東風(fēng)多利卡駕駛室透露通過輪胎的外觀和標(biāo)志可以判斷輪胎的好壞

1.翻新胎的胎面和胎側(cè)之間搭接處不如新胎平整圓順,胎側(cè)有結(jié)合的痕跡,翻新胎的表面有一層臘,按上去有指紋,而新胎則不會(huì)留指紋。通過觀察輪胎的外觀,翻新過的輪胎的的顏色和光澤都比較黯淡,胎體比較粗糙。根據(jù)這幾點(diǎn)外觀基本可以判斷。

2.用手指甲抓撓這些標(biāo)志能摳掉的必然是翻新胎.新胎的字母和數(shù)字都和輪胎一體的摳不掉.  一般翻新胎的標(biāo)志都是翻新后貼上去的,而新胎的標(biāo)志則和輪胎是一體的。

東風(fēng)多利卡駕駛室發(fā)動(dòng)機(jī)隔熱墊采用了鋁鉑與纖維棉材料,側(cè)面采用了中空結(jié)構(gòu)的隔熱板,阻斷了發(fā)動(dòng)機(jī)熱量及噪聲的輻。 后排座椅可折疊向上翻起,為用戶提供更大空間 。若潤(rùn)滑油粘度過大,則流動(dòng)性差,不利于冷車起動(dòng)，同時(shí)潤(rùn)滑油通過機(jī)油濾清器到達(dá)潤(rùn)滑部位的時(shí)間長(zhǎng)，使起動(dòng)磨損增大。駕駛員座椅可前后調(diào)節(jié)且靠背可翻轉(zhuǎn) 。東風(fēng)多利卡駕駛室內(nèi)電器皮紋,顏色與儀表臺(tái)顏色一致,搭配和諧 。充分考慮駕駛員及乘客的要求,在車內(nèi)設(shè)置了多個(gè)出風(fēng)口 。

頂棚采用多層復(fù)合材料,改善了駕駛室內(nèi)部的隔熱,降噪性能 。車門密封條取消了傳統(tǒng)的卡扣結(jié)構(gòu),采用密封條的底部增加倒鉤分別與車門內(nèi)外板相固定,解決車門窗臺(tái)密封條易脫落,漏水等問題 。首先東風(fēng)多利卡駕駛室加注防凍冷卻液應(yīng)在冷機(jī)時(shí)進(jìn)行，加至儲(chǔ)液罐的標(biāo)記“MAX”為止，旋緊蓋子，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)至發(fā)動(dòng)機(jī)正常溫度后熄火，當(dāng)機(jī)體溫度下降后，檢查儲(chǔ)液罐的液面高度保持在“MAX”位置方合格，否則要補(bǔ)充足夠。整車電磁抗干擾性達(dá)到行業(yè)水平,避免大功率電器工作時(shí)產(chǎn)生的電磁波對(duì)其他電器元件的影響,造成安全隱患,確保車輛的安全性和舒適性 。各種線束接頭采用自鎖性能良好的插頭,更可靠。新型玻璃升降器,使升降更順暢,更自然。

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