【誠建鋼模板】主要從事各種隧道鋼模板，高速鋼模板，鐵路鋼模板，公路鋼模板，高架鋼模板，橋梁鋼模板，臺車鋼模板，高鐵地鐵鋼模板等金屬結構產品。

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鋼模板組合的內容(1)模板的拼配:根據一定規(guī)格系列的鋼模板,簡單整齊地拼配成各種模板面。以下由誠建鋼模板廠為您介紹鋼模板相關內容：模板支柱的底部應支在堅實地面上，墊通長腳手板防止支柱下沉，梁板模板應按設計要求起拱，防止撓度過大。(2)支承系統(tǒng)的布置:把鋼模板用連接件與支承件組裝成穩(wěn)固的模板結構。(3)柱、墻、梁、板模板的交接:使各種模板面的交接部分簡便牢固。組合的標誰組合而成的鋼模板結構,由于部件的置備情況和設計的技術水平不同,可以出現多種形式,評定這些組合形式有以下幾點標準(1)材料用量為。應盡可能使用面積鋼模板拼配,使鋼模板的塊數和木材的拼補面積少以節(jié)省連接件和支承(/體剛度大,穩(wěn)定性好。要充分發(fā)揮鋼模板的本身度,使組合的模板結構有較大的整體剛度,在施工過程中不變形(3)鋼模板結構簡單整齊。板面拼絕應整齊,支承件的布置要均勻,不受力的桿件應盡量減少。

未來鋼模板的發(fā)展方向，要因地制宜，研究開發(fā)質量輕、剛度大、強度大的新型模板材料及其節(jié)省、更環(huán)保、適用的新產品。異型鋼模板在安裝前需要涂刷脫模劑進行保護模板，也是為了模板可以使用更加長久。圓柱鋼模板作為一種鋼模板，在使用的時候也會出現一些問題。它是鋼模板專用的一種架構鐵路或者公路橋梁的鋼模板。但是現在隨著我國工程施工技術水平的不斷提高，并且對鋼模板技術加以改進，有些企業(yè)不重視對模板的開發(fā)和研究，所以造成鋼模板因為組裝不牢固或者基礎不穩(wěn)定等原因，造成很多意外事故的發(fā)生。有些施工人員從高處墜落而造成的現象也是有的。在施工中由于操作人員的安全措施沒有到位，對人身或者機械造成嚴重的傷害和損失。

鋁模板的拆除：拆模順序與一般木模順序不同　　先支的后拆，后支的先拆原則。陰角模板應優(yōu)先用于長度大的轉角,柱頭、梁口及其他短邊轉角,如無合適的陰角模板,可用55mm方木代替。也就是先拆板模，從龍骨開始，取下銷釘，拆下板模，再拆C槽，再拆柱模。整個過程中，遇到有托撐處，不能拆除。當達到混凝土強度后拆除，一般要配4-6層的托撐立桿、流星錘等構配件。

梁配模時一般選用梁端陰角承接豎向陰角的方式，豎向陰角長度為50，當頂部陰角底部與粱底高度差小于50時，梁端陰角長度與粱側平齊，豎向陰角相應加長且側面開孔與梁端陰角連接。梁交叉的位置加支撐。

頂板配模時有升/降板的，配模后注意檢查跨度有大于1200*1200的應另外增加支撐。

梁配模時截面寬度不變的，梁底模板盡量采用梁底模型材，梁底支撐優(yōu)先選用寬度100，長度大于梁截面寬度30(即每邊長出15，方便拆模且不漏漿)的梁支撐。