儲(chǔ)能蓄電池主要是指使用于太陽(yáng)能發(fā)電設(shè)備和風(fēng)力發(fā)電設(shè)備以及可再生能源儲(chǔ)蓄能源用的蓄電池。常見(jiàn)的儲(chǔ)能蓄電池為鉛酸蓄電池

儲(chǔ)能蓄電池分為以下三類:

1 排氣式儲(chǔ)能用鉛酸蓄電池-電池蓋上有能夠補(bǔ)液和析出氣體裝置的蓄電池。

2 閥控式儲(chǔ)能用鉛酸蓄電池-各個(gè)電池是密封的，但都帶有在內(nèi)壓超出一定值時(shí)允許氣體溢出的閥的蓄電池。

3 膠體儲(chǔ)能用鉛酸蓄電池-使用用膠體電解質(zhì)的蓄電池。

動(dòng)力電池其實(shí)也是儲(chǔ)能電池的一種

動(dòng)力電池其實(shí)也是儲(chǔ)能電池的一種，主要應(yīng)用于電動(dòng)汽車，由于受到汽車的體積和重量限制以及啟動(dòng)加速等要求，動(dòng)力電池比普通的儲(chǔ)能電池有更高的性能要求，如能量密度要盡量高，電池的充電速度要快，放電電流要大，但普通儲(chǔ)能電池的要求沒(méi)有這么高，而且根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，動(dòng)力電池的容量低于80％就不能再用在新能源汽車了，但稍加改造，還可以用在儲(chǔ)能系統(tǒng)中。從應(yīng)用場(chǎng)景來(lái)看，動(dòng)力鋰電池主要用于電動(dòng)汽車、電動(dòng)自行車以及其它電動(dòng)工具領(lǐng)域，而儲(chǔ)能鋰電池主要用于調(diào)峰調(diào)頻電力輔助服務(wù)、可再生能源并網(wǎng)和微電網(wǎng)等領(lǐng)域。

重復(fù)使用率的提高意味著對(duì)電池原材料的有效回收利用

重復(fù)使用率的提高意味著對(duì)電池原材料的有效回收利用，同時(shí)對(duì)企業(yè)電池回收成本的降低，給企業(yè)自身對(duì)電池的造價(jià)成本做了有效降低，對(duì)于資金緊缺和市場(chǎng)資金回籠周期較長(zhǎng)和散布的儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)較廣的企業(yè)來(lái)說(shuō)，這一利好無(wú)異于雪中送炭。同時(shí)對(duì)于儲(chǔ)能這一此前被認(rèn)為是燙手的山芋來(lái)說(shuō)，投資人的熱情將會(huì)提升，對(duì)儲(chǔ)能正式進(jìn)入大眾視野是一個(gè)不小的推動(dòng)?；厥漳芊癯蔀榫糜?jì)，這關(guān)乎報(bào)廢電池回收效率，更取決于回收材料可被重復(fù)利用的的價(jià)值，是否能對(duì)企業(yè)實(shí)行回收這一行為所產(chǎn)生的成本達(dá)到正償付，甚至帶來(lái)可觀的結(jié)余。

全球新能源發(fā)電、電動(dòng)汽車及新興儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)的大力推動(dòng)

受全球新能源發(fā)電、電動(dòng)汽車及新興儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)的大力推動(dòng)，多類型儲(chǔ)能技術(shù)于近年來(lái)取得長(zhǎng)足進(jìn)步。電池儲(chǔ)能技術(shù)利用電能和化學(xué)能之間的轉(zhuǎn)換實(shí)現(xiàn)電能的存儲(chǔ)和輸出，不僅具有快速響應(yīng)和雙向調(diào)節(jié)的技術(shù)特點(diǎn)，還具有環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)、小型分散配置且建設(shè)周期短的技術(shù)優(yōu)點(diǎn)，顛覆了源網(wǎng)荷的傳統(tǒng)概念，打破了電力發(fā)輸配用各環(huán)節(jié)同時(shí)完成的固有屬性，可在電力系統(tǒng)電源側(cè)、電網(wǎng)側(cè)、用戶側(cè)承擔(dān)不同的角色，發(fā)揮不同的作用[3-4]。