用鋰電池的使用到底有什么需要注意的呢?

溫度，鋰電池怕高溫。長(zhǎng)期在過熱的環(huán)境下，會(huì)大幅縮減鋰電池的壽命，嚴(yán)重的則由內(nèi)壓增大引發(fā)暴炸，即使沒有暴炸，鋰電池也會(huì)在高熱中迅速報(bào)廢，大部分原因就是因?yàn)槠涔ぷ鳝h(huán)境的高溫所導(dǎo)致的。

大電流，比如18650電芯是3C放電，你電動(dòng)車是8000W的，用的電芯低于你的電動(dòng)車放電電流，這樣會(huì)導(dǎo)致鋰電池溫度過高，電流過大而壽命變短，還會(huì)出現(xiàn)鼓包報(bào)廢的情況，如果你的電動(dòng)車功率非常大，速度非常快，建議選擇10C電流的18650電芯，這樣選擇合適的電芯顯然非常重要!

鋰電池保護(hù)板常見問題維修方法

沒有內(nèi)阻或者內(nèi)阻過大

1.如果沒有內(nèi)阻就需要查看mos管的引腳有沒有損壞，有的話就將mos管換掉就行了。

2.要是內(nèi)阻過大，那么就要用探針去接觸電魚鋰電池保護(hù)板，檢測(cè)有沒有接觸不良或者過分氧化等原因。還需要查看電芯上是否有多加鎳片的現(xiàn)象，要是電芯上的鎳片數(shù)量過多也會(huì)造成內(nèi)阻過大的現(xiàn)象。

深入開展安全質(zhì)量檢測(cè)和認(rèn)證

開展鋰電池儲(chǔ)能適應(yīng)性檢測(cè)技術(shù)研究，開發(fā)、高可靠性的測(cè)試技術(shù)和專用測(cè)試設(shè)備，提升檢測(cè)設(shè)備的智能化水平和測(cè)試效率。完善儲(chǔ)能電池電化學(xué)性能及安全性測(cè)試的評(píng)估方法與模型，增加運(yùn)營(yíng)管理階段的檢測(cè)頻率，研究和建立鋰電池儲(chǔ)能系統(tǒng)安全性檢測(cè)和認(rèn)證制度。

培育建設(shè)一批鋰電池儲(chǔ)能綜合檢測(cè)平臺(tái)和認(rèn)證機(jī)構(gòu)，強(qiáng)化服務(wù)功能，防范和化解各類風(fēng)險(xiǎn)問題，推動(dòng)鋰電池儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。

鋰電池組的散熱方式：

配置上，選用大容量電池，大電流保護(hù)板比如72V50Ah的電池組，需要100A持續(xù)放電。如果匹配50Ah的電池組容量，和100A持續(xù)放電的保護(hù)板，就會(huì)導(dǎo)致整個(gè)鋰電池組溫升很高。di一是電池的放電倍率達(dá)到了2C，電池本身的溫升會(huì)到30℃以上；第二是保護(hù)板的溫升也很高，100A持續(xù)的保護(hù)板，滿滿100A持續(xù)放電，溫升會(huì)到45℃以上。

可以選擇增大電池的容量，降低放電倍率，增大保護(hù)板放電能力，來(lái)控制整個(gè)放電的溫升情況。比如選擇使用72V100Ah的電池組，放電電流還是100A持續(xù)，但是放電的倍率降為1C了，整組的電池組放電溫升會(huì)控制在20℃左右；保護(hù)板選擇使用150A持續(xù)放電的保護(hù)板，100A放電時(shí)，溫升會(huì)在30℃左右。就這樣，增大配置，就會(huì)達(dá)到給鋰電池組散熱的效果