恒久以來，傳統(tǒng)輸送機托輥在惡劣環(huán)境中的利用壽命只有幾百個小時。托輥的早期失效，造成運送機妨礙頻仍，扯破膠帶，乃至產(chǎn)生人身傷亡的變亂也家常便飯。為了進步托輥的利用壽命。運送機器開始對尼龍托輥的自行研制開辟。顛末8年的重復試驗，終于辦理了尼龍托輥在惡劣環(huán)境中利用時密封性能差的困難，它的模仿強化試驗折算利用壽命凌駕了10萬小時，綜合性能參數(shù)均到達了非常抱負的結果。不但在尼龍托輥上有了創(chuàng)新，在運送帶的制作工藝方面也有了很大的革新。

不銹鋼輸送機托輥的屬性

不銹鋼輸送機托輥的屬性：

不銹鋼托輥主要特點還有：

1、 重量又進一步減輕（僅為原普通托輥重量的1/3左右），旋轉(zhuǎn)阻力和轉(zhuǎn)動慣量再次減小，節(jié)能降耗效果會更加明顯；

2、 機械性能和耐磨性比普通鋼管大幅度提高，雖然壁厚減薄，使用壽命不會受任何影響；

3、 它具有的耐腐蝕性是不言而喻的；

4、 隔磁性也是眾所周知的；

5、 衛(wèi)生性能；

6、 可以大幅度減輕托輥安裝的勞動強度。

輸送機包膠滾筒是皮帶輸送運輸系統(tǒng)中重要部件和組成部分，滾筒的包膠能有效改善輸送系統(tǒng)的運行狀況，保護金屬滾筒不被磨損，防止輸送帶的打滑，使?jié)L筒與皮帶同步運轉(zhuǎn)，從而保證皮帶的、大運量的運轉(zhuǎn)。滾筒的包膠還能有效的防止?jié)L筒與皮帶之間的滑動摩擦，減少滾筒表面的物料粘結，從而減小皮帶的跑偏和磨損。包膠滾筒廣泛用于：鋼鐵、冶金、煤炭、水泥、發(fā)電、化肥、糧庫、港口等行業(yè)。

由于輸送機包膠滾筒為金屬材質(zhì)，在生產(chǎn)運行過程中受到振動沖擊和其它的復合力的作用，會導致滾筒軸承位磨損等故障。針對傳送帶滾筒維修，傳統(tǒng)方法有堆焊、熱噴涂、電刷渡等，但均存在一定弊端：補焊高溫產(chǎn)生的熱應力無法完全消除，易造成材質(zhì)損傷，導致部件出現(xiàn)彎曲或斷裂；而電刷鍍受涂層厚度限制，容易剝落，且以上兩種方法都是用金屬修復金屬，無法改變“硬對硬”的配合關系，在各力綜合作用下，仍會造成包膠滾筒的再次磨損。當代西方國家針對以上問題多采用高分子復合材料的修復方法，而應用較多的是福世藍技術體系，其具有的粘著力，優(yōu)異的抗壓強度等綜合性能，可免拆卸免機加工。既無補焊熱應力影響，修復厚度也不受限制，同時產(chǎn)品所具有的金屬材料不具備的退讓性，可吸收設備的沖擊震動，避免再次磨損的可能。