殼牌潤(rùn)滑油嘉實(shí)多潤(rùn)滑油代理

柴油機(jī)油

超貼王C1-1 15W-40；CH-4 10W-30 15W-40 20W-50；CF-4 10W-30 15W-40 20W-50； CF 50；CD 10W-30 15W-40；CD 120W-50 ：

耐勞王：CI -4 15W-40；CH-4 10W-30 15W-40 20W-50 ；CF-4 10W-30 15W-40 20W-50；CF 50：CD 10W-30 15W-40 20W-50；

油壓王：CI-4 15W-40；CH-4 10W-30 15W-40 20W-50；CF-4 10W-30 15W-40 20W-50；CF-50

重卡王者：CH-4 10W-30 15W-40 20W-50；CF-4 10W-30 15W-40 20W-50；；

其它：

冷凍機(jī)油 DRA 46#；襪機(jī)專用油 32/46/68；主軸油 L-FD 7/10/15；導(dǎo)熱油：320#；傳動(dòng)油：6#8#

真空泵油：礦物型 真空泵油 DVA 68/100

殼牌螺桿式空壓機(jī)原理，螺桿式的進(jìn)氣側(cè)吸氣口，必須設(shè)計(jì)得使壓縮室可以充分吸氣，而螺桿式壓縮機(jī)并無進(jìn)氣與排氣閥組，進(jìn)氣只靠一調(diào)節(jié)閥的開啟、關(guān)閉調(diào)節(jié)，當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，主副轉(zhuǎn)子的齒溝空間在轉(zhuǎn)至進(jìn)氣端壁開口時(shí)，其空間大，此時(shí)轉(zhuǎn)子的齒溝空間與進(jìn)氣口之自由空氣相通，因在排氣時(shí)齒溝之空氣被全數(shù)排出，排氣結(jié)束時(shí)，齒溝乃處于真空狀態(tài)，當(dāng)轉(zhuǎn)到進(jìn)氣口時(shí)，外界空氣即被吸入，沿軸向流入主副轉(zhuǎn)子的齒溝內(nèi)。220，ShellTonnaS32/68/100/220T32。當(dāng)空氣充滿整個(gè)齒溝時(shí)，轉(zhuǎn)子之進(jìn)氣側(cè)端面轉(zhuǎn)離了機(jī)殼之進(jìn)氣口，在齒溝間的空氣即被封閉。

2、封閉及輸送過程：

主副兩轉(zhuǎn)子在吸氣結(jié)束時(shí)，其主副轉(zhuǎn)子齒峰會(huì)與機(jī)殼閉封，此時(shí)空氣在齒溝內(nèi)閉封不再外流，即[封閉過程]。兩轉(zhuǎn)子繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，其齒峰與齒溝在吸氣端吻合，吻合面逐漸向排氣端移動(dòng)。

3、壓縮及噴油過程：

在輸送過程中，嚙合面逐漸向排氣端移動(dòng)，亦即嚙合面與排氣口間的齒溝間漸漸減小，齒溝內(nèi)之氣體逐漸被壓縮，壓力提高，此即[壓縮過程]。而壓縮同時(shí)潤(rùn)滑油亦因壓力差的作用而噴入壓縮室內(nèi)與室氣混合。

4、排氣過程：

當(dāng)轉(zhuǎn)子的嚙合端面轉(zhuǎn)到與機(jī)殼排氣相通時(shí)，（此時(shí)壓縮氣體之壓力高）被壓縮之氣體開始排出，直至齒峰與齒溝的嚙合面移至排氣端面，此時(shí)兩轉(zhuǎn)子嚙合面與機(jī)殼排氣口這齒溝空間為零，即完成（排氣過程），在此同時(shí)轉(zhuǎn)子嚙合面與機(jī)殼進(jìn)氣口之間的齒溝長(zhǎng)度又達(dá)到，殼牌潤(rùn)滑油用途

殼牌得力士S2 M 液壓油能防止因高熱和化學(xué)反應(yīng)導(dǎo)致設(shè)備故障，從而有助于延長(zhǎng)設(shè)備維護(hù)間隔。殼牌得力士S2M液壓油經(jīng)專門設(shè)計(jì)，可以確保空氣迅速釋放，而不會(huì)形成過量泡沫，有助于提高液壓傳動(dòng)效率，限度地降低氣蝕引起的氧化對(duì)液壓油和設(shè)備的影響，這種氧化會(huì)縮短液壓油使用壽命。它能限度地減少油泥形成。這種產(chǎn)品在工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)ASTM D 943 TOST 試驗(yàn)（渦輪機(jī)油氧化穩(wěn)定性試驗(yàn)）中，表現(xiàn)出的性能，可現(xiàn)實(shí)更好的穩(wěn)定性和系統(tǒng)清潔度。此外，在潮濕條件下，殼牌得力士S2 M 液壓油還具有良好的穩(wěn)定性，可延長(zhǎng)液壓油工作壽命，降

低腐蝕和生銹的風(fēng)險(xiǎn)。

? 的抗磨損性能

殼牌得力士S2 M 液壓油采用了高質(zhì)量的抗磨添加劑，可以在各種運(yùn)行條件下保持，包括低負(fù)荷和極端高負(fù)荷條件。專利無灰的添加劑技術(shù)確保該產(chǎn)品的性能比傳統(tǒng)的透平油有本質(zhì)的提高。在各種類型的活塞和葉片泵試驗(yàn)中，包括嚴(yán)格的丹尼遜(Denison )T6C 試驗(yàn)（干和濕環(huán)境下）和嚴(yán)苛的威克士(Vickers)35VQ25 試驗(yàn)，殼牌得力士S2 M 液壓油都表現(xiàn)出杰出的性能，得到該產(chǎn)品能夠幫助延長(zhǎng)系統(tǒng)部件的使用壽命的驗(yàn)證。

殼牌得力士（Tellus）S4 VX液壓油（原名：殼牌得力士Arctic）

Shell Tellus S4 VX Oil

應(yīng)用：

·得力士S4 VX特別用于持續(xù)油溫不高于75℃的所有類型的液壓系統(tǒng)

·得力士S4 VX的主要用途是：當(dāng)液壓系統(tǒng)必須在極低溫度下冷啟動(dòng)，只有冷啟動(dòng)之后液壓系統(tǒng)溫度才能逐漸升高的場(chǎng)合

·礦山和林業(yè)機(jī)械是其典型用途為使您獲得更準(zhǔn)確的液壓系統(tǒng)工作溫度范圍，建議咨詢您設(shè)備的液壓系統(tǒng)供應(yīng)商，以獲得該設(shè)備冷啟動(dòng)和運(yùn)行時(shí)和***低粘度范圍要求值。