船用冷庫制冷系統(tǒng)大多采用“一機(jī)多庫”系統(tǒng),即正常工作過程中,一臺(tái)制冷壓縮機(jī)同時(shí)為幾個(gè)冷庫服務(wù),而各庫的庫溫均不相同,高、低溫庫間的庫溫相差很大,相應(yīng)蒸發(fā)溫度的設(shè)定也就相差很大,因而,有關(guān)溫度、壓力的設(shè)定就很為重要。此類制冷系統(tǒng)的故障可分為兩大類:一是由于某一個(gè)庫的元件工作失常（如熱力膨脹閥調(diào)節(jié)不當(dāng)、臟堵或蒸發(fā)器結(jié)霜嚴(yán)重等），使得該庫運(yùn)行不正常，但并不影響其他庫;另一類是各庫的公共環(huán)節(jié)部分（ 如壓縮機(jī)、冷凝器、冷劑、滑油分離器、高低壓繼電器、油壓差繼電器、能量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)等） 出現(xiàn)故障而使各庫工作失常。由于庫與庫之間、各閥件及主要元件間的相互影響,使管理工作顯得尤為復(fù)雜,這也正是冰機(jī)作為船用設(shè)備中難于管理的設(shè)備之一。

船舶庫

1. 按用途分類：滾裝輪就是滾裝船，拖斗挖泥船，小艇商船，客輪 : 旅客輸送用船，貨船，渡輪，鐵道車輛渡輪 ，貨客船，救助作業(yè)船，工作船，漁船，非商船，快艇，拖船，引水船，指航船，軍艦，潛水艇。

2. 按材料分類：鋼鐵船，木造船，合金船，玻璃纖維。

3. 按構(gòu)造分類：人力船，帆船，輪帆船，輪船。

4. 其他分類：帆船，貨輪，氣墊船，鐵皮船，鐵皮船，釣魚船。

船是重要的水上交通工具。在石器時(shí)代就出現(xiàn)了早的船——獨(dú)木舟。然后，出現(xiàn)了有槳和帆的船。后來又出現(xiàn)了用蒸汽或柴油發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力的船。今天人們用太陽能和噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)作為船的動(dòng)力，航行的速度令人吃驚，時(shí)速已經(jīng)可以達(dá)到500千米以上了。

候補(bǔ)式冷庫是一種適用于商場(chǎng)儲(chǔ)放商品且供顧客選購的冷庫，后補(bǔ)式冷庫具備展示及儲(chǔ)存功能、占地面積小的多用途冷庫、能同時(shí)陳列、冷凍及冷藏貨物的現(xiàn)代化制冷設(shè)備、且做冷凍＋冷藏的任意組合。候補(bǔ)式冷庫：候補(bǔ)式冷庫是一種適用于商場(chǎng)儲(chǔ)放商品且供顧客選購的冷庫。傳統(tǒng)的冷庫只有銷售貨架和庫門，顧客取貨和理貨員補(bǔ)貨理貨共用一扇庫門，易造成對(duì)顧客取貨的影響。本實(shí)用新型的后補(bǔ)式冷庫，具有一個(gè)冷藏室，所述冷藏室前端具有庫門，在所述冷藏室的前部設(shè)置有銷售貨架，在冷藏室的后部設(shè)置有補(bǔ)貨貨架，在所述銷售貨架和補(bǔ)貨貨架之間設(shè)置有理貨通道，在所述冷藏室側(cè)面開設(shè)有補(bǔ)貨門，所述補(bǔ)貨門與所述理貨通道相通。