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降本、降稅、規(guī)范、數(shù)據(jù)提供。是整合資源，有利于節(jié)能減排。

降本：通過無車承運(yùn)會(huì)減少中間分包層，減少中間層，可以降低一些成本；通過無車承運(yùn)信息平臺(tái)，可實(shí)現(xiàn)貨與車及時(shí)匹配，減少等待和空載。但結(jié)合國(guó)情、行業(yè)情況，不會(huì)消滅有價(jià)值的中間層。

降稅：解決開票資質(zhì)、經(jīng)營(yíng)資質(zhì)，開票權(quán)和稅率統(tǒng)一的問題。

這是因?yàn)椋阂皇瞧扔诟?jìng)爭(zhēng)壓力，需要對(duì)金融產(chǎn)品進(jìn)行創(chuàng)新。均表明企業(yè)的融資需求越來越受到金融機(jī)構(gòu)的重視。

二是物流企業(yè)的蓬勃發(fā)展、不斷創(chuàng)新以及第三方、第四方甚至第五方物流的服務(wù)方式相繼出現(xiàn)，為物流金融及供應(yīng)鏈金融提供了物流保障；目前，國(guó)內(nèi)大型的物流公司，如中國(guó)外運(yùn)、中國(guó)遠(yuǎn)洋、中國(guó)儲(chǔ)運(yùn)等均與金融機(jī)構(gòu)合作開展了商品融資及物流監(jiān)管業(yè)務(wù)。

（1）保護(hù)產(chǎn)品，使產(chǎn)品在儲(chǔ)運(yùn)和銷售過程中不致?lián)p壞、散失和變質(zhì)。

（2）增進(jìn)銷售，運(yùn)用好的包裝刺激消費(fèi)者的興趣，增加購買欲望。

包裝和品牌是產(chǎn)品的外在形象，一個(gè)好產(chǎn)品如果沒有與之匹配的包裝，就好像人缺少合適的服裝，難以引起消費(fèi)者的注意。

我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)尚處在起步發(fā)展階段，與發(fā)達(dá)國(guó)家相比有較大差距。除了市場(chǎng)環(huán)境、體制與機(jī)制等方面的原因之外，包括物流工程碩士在內(nèi)的物流人才緊缺是制約物流業(yè)發(fā)展的主要“瓶頸”之一，因此培養(yǎng)滿足企業(yè)與社會(huì)各個(gè)方面所需的物流工程專業(yè)人才迫在眉睫。