在高速公路中遇到軟地基時(shí),采用砂石置換軟土層的辦法，投資大，工期長。采用土工格室可大大減輕施工勞動強(qiáng)度，減少路基厚度，施工速度快，性能好，大大降低工程造價(jià)。其次筑路工藝簡單易行，可就地取材，快速，這一點(diǎn)在筑路材料匱乏的地區(qū)尤為重要。用于鐵路基床病害處理，?鐵路修建過程中，軟弱基床土在列車荷載的作用下，會發(fā)生剪切變形，受荷部分下沉，向道床兩側(cè)隆起擠出，這種病害稱為基床下沉外擠，以往整治這種病害的辦法是用砂石置換基床表層軟弱土體，厚度達(dá)0.5米，這種方法造價(jià)高、施工難、工期長。采用 TGLG蜂巢土工格室，可將 其置于基床上部，承受道床傳遞來的荷載，減少荷載對格室下土層的應(yīng)力和變形作用。此外，設(shè)計(jì)中應(yīng)廣泛了解和調(diào)查項(xiàng)目區(qū)已建和在建項(xiàng)目的路面結(jié)構(gòu)應(yīng)用情況及各處結(jié)構(gòu)的使用效果，對所要設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)有無成熟的施工及管理經(jīng)驗(yàn)，作為確定路面結(jié)構(gòu)的重要依據(jù)。這樣基床軟土只需挖去相當(dāng)于格室深度的部分即可，且無需加深側(cè)溝?？墒故┕るy度大大降低，縮短工期。

護(hù)坡土工格室供貨商

        在土工格室加筋黃土地基加固復(fù)合結(jié)構(gòu)層中，若填料的壓實(shí)度較低，將導(dǎo)致該結(jié)構(gòu)層抗剪強(qiáng)度下降，從而制約了格室側(cè)向限制力、格室側(cè)壁與填料摩擦力和地基土與填料摩擦力及粘著力發(fā)揮，利于加筋復(fù)合結(jié)構(gòu)層中滑動面的形成和發(fā)展，土工格室筏板基礎(chǔ)的作用將會減小，從而降低其地基承載力。施工方法：1、工作面應(yīng)盡量保持工作面平整，尤其是坡面，必要時(shí)進(jìn)行人工修坡。

       土工格室加筋結(jié)構(gòu)體中，格室對填料的側(cè)向限制作用起主導(dǎo)因素，加筋體強(qiáng)度的提高主要表現(xiàn) 為視粘聚力的增加，而內(nèi)摩擦角則變化不大，因此格 室填料類型對地基承載力有一定影響。由于格室的限制作用，對粗粒料而言，增加了一個(gè)附加粘聚力，使得土工格室中的粒料強(qiáng)度和剛度均比細(xì)粒土大，更能有效提高地基承載力，試驗(yàn)結(jié)果也說明，土工格室為砂礫填料時(shí)，比黃土填料加固的地基承載力提高10％左右。3、較高的側(cè)向限制和防滑，防變形、有效的增強(qiáng)路基的承載能力和分散荷載作用。

土工格室由格室本體 連接扣 限位帽【固定帽】組成。

TGLG蜂巢土工格室是目前國內(nèi)外較為流行的一種新型的高強(qiáng)度土工合成材料，是按照GB/T 19274-2003執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)格為

133*2527*7066  

土工格室的主要用途：

1、用于穩(wěn)固公路、鐵路路基。

2、用于承受載重力的堤防及淺水河道治理。

3、用于防止滑坡及受載重力的混合式擋墻。

4、在遇到軟地基時(shí)。采用土工格室可大大減輕施工勞動強(qiáng)度，減少路基厚度施工速度快，性能好，大大的降低工程造價(jià)。