攪拌車(chē)工作狀況突變，這個(gè)突變情況指的是攪拌車(chē)不正常的表現(xiàn)，比如：攪拌車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火，再啟動(dòng)困難，甚至不能啟動(dòng)，5方混凝土攪拌車(chē)在行駛過(guò)程中動(dòng)力突然降低，行駛無(wú)力，行駛中制動(dòng)失靈或跑偏等等，出現(xiàn)這些情況就要引起重視。

東風(fēng)混凝土攪拌車(chē)行駛中出現(xiàn)非正常的聲響，當(dāng)攪拌車(chē)在行駛過(guò)程中發(fā)出異常時(shí)，一般的老司機(jī)就能意識(shí)到車(chē)輛出現(xiàn)問(wèn)題了，此時(shí)應(yīng)該立即停車(chē)檢查，嚴(yán)禁攪拌車(chē)“帶病作業(yè)”。

攪拌車(chē)的結(jié)構(gòu)有哪些呢

1.取力裝置　　國(guó)產(chǎn)混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)采用主車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)取力方式。副車(chē)架攪拌車(chē)副車(chē)架是主要的承重部分，作業(yè)時(shí)的載荷幾乎都是通過(guò)它來(lái)支撐，加上在行使中由于路面的顛簸和減速形成的沖擊，都對(duì)副車(chē)架的結(jié)構(gòu)提出很高的要求。取力裝置的作用是通過(guò)操縱取力開(kāi)關(guān)將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力取出，經(jīng)液壓系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)攪拌筒，攪拌筒在進(jìn)料和運(yùn)輸過(guò)程中正向旋轉(zhuǎn)，以利于進(jìn)料和對(duì)混凝土進(jìn)行攪拌，在出料時(shí)反向旋轉(zhuǎn)，在工作終結(jié)后切斷與發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力聯(lián)接。

2.液壓系統(tǒng)　　將經(jīng)取力器取出的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，轉(zhuǎn)化為液壓能(排量和壓力)，再經(jīng)馬達(dá)輸出為機(jī)械能(轉(zhuǎn)速和扭矩)，為攪拌筒轉(zhuǎn)動(dòng)提供動(dòng)力。

3.減速機(jī)　　將液壓系統(tǒng)中馬達(dá)輸出的轉(zhuǎn)速減速后，傳給攪拌筒。

4.操縱機(jī)構(gòu)

(1)控制攪拌筒旋轉(zhuǎn)方向，使之在進(jìn)料和運(yùn)輸過(guò)程中正向旋轉(zhuǎn)，出料時(shí)反向旋轉(zhuǎn)。

(2)控制攪拌筒的轉(zhuǎn)速。

攪拌筒

攪拌筒是整個(gè)攪拌運(yùn)輸車(chē)的關(guān)鍵部件，作為存儲(chǔ)混凝土的容器，對(duì)防止其固化、離析起著決定性的作用。它由拌筒體、托輪等組成。

筒體由前錐段、后錐段、圓柱段、葉片、進(jìn)料小錐、滾道等組焊而成。前端與減速機(jī)連接在一起，后部通過(guò)托輪支撐在副車(chē)架上。托輪起支撐滾筒體的作用，由軸承座、軸承等組成。有需求的朋友可以聯(lián)系我們，歡迎大家來(lái)電咨詢(xún)。