標(biāo)題3演示(可以不寫標(biāo)題)

如果車輛輪胎的鋼圈發(fā)生變形，為了保證行車安全和隱患，在時間修復(fù)或更換維修車間或4S車間。目前，修理鋼圈的費用也是每個人都能接受的。防患于未然是長久之計。鋼圈長期在變形和損耗狀態(tài)下行駛，會導(dǎo)致輪胎泄漏，造成輪胎的異常磨損，也會對行車安全造成損害。汽車鋼圈變形了還能用嗎？鋼圈變形直接的影響就是你的車很容易跑偏，這在車主低速駕駛時往往感覺不到。但當(dāng)汽車高速行駛或加大油門時，小小的一點偏差都會被放大，影響安全。

標(biāo)題2演示(可以不寫標(biāo)題)

比如正興的鋁圈，就非常的“質(zhì)量靠譜，價格美麗”。作為一家專注鋁圈制造數(shù)十年的企業(yè)，正興鋁圈在乘用車領(lǐng)域已經(jīng)獲得了良好的口碑和銷量。而隨著商用車行業(yè)的飛速發(fā)展，正興也開始致力于開發(fā)集性價比和可靠性于一身的鋁圈。正興的“殺器”就是鑄造鋁圈，但不同于市場上的鋁圈大軍，正興鋁圈采用了低壓水冷鑄造技術(shù)，提升質(zhì)量，從內(nèi)到外提高抗拉強度和屈服強度（看不懂抗拉和屈服的話，知道很抗造就夠了）。此外，鋁圈還采用了旋壓工藝，有效保障鋁圈的延展性和質(zhì)量，也可以實現(xiàn)鑄造鋁圈的輕量化。當(dāng)然了，作為國內(nèi)鋁圈企業(yè)，正興也非常注重產(chǎn)品的品控，建立了商用車鋁圈實驗室，引入氦氣檢測，確保鋁圈致密性，確保用戶用得安心。毋庸置疑，鋁合金輪圈有諸多優(yōu)點，也值得卡友們選擇，但還是希望廣大司機能提高安全意識，選擇大品牌的鋁圈，一分價錢一分貨。質(zhì)量好的鋁圈可以為車輛安全保駕護航，一定要重視鋁圈質(zhì)量哦！

標(biāo)題7演示(可以不寫標(biāo)題)

由于節(jié)省能源和環(huán)境保護的法規(guī)日趨嚴格，近年來汽車工業(yè)的發(fā)展方向是致力于開發(fā)低油耗和低排放汽車。在各種降低油耗的措施中，把實現(xiàn)汽車輕量化作為措施，而輕量化的主要著力點又定在行走系統(tǒng)。

為此，努力在行走系統(tǒng)采用輕質(zhì)金屬材料（鋁、鎂）和有機材料（聚合材料），就成為減輕空車質(zhì)量的有效措施。

鋁作為輕結(jié)構(gòu)材料的使用實例越來越多。目前,每輛轎車的平均用鋁量為70 kg，約占轎車空車質(zhì)量6%。其中發(fā)動機和變速器的鋁用量是40 kg，行走系統(tǒng)是18 kg，車身為10 kg，車內(nèi)裝備用量為3 kg。根據(jù)的估計，在近幾年內(nèi)，轎車中鋁的用量將達到120 kg。

8(可以不寫標(biāo)題)

至今，汽車輕金屬材料主要是集中用在車身上，在轉(zhuǎn)動件和振動件中的用量也在與日俱增，按質(zhì)量計，車輪占首位。通過采用鉛車輪,不僅能降低汽車加速時的能量消耗，而且還能實現(xiàn)車輪在車身上懸架連接的小的切向力。這對車身及行走系統(tǒng)的尺寸設(shè)計和質(zhì)量都是有利的。由于采用鋁車輪而減少的非筑載質(zhì)量，也附帶地改進了汽車的行駛性能和行駛舒適性。

　　鋁制車輪的使用已有20年的歷史，而且對運動產(chǎn)生沖擊性效果。1923年，普佳奇公司制的就裝用了砂模鑄造的鋁車輪。此后，德國奔馳公司用3年時間，開發(fā)出采用錦接鋁輪加的輪輻式鋁車輪，輪輛是擠壓成型的，這種鋁車輪也只用于。