防滑拉毛式熱熔標線涂料工藝介紹

     現(xiàn)在斑馬線施工工藝有各種各樣的形式，各種各樣的顏色。為了保證人民群眾的安全，大家都想方設(shè)法制作各種更利于使用，保證交通安全的標線?，F(xiàn)在有一種新型的拉毛式防滑斑馬線。它是采用特殊的施工工藝制作的熱熔標線涂料斑馬線。熱熔釜通常裝載于車上，熱熔釜配備以天然的氣體為燃料的煤氣燃燒器和攪拌裝置。使普通的熱熔標線涂料具有拉毛的形狀和防滑的性能。

      拉毛式熱熔標線有凹凸的條紋，就好像針織衫上的條紋。大大增加了摩擦力，對車輛或者行人都多了一重保障。附著在凹面上的玻璃珠不容易磨損，能保證持久的反光性能。壽命可達到1到2年。

      防滑拉毛式熱熔標線涂料根據(jù)材料可以分為兩種，采用彩色防滑路面專用材料，相比混合材料耐磨性更高。另一種是熱熔反光型和突起型的材料配比，壽命稍短。它的施工程序包括：現(xiàn)場布設(shè)-路面清理-測量放線-涂料加熱-噴涂底油-標線劃設(shè)-清理現(xiàn)場-開放交通。南沙大橋現(xiàn)在日均車流已達6萬，巨大的車流量對350高亮反光熱熔標線涂料沒有任何影響，因為玻璃珠附著力好，標線耐磨，抗污性好，使得標線使用一段時間仍然潔白如初，測試的逆反值還保持在剛完工的狀態(tài)。

為了美化道路，規(guī)范行車，提高行車效率，使道路使用更合理化。公路建設(shè)好對經(jīng)濟發(fā)展有很大的幫助，道路標線已成為靜態(tài)的信息指令及法規(guī)性的語言，而高標志性的道路標線取決于的熱熔標線涂料。

熱熔標線涂料是現(xiàn)在我國應(yīng)用較為廣泛的道路標線涂料，是60年代后期在世界上逐漸得到推廣使用的一種馬路安全標線涂料。我國的熱熔涂料的研究工作也有20年的歷史,經(jīng)過不斷的嘗試調(diào)整，慢慢調(diào)制出適合我們公路使用的熱熔標線涂料。

1990年國家為熱熔標線涂料定立了標準，出臺國標，使熱熔涂料的生產(chǎn)銷售使用更為規(guī)范，也使熱熔標線涂料的性能提升奠定了基礎(chǔ)。在國家的規(guī)范的運作下催生了一批有實力有魄力的熱熔涂料生產(chǎn)企業(yè)，比如路虎交通等，路虎交通是華南區(qū)比較大大的交通設(shè)施倉儲中心。是集設(shè)計開發(fā)、生產(chǎn)、銷售、工程安裝于一體的大型專業(yè)交通設(shè)施生產(chǎn)企業(yè)。使用底油的，必須等到底油干燥之后再進行劃線，否則會導(dǎo)致標線起泡、脫落。

熱熔標線涂料涂敷后產(chǎn)生氣泡的原因如下：

1，路面間隙的空氣受熱產(chǎn)生

當料溫在200度左右時涂布（覆蓋）于路面形成標線同時、標線干燥需3-8分鐘 ，在這幾分鐘內(nèi)路面細縫里的空氣受熱膨脹而往上頂。

2，地面潮濕會產(chǎn)生氣泡

潮濕路面里的水份會受熱蒸發(fā)產(chǎn)生氣泡，要待路面干燥后方可施工，在冬季的早、晚應(yīng)特別關(guān)注路面的潮濕度。

3，底油未干燥也會產(chǎn)生氣泡

底油未干燥前，底油里的溶劑沒有完全揮發(fā)，受熱揮發(fā)會產(chǎn)生氣泡。待底油完全干燥后方可施劃，否則除容易引起氣泡外，還很容易易引發(fā)未干燥的底油爆燃，引發(fā)安全事故！

4，改性瀝青遇熱易產(chǎn)生汽泡

以高速公路為例的高等級公路往往采用改性瀝青，改性劑遇熱往往會產(chǎn)生氣泡。

5，堿性重的水泥路面易起泡

堿性過重的水泥路面極易產(chǎn)生起泡，我只能采取清掃浮灰、二遍底油的辦法來克服！也只是減少、不是杜絕！

6，水泥路面疏松氣泡特別多

這種路面只能靠二遍底油及調(diào)節(jié)熱熔標線涂料的料溫來平衡！

使用熱熔標線涂料對馬拉松賽道進行修整

     近大家都熱衷跑步，國內(nèi)的馬拉松賽事也越來越多，規(guī)模也越來越大，隨之要求也越來越高，為了給選手提供舒適的比賽環(huán)境，各地的馬拉松在開賽前都會對道路進行修整。近一場泉州的一場馬拉松賽事的準備工作就使用了路虎交通的熱熔標線涂料對路面進行修整。