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氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件等組成

活塞

活塞是氣缸中的受壓力零件。氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件等組成密封圈回轉(zhuǎn)或往復(fù)運(yùn)動(dòng)處的部件密封稱為動(dòng)密封，靜止件部分的密封稱為靜密封。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設(shè)有活塞密封圈?；钊系哪湍キh(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長(zhǎng)使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹(shù)脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動(dòng)部分長(zhǎng)度來(lái)決定?；瑒?dòng)部分太短，易引起早期磨損和卡死?；钊牟馁|(zhì)常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。

氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏，一般是因活塞桿安裝偏心，潤(rùn)滑油供應(yīng)不足，密封圈和密封環(huán)磨損或損壞，氣缸內(nèi)有雜質(zhì)及活塞桿有傷痕等造成的。一般的汽缸螺栓在緊固時(shí)是從中間向兩邊同時(shí)緊固，也就是從垂弧最z大處或是受力變形最z大的地方緊固，這樣就會(huì)把變形最z大的處的間隙向汽缸前后的自由端轉(zhuǎn)移，最后間隙漸漸消失。所以，當(dāng)氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏時(shí)，應(yīng)重新調(diào)整活塞桿的中心，以保證活塞桿與缸筒的同軸度；須經(jīng)常檢查油霧器工作是否可靠，以保證執(zhí)行元件潤(rùn)滑良好；當(dāng)密封圈和密封環(huán)出現(xiàn)磨損或損環(huán)時(shí)，須及時(shí)更換；若氣缸內(nèi)存在雜質(zhì)，應(yīng)及時(shí)清除；活塞桿上有傷痕時(shí)，應(yīng)換新。

由于在機(jī)械工業(yè)中的氣缸是起著相對(duì)重要作用，導(dǎo)致了其他工業(yè)設(shè)備的出現(xiàn)貶值，目前的市場(chǎng)形勢(shì)在不斷擴(kuò)大。貶值意味著這里的設(shè)備價(jià)格已經(jīng)下降，甚至其他設(shè)備制造商不得不放棄多年的努力投資于無(wú)桿氣缸這個(gè)行業(yè)當(dāng)中，這促使近年來(lái)行業(yè)的變化。

可以說(shuō)，今天的氣缸行業(yè)就像一個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)。你必須能夠在戰(zhàn)場(chǎng)上生存，認(rèn)清楚周?chē)说奶幘?。這就是今天的社會(huì)。這是目前氣動(dòng)元件市場(chǎng)。今天寫(xiě)這些只是想讓你知道我們目前所身處的環(huán)境狀況。我們可以在這場(chǎng)戰(zhàn)斗中幸存下來(lái)。所以就要更加的努力.