采用優(yōu)惠套裝

優(yōu)惠套餐是將一些產(chǎn)品和周邊產(chǎn)品組合在一起，在平臺(tái)上銷(xiāo)售。當(dāng)然賣(mài)方也可以采用捆綁銷(xiāo)售的方法，一起銷(xiāo)售有補(bǔ)充性的產(chǎn)品。

根據(jù)亞馬遜的規(guī)則，賣(mài)方可以自己制作捆綁產(chǎn)品。若是選擇優(yōu)惠套裝的話，那么也只有亞馬遜目錄里面存在產(chǎn)品優(yōu)惠套裝，才可以刊登銷(xiāo)售。另外，與單獨(dú)銷(xiāo)售相比，捆綁銷(xiāo)售和優(yōu)惠捆綁銷(xiāo)售都能節(jié)約很多成本！

亞馬遜輕小物流計(jì)劃

亞馬遜的輕小物流計(jì)劃有助于部分賣(mài)方將FBA物流成本降低20%左右。

通過(guò)深入了解亞馬遜FBA的各項(xiàng)選擇，賣(mài)家可以節(jié)省資金，提益。隨著亞馬遜不斷拓展其物流網(wǎng)絡(luò)，對(duì)各類(lèi)選擇的分析顯得越發(fā)重要，賣(mài)家在物流選擇和庫(kù)存選擇方面需注意不能一層不變，要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行修改。

浙江天騏國(guó)際物流有限公司主營(yíng)亞馬遜國(guó)際物流、義烏到加拿大、英國(guó)、中歐、美國(guó)等國(guó)際物流。

有可能出現(xiàn)的情況

1、 由于船東爆艙，貨物被甩柜

⑴船東總是出于自身的考慮，在訂艙時(shí)多確認(rèn)幾個(gè)艙位給訂艙貨代，以防止發(fā)貨人退載，而使該航次未滿載受損失。直到爆艙后無(wú)法承載，才進(jìn)行甩柜。

⑵爆艙后船東及時(shí)通知公司航線主管貨柜被甩。一般情況下船東都會(huì)委托一間報(bào)關(guān)行統(tǒng)一做換載，各個(gè)船東有不同的要求，要看具體情況。

⑶OP至文件部按新船名、航次重打新的6、7、8聯(lián)和裝箱單

⑷將新的6，7，8聯(lián)排載后，用舊的8聯(lián)去碼頭換舊的6，7聯(lián)

⑸用新的6，7，8聯(lián)去蓋進(jìn)場(chǎng)章

⑹將舊的6，7聯(lián)和新的6，7，8聯(lián)做統(tǒng)一換載

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貨物蓋申報(bào)后，再次更改數(shù)據(jù)蓋完申報(bào)章后，一般不允許再次更改數(shù)據(jù)，如需更改則應(yīng)當(dāng)出示一份加蓋貨代公章的保函，注明發(fā)貨人，提，船名航次，開(kāi)航日期及新舊數(shù)據(jù)。

船代已截排載，而貨物急需出口出具一份致船代的添載保函（加蓋貨代公章）交由報(bào)關(guān)行辦理，可以同時(shí)排載、申報(bào)、報(bào)關(guān)投單。

貨物超出目的港限重，無(wú)法進(jìn)場(chǎng)出具一份致船東的保函說(shuō)明一切后果由貨代承擔(dān)，并加蓋貨代公章。

起運(yùn)港碼頭與提箱地點(diǎn)分別在島內(nèi)或島外兩個(gè)不同的區(qū)域這對(duì)于拖車(chē)的費(fèi)用有著至關(guān)重要的影響，注意產(chǎn)生新的過(guò)路費(fèi)。

貨柜已進(jìn)場(chǎng)，但是由于特殊原因需要重箱出場(chǎng)重箱進(jìn)入碼頭后，因故必須移出碼頭處理后重新進(jìn)碼頭出口，或者移到另一碼頭出口，需提供發(fā)貨人/拖車(chē)公司的相關(guān)說(shuō)明和海關(guān)的驗(yàn)放資料、重新排載的托運(yùn)單提箱聯(lián)等，到船代處辦理重箱移場(chǎng)手續(xù)。

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審單

1、核對(duì)、更改提單必須在船東的時(shí)間之前辦理，以免產(chǎn)生不必要的費(fèi)用。

2、簽發(fā)提單或做電放，需要到船東或是的船代辦理，同時(shí)必須備齊第八聯(lián)和相關(guān)的保函，以及已付各項(xiàng)目費(fèi)用的銀行付款水單（出具保函預(yù)借購(gòu)付匯聯(lián)方可交納海運(yùn)費(fèi)USD）。同時(shí)，也可以憑水單開(kāi)出已付費(fèi)用的，交給財(cái)務(wù)記帳。