泵的葉輪安裝在泵殼內，并緊固在泵軸上，泵軸由電機直接帶動。自動報警功能主要是針對柴油泵出現低油壓，高水溫這些故障的時候出現報警保護，同時在的時候不僅會報警還會自動的停機。泵殼中央有液體吸管。液體經底閥和吸入管進入泵內。泵殼上的液體排出口與排出管連接。在泵啟動前，泵殼內灌滿被輸送的液體；啟動后，葉輪由軸帶動高速轉動，葉片間的液體也必須隨著轉動。在離心力的作用下，液體從葉輪中心被拋向外緣并獲得能量，以高速離開葉輪外緣進入蝸形泵殼。在蝸殼中，液體由于流道的逐漸擴大而減速，又將部分動能轉變?yōu)殪o壓能，后以較高的壓力流入排出管道，送至需要場所。

    混凝土輸送管，應根據工程和施工場地特點、混凝土澆筑方案進行配管。②容積式泵，依靠包容液體的密封工作空間容積的周期性變化，把能量周期性地傳遞給液體，使液體的壓力增加至將液體強行排出，根據工作元件的運動形式又可分為往復泵和回轉泵。宜縮短管線長度，少用彎管和軟管。輸送管的鋪設應保證安全施工，便于清洗管道、排除故障和裝拆維修?；炷帘门c輸送管連通后，應按混凝土泵使用說明書的規(guī)定進行全l面檢查，符合要求后方能開機進行空運轉?？蛰d運行10min后，再檢查一下各機構或系統(tǒng)是否工作正常。

    在國家新標準中，引用了混凝土輸送泵的能力指數概念（以MPa·m3/h為度量單位）；即混凝土輸送泵的實際出口壓力與每小時實際輸送量之乘積，該值越大，其能力指數也越大，電機的功率也將越大，由此實現大排量、高揚程的目的。當水泵將水箱中的水經控制閥抽回泵體時，壓力水使隔膜升起，關閉單向閥，將混凝土壓入輸送管排出。我公司在設計時，還采用了高低壓切換的功能設計，以滿足不同的施工要求，在經濟狀態(tài)下，又能產生較大的輸送量，或者以相同的電機功率，產生較高的出口壓力。

    如果混凝士輸送泵在使用時出現油溫升高快、換向無力的現象，那么可以判斷此時可能是液壓系統(tǒng)泄漏造成的。

    針對上述故障建議先查看液壓泵出油口的勵，如果正常則說明泵工作正常；再測蓄能器進口的勵，如果壓力很低，則說明蓄能器的氣囊已破，更換蓄能器后試機。

    如果故障現象仍然存在，何能可能是泵與蓄能器之間的單向閥內泄導致油溫升高，換向無力。長沙眾宇機械有限公司的輸送泵采用成熟的雙泵雙回路開式液壓系統(tǒng)，主油泵具有恒功率控制，壓力切斷裝置，使主泵獲得多級可靠保護。-般情況下在剛停機的一段時間內，有可能聽到壓力油御荷的嘶嘶聲，此時可以拆開單向閥，如發(fā)現該閥的密封面已出現嚴重磨損的狀況，詛液壓油渾濁，有輕微乳化現象。此時可以更換單向閥和液壓油后試機，會發(fā)現拖泵恢復正常。