PEI應(yīng)用領(lǐng)域

由于PEI具有優(yōu)良的綜合平衡性能，卓有成效地應(yīng)用于電子、電機(jī)和航空等工業(yè)部門，并用作傳統(tǒng)產(chǎn)品和文化生活用品的金屬代用材料。用PEI取代金屬制造光纖連接器，可使元件結(jié)構(gòu)化，簡化其制造和裝配步驟，保持更的尺寸。用于汽車領(lǐng)域，如用以制造高溫連接件、高功率車燈和指示燈、控制汽車艙室外部溫度的傳感器（空調(diào)溫度傳感器）和控制空氣和燃料混合物溫度的傳感器（有效燃燒溫度傳感器）。還可用作耐高溫潤滑油侵蝕的真空泵葉輪、在180℃操作的蒸鎦器的磨口玻璃接頭（承接口）、非照明的防霧燈的反射鏡。用PEI取代金屬制造的光纖連接器有什么優(yōu)點(diǎn)用PEI取代金屬制造的光纖連接器，可使該元件結(jié)構(gòu)良好化，簡化制造和裝配步驟，保持的尺寸，并能使終產(chǎn)品的成本降低約40%。

PEI樹脂的收縮率:

PEI樹脂屬于無定形材料,具有較好的可預(yù)期，可重復(fù)的收縮率。PEI1000樹脂以各向同性的方式收縮;在增強(qiáng)后，該類樹脂的收縮方式會(huì)變成各向同異性。

部件設(shè)計(jì)、澆口位置和加工條件都會(huì)影響收縮率。

降低模具溫度可以相應(yīng)地降低模具收縮率。應(yīng)注意的是，如果部件以低模具溫度注塑而成的(例如,38C),后來曝露于高于周圍溫度的環(huán)境下(例如, 66C)則可能還會(huì)發(fā)生-些后注塑收縮。

增加注射壓力可使模具收縮率降低。未完全填充的部件通常會(huì)具賄高的模具收縮率。

降低熔融溫度會(huì)使模具收縮率稍微降低。

PEI模具溫度

PEI樹脂應(yīng)始終使用調(diào)溫式模具進(jìn)行注塑模具溫度由表面高溫計(jì)進(jìn)行測量應(yīng)保持在107C到177C的范圍內(nèi)。不過PEI樹脂牌號只能在149C以下的模具溫度下進(jìn)行注塑。超過此模具溫度可能導(dǎo)致銀紋。為增強(qiáng)性能和延長使用周期，為大多數(shù)PEI樹脂部件選擇93C的溫度。成品部件的終使用測試可以確定此溫度是否適合特定的應(yīng)用如果采用建議范圍內(nèi)的中間溫度,則通?？梢栽诓考庥^和使用周期肪面獲得很好的效果。超過382C的溫度可能導(dǎo)致變色，這是因?yàn)槟承╊伾纳責(zé)o法承受較高的處理溫度。

使用便高的模具溫度可以增加流動(dòng)性,獲得更高的結(jié)合線強(qiáng)度,并通過降低成型內(nèi)應(yīng)力使得耐熱和耐化學(xué)腐蝕效果更好。如果使用的模具溫度低于推薦的溫度,則可能導(dǎo)致成型內(nèi)應(yīng)力過大,而可能損害部件的完整性。強(qiáng)烈建議使用隔熱板將模座與機(jī)器臺板隔開。

用PEI取代金屬制造的光纖連接器有什么優(yōu)點(diǎn)

用PEI取代金屬制造的光纖連接器，可使該元件結(jié)構(gòu)良好化，簡化制造和裝配步驟，保持的尺寸，并能使終產(chǎn)品的成本降低約40%。PEI具有優(yōu)良的力學(xué)性能、耐熱性和耐化學(xué)藥品性，所以它在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用日益增多，如汽車的熱交換器元件，汽車中的電器零件，化油器外罩和閥蓋，儀表罩，高功率車燈和指示燈，以及空調(diào)溫度傳感器等。用PEI經(jīng)擠出成型制得的耐沖擊性板材，可用于制造飛機(jī)的各種零部件，如舷窗、座椅靠背、內(nèi)壁板、門覆蓋層等；用于汽車領(lǐng)域,如用以制造高溫連接件、產(chǎn),高功率車燈和指示燈、控制汽車艙室外部溫度的傳感器和控制空氣和燃料混合物的傳感器。用PEI和碳纖維組成的復(fù)合材料，已用作新式直升飛機(jī)的結(jié)構(gòu)零部件；PEI泡沫塑料可用作運(yùn)輸機(jī)等飛機(jī)的絕熱和隔音材料。在宇航領(lǐng)域，PEI可用作密封材料、電絕緣漆和電器外殼等。因其耐燃燒性好、發(fā)煙量低，用石墨纖維增強(qiáng)后可用作航天飛機(jī)引擎材料。