單從機油的品質(zhì)上來說，進口的機油那還是要好于國產(chǎn)的機油。為什么呢，，在歐洲有著世界上嚴格的機油生產(chǎn)標準和檢測標準，日本和美國的標準次之，國產(chǎn)機油的標準那肯定是不如這些汽車老牌國家的。第二，歐盟對汽車發(fā)動機的檢測標準目前是世界上高的，同時也有著世界嚴格的排放指標，這些規(guī)則無一不約束著歐洲汽車廠家采用高標準的機油，以免遭受高額的罰款，所以歐洲的煉油廠也有十分高的行業(yè)標準。舉個實際的例子，歐洲的ACEA標準在檢測機油高溫黏度時，會測試機油在150攝氏度時的黏度；而對于國內(nèi)的多數(shù)潤滑油廠家，一般都只會測試機油在110攝氏度時的黏度，顯然標準的降低就直接導(dǎo)致油品的降低。如果要仔細說進口機油和國產(chǎn)機油哪里不一樣，可以說哪里都不一樣，從基礎(chǔ)油到添加劑，歐洲基礎(chǔ)油的提煉技術(shù)更先進，添加劑的配方也更合理，任何一個生產(chǎn)環(huán)節(jié)都有更高的。

啟動發(fā)動機油（engine oil）又被稱為汽車機油，是用以潤化發(fā)動機曲軸箱通風(fēng)各健身運動元器件的潤滑脂。發(fā)動機油針對發(fā)動機也有降溫和清潔功效。發(fā)動機油由基礎(chǔ)油和防腐劑構(gòu)成?；A(chǔ)油主要是礦物質(zhì)機油、合成油或礦物質(zhì)機油與合成油的偏油。添加物有劑、粘度系數(shù)改善劑、降凝劑、防腐蝕防銹油、清靜增稠劑、磨擦改善劑、抗磨劑等。歸類 視頻語音發(fā)動機油分成四沖程發(fā)動機油和二沖程發(fā)動機油，各自適用四沖程發(fā)動機和二沖程發(fā)動機。發(fā)動機油又分成機油和柴油機油，各自用以發(fā)動機和柴油發(fā)動機。為了更好地便捷車輛客戶，近幾年來又發(fā)布了通用性油，即發(fā)動機和柴油發(fā)動機通用性的潤滑脂。

為了更好地確保發(fā)動機的光滑實際效果，發(fā)動機油要有合理的粘度，又要有優(yōu)良的粘溫特點，使粘度受環(huán)境溫度改變的危害小。潤滑脂的粘度過大，會增加磨擦副間的運作摩擦阻力，超低溫起動艱難，機械能減少，汽柴油耗費增加。粘度過小，在磨擦副間不可以產(chǎn)生堅韌的浮油，減磨實際效果不太好，增加發(fā)動機的損壞。一般狀況下，常常在長時間負荷條件下工作中的、應(yīng)用已久、損壞比較嚴重、各位置空隙非常大的及在持續(xù)高溫下工作中的發(fā)動機，要用粘度很大的發(fā)動機油，相反要用粘度較小的發(fā)動機油。發(fā)動機油的采用，主要是依據(jù)發(fā)動機的性能參數(shù)、發(fā)動機所處工作溫度、發(fā)動機運行條件、發(fā)動機的排污能力及工作中條件嚴苛度等要素來選用不一樣品質(zhì)等級和粘度等級的發(fā)動機油。發(fā)動機油的保養(yǎng)周期時間是依據(jù)發(fā)動機油的質(zhì)量、發(fā)動機機械設(shè)備負載、耗熱量、應(yīng)用條件的嚴格水平，并根據(jù)實驗來確認的。發(fā)動機或汽車企業(yè)在發(fā)動機或車輛商品使用說明中對發(fā)動機油的替換周期時間都是有明文規(guī)定。

發(fā)動機油是由基礎(chǔ)油（合成基礎(chǔ)油或者礦物基礎(chǔ)油）和添加劑構(gòu)成的。添加劑基本上起到以下作用：

1. 控制引擎積碳和殘余物

清潔-分散

抗磨損

抗腐蝕/防銹

2. 通過使用具有如下功能的添加劑，調(diào)整基礎(chǔ)油的物理性質(zhì)

傾點

粘度指數(shù)增強劑

摩擦改進劑

抗泡劑

潤滑油的分類

主要有兩種分類原則：

根據(jù)粘度（美國汽車工程師協(xié)會SAE）

根據(jù)性能（美國石油協(xié)會-API，歐洲汽車制造商協(xié)會-ACEA, 以及其他制造商標準）

SAE分類

SAE用20-60來表示在100攝氏度下的運動粘度。

在低溫時用字母'W'表示，取自英文冬天的首字母。用0W-25W來表示從零下35度到零下5度的運動粘度。溫度代表引擎在潤滑油的保護下能夠發(fā)動的相應(yīng)極限粘度。例如，15W的油低發(fā)動溫度是零下20度。

低泵送溫度指在這一溫度下，潤滑油不但能使引擎發(fā)動，還能夠自由流動并且潤滑各部件的溫度。