美國雙層集裝箱車主要有傳統(tǒng)單節(jié)車輛、五單元關(guān)節(jié)式

美國雙層集裝箱車主要有傳統(tǒng) 單節(jié)車輛 、五單元關(guān)節(jié)式雙層集裝箱車 、牽 引桿連接三車一組 、四車一組或五車一組 。牽引桿連接的雙層集裝箱車車體和傳統(tǒng)單節(jié)車相同 ，也是由兩 個(gè)轉(zhuǎn)向架承載 ，必要時(shí)可以換下牽引桿，成為獨(dú)立的單節(jié)雙層車輛 ：關(guān)節(jié)式車輛采用兩個(gè)或多個(gè)車體并在 相鄰車體間采用中間轉(zhuǎn)向架。美國早期的單節(jié)式集裝箱車軸重為 25t 、30t：采用關(guān)節(jié)式集裝箱車后 ，平均每單元自重16t-20t 、載 重 50t-57t ，端部轉(zhuǎn)向架軸重 25t 、關(guān)節(jié)處軸重一般為 32. 5t 或 35. 7t。

普通集裝箱(reefercontainer)以裝運(yùn)件雜貨為主

普通集裝箱，又稱干貨集裝箱（dry container）以裝運(yùn)件雜貨為主，通常用來裝運(yùn)文化用品、日用百貨、紡織品、工藝品、化工制品、五金交電、電子機(jī)械、儀器及機(jī)器零件等。這種集裝箱占集裝箱總數(shù)的70 ~ 80%。除了冷凍貨、活的動(dòng)物、植物之外，在尺寸、重量等方面適合集裝箱運(yùn)輸?shù)呢浳?，均可使用干貨集裝箱。

冷凍集裝箱（reefer container）分外置和內(nèi)置式兩種。溫度可在-60℃ ~ 30℃之間調(diào)整。內(nèi)置式集裝箱在運(yùn)輸過程中可隨意啟動(dòng)冷凍機(jī)，使集裝箱保持溫度；而外置式則必須依靠集裝箱車、船和堆場、車站上配備的冷凍機(jī)來制冷。這種箱子適合在夏天運(yùn)輸黃油、巧克力、冷凍魚肉、煉乳、人造奶油等物品。

由于集裝箱運(yùn)輸在不同運(yùn)輸方式之間換裝時(shí),勿需搬運(yùn)箱內(nèi)貨物

由于集裝箱運(yùn)輸在不同運(yùn)輸方式之間換裝時(shí)，勿需搬運(yùn)箱內(nèi)貨物而只需換裝集裝箱，這就提高了換裝作業(yè)效率，適于不同運(yùn)輸方式之間的聯(lián)合運(yùn)輸。在換裝轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)，海關(guān)及有關(guān)監(jiān)管單位只需加封或驗(yàn)封轉(zhuǎn)關(guān)放行，從而提高了運(yùn)輸效率。此外，由于國際集裝箱運(yùn)輸與多式聯(lián)運(yùn)是一個(gè)資金密集、技術(shù)密集及管理要求很高的行業(yè)，是一個(gè)復(fù)雜的運(yùn)輸系統(tǒng)工程，這就要求管理人員、技術(shù)人員、業(yè)務(wù)人員等具有較高的素質(zhì)，才能勝任工作，才能充分發(fā)揮國際集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)越性。

當(dāng)貨柜沒有貨物時(shí),應(yīng)檢查集裝箱是否有可能導(dǎo)致索賠的損壞

當(dāng)貨柜沒有貨物時(shí)，應(yīng)檢查集裝箱是否有可能導(dǎo)致索賠的損壞。裝滿貨物的客戶必須在卸貨后清理容器。這包括拆除所有包裝并徹底掃除。謹(jǐn)慎檢查集裝箱是否有任何可能影響剛剛運(yùn)載的貨物的濕污漬和側(cè)面或屋頂上的洞的跡象。當(dāng)容器為空時(shí)，應(yīng)移除標(biāo)簽和標(biāo)牌。如果貨物由均質(zhì)貨物組成（并且所有貨物的尺寸相同），則應(yīng)使用容器的總?cè)莘e。不同種類的包裝方法，例如紙箱，盒子，袋子，桶，卷，用于液體散裝的襯里和小木箱。由于重量限制或其他原因，容器在填充完成時(shí)可能留有空余空間，并且出于安全和貨物護(hù)理的原因需要明智的固定。