為保護一些需要特殊撲救的部位，避免火災(zāi)損失，目前廣泛使用了七氟丙烷氣體滅火系統(tǒng)和裝置。如電信機房、廣播電視設(shè)備、發(fā)電機房、電氣設(shè)備房、變壓器、油斷路器、電動機、內(nèi)燃機、電器機房、圖書檔案樓、科研試驗樓、貴重儀器設(shè)備房、大型船舶、油品廠房等場所。七氟丙烷滅火裝置氣體滅火系統(tǒng)包括七氟丙烷、混合氣體IG541、二氧化碳、惰性氣體及熱氣溶膠滅火裝置。這些大型或小型的封閉場所，相當(dāng)適合氣體滅火裝置和系統(tǒng)發(fā)揮作用，特別是人員稀少夜深人靜之時，萬一有火災(zāi)萌發(fā)，當(dāng)火災(zāi)報警器接受到火災(zāi)信號，便可1時間使氣體滅火系統(tǒng)啟動，釋放滅火氣體迅速撲滅火災(zāi)。

二氧化碳被作為滅火劑運用于船舶機艙內(nèi)，應(yīng)主要考慮以下幾方面因素：遲延釋放：在典型的涉及易i燃液體的機艙火災(zāi)中，快速釋放所需數(shù)量的二氧化碳來控制火勢的曼延至關(guān)重要。然而，調(diào)查卻顯示，在機艙火災(zāi)中，疏散、召集和清點人數(shù)所花費的時間往往比預(yù)期要長，因為“船員東奔西跑，很難點清人數(shù)。七氟丙烷滅火設(shè)備安裝1）將滅火劑瓶組架放置于專用的鋼瓶間，保證瓶組架平穩(wěn)無晃動，用脹錨螺栓固定在地面上，以免震動和移位?！贬尫艤缁饎┣皺C艙未正確封閉：倘若滅火區(qū)域不封閉，氣體滅火的效果就有可能被削弱。

七氟丙烷(HFC一227ea)滅火系統(tǒng)、高壓惰性混合氣體(IG一541)滅火系統(tǒng)、低壓二氧化碳滅火系統(tǒng)等已成為現(xiàn)階段氣體滅火系統(tǒng)應(yīng)用的主要產(chǎn)品。盡管氣體滅火系統(tǒng)在實際使用過程中有不少成功撲滅火災(zāi)的案例，但誤噴、泄漏等事故時有發(fā)生，特別是近年來發(fā)生的數(shù)起儲存容器爆1炸事件及人身傷害事件，不但造成了巨大損失，而且社會影響很壞。不同防護區(qū)發(fā)生火災(zāi)，針對性的噴放，而無管網(wǎng)需要每個防護區(qū)單獨設(shè)置鋼瓶和滅火劑，這個時候無管網(wǎng)的價格就比較高了。發(fā)生這些事故的原因是多方面的，而設(shè)計、制造、安裝和維護等過程中存在的有關(guān)問題造成了相當(dāng)一部分氣體滅火系統(tǒng)存在著安全性、可靠性方面的隱患，隨著系統(tǒng)運行周期的不斷增加，暴露的問題及各類隱患也越來越多。