全國首次快遞服務業(yè)統(tǒng)計調查公布結果

中國運輸行業(yè)發(fā)展前景，據說還有很多人不知道！ 日前，由和聯合開展的全國首次快遞服務業(yè)統(tǒng)計調查公布結果。如今中國運輸行業(yè)的發(fā)展前景將會如何？東莞貨運公司收到以下答案！ 調查數據顯示，我國快遞服務業(yè)發(fā)展目前呈現出幾個新趨勢。貨運公司從調查數據看，國有、民營、外資快遞企業(yè)在業(yè)務結構中各具優(yōu)勢。2006年國有快遞企業(yè)的國內異地快遞業(yè)務收入占該板塊快遞業(yè)務總份額的64.1%，其份額明顯高于其他類型的快遞企業(yè)。同期，民營快遞企業(yè)的國內同城快遞業(yè)務收入迅速增長，較2005年實現了54.4%的增幅，同城快遞業(yè)務份額提升了6.8個百分點。在國際快遞業(yè)務方面，2006年外資企業(yè)占該板塊業(yè)務總收入的60.1%。 政策法規(guī)司司長達瓦表示，快遞服務是服務業(yè)的重要組成部分，是一個發(fā)展前景十分廣闊的朝陽產業(yè)。快遞服務業(yè)在促進經濟發(fā)展、方便社會交流、滿足消費者和商家多元化寄遞需求、擴大就業(yè)等方面發(fā)揮了積極作用，其重要性日益為人們所認識。快遞服務不僅在企業(yè)數量、市場規(guī)模、技術水平、從業(yè)人員等方面得到了迅速發(fā)展，還與信息技術和互聯網發(fā)展緊密結合，成為電子商務實現實物配送的主要途徑。這次調查表明，中國的快遞服務業(yè)發(fā)展正處在崛起之中。大型特型笨重物件運輸：指因貨物的體積、重量的要求，需要大型或專用汽車運輸的。

南城貨運公司在運輸貨物,這些事項往往少不了

南城貨運公司在運輸貨物，這些事項往往少不了 很多時候。我們看到新聞會報道：XX貨車在運輸途中，發(fā)生側翻等事項。南城貨運公司的小編告訴您，這些事項都是由于忽略的事項所造成的。我們南城貨運公司在運輸貨物，通常都是會注意這些事項哦。 1、各種橋洞、隧道等限制高度。一般來說，除了碼頭等個別地方的橋洞設置略高以外，橋洞、隧道等限制通過總高度為5米甚至更低。另外，運輸沿途可能經過的如工廠大門、各種線纜等，也可能對車輛高度有一定的限制。 2、高速公路收費站限制寬度和高度。雖然各省的高速公路收費站標準各不相同，但是一般而言，寬度、高度限制都是在5米以內。 3、限制重量，部分橋梁、路段對于通過重量有嚴格限制，有的是限制軸重，有的是限制總重，不一而足。 4、國家法律法規(guī)限制。 A、限制高度4.2米，長度、寬度與車輛自身相同；限制重量與車輛注明相同。目前，載貨車輛載重量一般為25噸，個別有30噸的。各省份規(guī)定略有不同。 B、路政部門：限制高度4.5米，寬度3.5米，長度一般要求不太嚴格，但不能超出車身過多；限制重量與車輛軸數相關聯，一般而言，重型載貨車輛荷載38噸以內不算超載。各省份規(guī)定略有不同。采購員 采購員是指在企業(yè)中，專門負責購買各種生產資料的辦公人員。 5、車輛自身條件限制。不同類型的車輛、不同戶籍登記地的車輛，在長度、寬度、高度、載重等方面有很多不同。比如，同樣是3.2米高的貨物，1.3米高度的火車拉就不超高（按路政算，下同），而1.6米高的車拉就超高。

貨物報價運輸,我看您不知!

貨物報價運輸，我看您不知！ 其實，保價運輸是指運輸企業(yè)與托運人共同確定的以托運人申明貨物價值。為基礎的一種特殊運輸方式，保價就是托運人向承運人聲明其托運貨物的實際價值。接下來， 南城貨運公司的小編來為您講解貨物報價運輸的意義！ 一、為什么要開辦保價運輸 開辦保價運輸是鐵路法規(guī)定的，是鐵路運輸企業(yè)處理托運人提出賠償要求的一種形式，是保證鐵路與托運人（收貨人）權益對等的一種手段，是針對限額賠償做出的規(guī)定，在鐵路運輸中實行限額賠償是國際上通行的作法。這是因為鐵路運輸的貨物，基本上是按重量計算的，有些物品自身價值很高，但收取運費很低，一但發(fā)生貨損，如果按照實際損失賠償，鐵路的負擔和承擔的風險過大，不利于鐵路運輸企業(yè)的發(fā)展，因而，限額賠償是保護鐵路運輸企業(yè)合法僅益的一種法律規(guī)定。但是限額賠償不能滿足托運人對貨物損失的賠償要求，為維護托運人的合法權益，從法律上給托運人一條出路――這就是開辦保價運輸。這樣托運人只要支付少量的保價費，在貨物發(fā)生損失時，可以得到全額賠償。這對雙方來說都是比較合理的。 二、辦理保價運輸有哪些好處呢？ 1.鐵路對保價運輸的貨物，在運輸過程中將采取安全防范措施，特別是對重點保價貨物，將實行運輸企業(yè)過程監(jiān)管，這將進一步保障其運輸安全。 2.鐵路所承運的貨物，未按保價運輸承運的，鐵路實行限額賠償，但不超過保價額。因此在足額投保的條件下，一旦發(fā)生承運責任的損失，托運人，收貨人將得到足額賠償。 3.保價運輸費率低，手續(xù)簡便，提賠方便，理賠迅速，賠償托運人損失時，公平合理，依法辦事，不管事故大小，只要認定是鐵路的責任，先賠償。想成為國際物流節(jié)的“行家”，認識一些國際物流知識名詞可不能少。

東莞到義烏國際物流專線的運輸有啥優(yōu)勢?

東莞到義烏國際物流專線的運輸有啥優(yōu)勢？技術因素 雖然信息產業(yè)給中小企業(yè)注入了大量高新技術，但資源與技術構成不合理，普遍存在設施設備老化，國際物流技術水平低，難以適應現代化專業(yè)國際物流發(fā)展的需要，是影響國際物流公司發(fā)展的主要因素。 現在做國際物流行業(yè)的人是越來越多的了，而且特別是做專線的是比較多，那我們的東莞到義烏國際物流專線的運輸有啥優(yōu)勢？ 國際物流專線在國內國際物流行業(yè)內叫的比較多,就是指各國際物流公司用自己的貨車運送貨物至他的專線目的地。一般在目的地有自己的分公司，這樣貨車來回都有貨裝。開專線的目的是為了節(jié)約成本,但要建立在貨量充足的前提下,不然就會虧本，所以專線公司一般走的時間不確定，貨滿車走，客戶的運輸成本也會隨之降低。國際物流專線的益處是運輸成本較低，走到時間確定，能滿足較急的貨物。