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透光性:透光性能好(透光率20%)。在陽光下曝曬不會產生黃變、霧化、透光不佳。
耐候性:表面有防紫外線的共擠層,可防止太陽紫外線引起的樹脂疲勞變黃。表面共擠層具有化學吸收紫外線并轉 化為可見光。對植物光合作用有良好的穩(wěn)定效果(極適合保護各類車、貴重藝術品及展品,使其不受紫外線破壞)。
抗沖擊性:建筑膜才的沖擊強度是普通玻璃的250-300倍,是亞克力的板材的20-30倍,是鋼化玻璃的2倍,幾乎沒有 斷裂的危險性,有“不破玻璃”和“響鋼”之美稱。
阻燃性:據國家GB8624-97測試屬阻燃B1級,無火滴,無毒氣。
.耐溫性:在攝氏族-40.C至 120.C溫度范圍內不會引起變形等品質劣化。
.輕便性:重量輕,保證棚下人和物的安全。
張拉膜車棚在施工時的常見加熱法主要有2種,輻射加熱法和工頻感應加熱法。
膜結構車棚在施工中使用輻射加熱法,從加熱器發(fā)出熱能以輻射形式傳到車棚件表面,從而形成由外向內熱傳導,這也是為什么膜結構在施工時必須處理工件外和內的溫度差的原因所在,因為熱量必須由外向內傳遞,這就是我們通常知道的加熱過程。正因為如此,溫差越大,熱量傳導更快,所達到的溫度時間就更短。3、膜結構車棚的內部采用Φ38鍍鋅圓管與車棚框架焊接,這樣一來不但可以有效加強頂部強度,還可以讓車棚看上去通風,采光效果好。工頻感應施工時通過火焰熱來傳導工件加熱,然后二次傳導到壁厚深層的一種加熱方式。
膜結構車棚施工時候通過感應圈加熱,通過50Hz的交流電,氣體加熱方式施工通過二次傳導的方式經行表面加熱。