動力電池其實也是儲能電池的一種

動力電池其實也是儲能電池的一種，主要應用于電動汽車，由于受到汽車的體積和重量限制以及啟動加速等要求，動力電池比普通的儲能電池有更高的性能要求，如能量密度要盡量高，電池的充電速度要快，放電電流要大，但普通儲能電池的要求沒有這么高，而且根據(jù)標準，動力電池的容量低于80％就不能再用在新能源汽車了，但稍加改造，還可以用在儲能系統(tǒng)中。從應用場景來看，動力鋰電池主要用于電動汽車、電動自行車以及其它電動工具領域，而儲能鋰電池主要用于調峰調頻電力輔助服務、可再生能源并網(wǎng)和微電網(wǎng)等領域。

光伏發(fā)電接入,實現(xiàn)削峰填谷、負荷補償,提高電能質量應用的儲能

作為配合光伏發(fā)電接入，實現(xiàn)削峰填谷、負荷補償，提高電能質量應用的儲能電站，儲能電池是非常重要的一個部件，必須滿足以下要求：容易實現(xiàn)多方式組合，滿足較高的工作電壓和較大工作電流;電池容量和性能的可檢測和可診斷，使控制系統(tǒng)可在預知電池容量和性能的情況下實現(xiàn)對電站負荷的調度控制;高安全性、可靠性：在正常使用情況下，電池正常使用壽命不低于1--5年;在極限情況下，即使發(fā)生故障也在受控范圍，不應該發(fā)生、燃燒等危及電站安全運行的故障;

鈉硫電池和全釩液流電池未形成產(chǎn)業(yè)化

從初始投資成本來看，鋰離子電池有較強的競爭力，鈉硫電池和全釩液流電池未形成產(chǎn)業(yè)化，供應渠道受限，較昂貴。從運營和維護成本來看，鈉硫需要持續(xù)供熱，全釩液流電池需要泵進行流體控制，增加了運營成本，而鋰電池幾乎不需要維護。根據(jù)國內(nèi)外儲能電站應用現(xiàn)狀和電池特點，建議儲能電站電池選型主要為磷酸鐵鋰電池。不建議使用鉛酸電池的原因是電池壽命問題，大品牌鉛酸蓄電池在頻繁充放電的情況下大約只有2.5-3年的壽命，鋰電池的壽命會長很多。