貨物集中化指的是將原來(lái)大大小零零散散的貨場(chǎng)集中起來(lái)

所謂貨物集中化指的是將原來(lái)大大小小零零散散的貨場(chǎng)集中起來(lái)，辦理貨物運(yùn)輸方式，可以提高鐵路的競(jìng)爭(zhēng)力。直達(dá)化是從始發(fā)地編組直達(dá)目的地的貨車，中間不進(jìn)行解體和編組作業(yè)，節(jié)省貨物的周轉(zhuǎn)時(shí)間。重載化是充分發(fā)揮鐵路集中、大宗、長(zhǎng)距離、全天候的運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，大幅度增加運(yùn)輸能力，提高運(yùn)輸效率和降低運(yùn)輸、成本，是現(xiàn)代世界鐵路在大宗、散裝貨物運(yùn)輸領(lǐng)域所取得的的技術(shù)成就?？焖倩m用于行包快件，它們的重量輕、裝載運(yùn)輸方便，通過提高貨車的運(yùn)行速度，更方便地為貨主服務(wù)。

集裝箱運(yùn)輸涉及面廣、環(huán)節(jié)多、影響大

為開展集裝箱多式聯(lián)運(yùn)，還需有相應(yīng)的內(nèi)際設(shè)施及內(nèi)陸貨運(yùn)站等，為了配套建設(shè)，這就需要興建、擴(kuò)建、改造、更新現(xiàn)有的公路、鐵路、橋梁、涵洞等，這方面的投資更是驚人?？梢姡瑳]有足夠的資金開展集裝箱運(yùn)輸，實(shí)現(xiàn)集裝箱化是困難的，必須根據(jù)國(guó)力量力而行，*后實(shí)現(xiàn)集裝箱化。集裝箱運(yùn)輸涉及面廣、環(huán)節(jié)多、影響大，是一個(gè)復(fù)雜的運(yùn)輸系統(tǒng)工程。集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)包括海運(yùn)、陸運(yùn)、空運(yùn)、港口、貨運(yùn)站以及與集裝箱運(yùn)輸有關(guān)的海關(guān)、商檢、船舶代理公司、貨運(yùn)代理公司等單位和部門。

集裝箱密封件應(yīng)符合ISO標(biāo)準(zhǔn)

當(dāng)貨物數(shù)量被塞入集裝箱時(shí)，應(yīng)進(jìn)行以下檢查：約束：貨物應(yīng)布置和固定，以承受正常的壓力和運(yùn)行中的壓力。特別是確保門口貨物不能移動(dòng);海關(guān)檢查：如果容器中裝有多種類型的物品，如果每件物品的樣品放在門附近，可以節(jié)省時(shí)間和搜索費(fèi)用;安全性：當(dāng)門關(guān)閉時(shí)，所有固定凸耳應(yīng)正確嚙合，不使門密封件受壓。公司認(rèn)可的密封件應(yīng)安裝在右側(cè)門上的適當(dāng)位置，并注明編號(hào)。密封件應(yīng)符合ISO標(biāo)準(zhǔn);