探針模塊

方面著手進(jìn)行研究,根據(jù)汽車線束檢測(cè)系統(tǒng)需求,以三菱FX2N型PLC為核心部件,GX Developer、FameView組態(tài)軟件和SQL Server數(shù)據(jù)庫

為軟件開發(fā)平臺(tái),并應(yīng)用氣動(dòng)技術(shù)和模塊化設(shè)計(jì)方法,對(duì)汽車線束檢測(cè)系統(tǒng)進(jìn)行研制。 汽車線束檢測(cè)系統(tǒng)不僅可以檢測(cè)汽車線束斷

路、短路、錯(cuò)接等故障類型,定位故障發(fā)生位置,還可以對(duì)檢測(cè)過程進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控,對(duì)檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行儲(chǔ)存記錄和實(shí)時(shí)打印,并可選擇單個(gè)

線束或多個(gè)線束共同檢測(cè)方式以及針對(duì)不同汽車線束的模塊化設(shè)計(jì)。 根據(jù)實(shí)際應(yīng)用的需要,本文對(duì)所設(shè)計(jì)的汽車線束檢測(cè)系統(tǒng)進(jìn)行了

安裝和調(diào)試。依據(jù)安裝標(biāo)準(zhǔn)流程,對(duì)汽車線束檢測(cè)系統(tǒng)各個(gè)零部件進(jìn)行安裝；再依據(jù)系統(tǒng)調(diào)試操作流程對(duì)氣動(dòng)夾具模塊、上位機(jī)監(jiān)控

系統(tǒng)和系統(tǒng)檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行調(diào)試,并針對(duì)具體汽車線束進(jìn)行測(cè)試,測(cè)試結(jié)果表明系統(tǒng)運(yùn)行可靠穩(wěn)定,符合預(yù)期的設(shè)計(jì)目標(biāo)。

壓信號(hào)，在接收端接收信號(hào)，并對(duì)接收的數(shù)據(jù)與標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比判斷，終得出整條線束 的通斷及配線狀況；將測(cè)試結(jié)果顯示在信

息檢測(cè)顯示窗口上，并進(jìn)行語音提示，可識(shí)別開 路、誤配、短路三種錯(cuò)誤類型，圖形界面顯示的信息包括(1)錯(cuò)誤類型，(2)錯(cuò)誤線在

線束 上的位置、(3)錯(cuò)誤線所在的對(duì)插件的形狀、(4)線的顏色及(5)線的編號(hào)；并且界面提示修 正意見，檢測(cè)操作人員根據(jù)界面提示

找到錯(cuò)誤線，根據(jù)提示對(duì)線束進(jìn)行修正，全部測(cè)試合格 后發(fā)送信號(hào)到打印機(jī)，打印出合格產(chǎn)品標(biāo)簽，或輸出信號(hào)控制自動(dòng)工裝彈出汽

壓值還可能是百分比要搞清楚正常情況下這些數(shù)據(jù)的正常值才行以下結(jié)合我在實(shí)際維修工作中的維修實(shí)例談一談運(yùn)用數(shù)據(jù)

流進(jìn)行電控系統(tǒng)故障診斷的體會(huì)

一 利用靜態(tài)數(shù)據(jù)流分析故障

靜態(tài)數(shù)據(jù)流是指接通點(diǎn)火開關(guān)不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)利用故障診斷儀讀取的發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的數(shù)據(jù)例如進(jìn)氣壓力傳感器的靜態(tài)數(shù)據(jù)應(yīng)

接近標(biāo)準(zhǔn)大氣壓力（100KPa—102KPa）冷卻液溫度傳感器的靜態(tài)數(shù)據(jù)涼車時(shí)應(yīng)接近環(huán)境溫度等下面是利用靜態(tài)數(shù)據(jù)流進(jìn)行診

斷的一個(gè)實(shí)例