殼牌潤滑油美孚潤滑油代理

殼牌（CAPRINUS XR內(nèi)燃機油）船用柴油機油，殼牌多機能潤滑油適用于在不同氣候條件下工作的沖擊型氣動工具機械，包括在極低的環(huán)境溫度條件下工作的氣動機械如：鑿巖機等。

1、可靠抗磨損與防腐蝕保護：

特殊添加劑可提供有效抗磨損性能，并且不會與軸承中軟金屬發(fā)生反應(yīng)，提高機器的可靠性。

該配方還可增潤滑油的防腐蝕性能，有助于延長軸承使用壽命。

2、保持系統(tǒng)效率：

該潤滑油所選用的低粘度組分，有助于高速機械部件實現(xiàn)平穩(wěn)運行，并可將摩擦所產(chǎn)生的熱量降至。

應(yīng)用：

1.軸承與循環(huán)系統(tǒng)：廣泛適用于采用潤滑油潤滑的滑動軸承和滾動軸承的潤滑系統(tǒng)。

2.高速軸：低粘度油品（ISO 2、5、和10）特別適用于潤滑機床高速軸。

殼牌統(tǒng)一API級別CF-4閃點255（℃）

15W-40  20W-50 CF-4柴油機油

本產(chǎn)品采用精制基礎(chǔ)油，添加復(fù)合添加劑及高剪切粘度指數(shù)改進劑調(diào)合而成。

產(chǎn)品性能

●優(yōu)異的潤滑減摩性能，控制活塞環(huán)和氣缸套磨損。

●良好的煙炱分散性，控制煙炱引起的粘度增長。

●良好的性能，控制高溫高速下機油變稠

執(zhí)行標準

●GB 11122-2006

●通過ISO9001質(zhì)量管理體系認證

適用范圍

●適用于要求使用CF-4級及以下級別潤滑油的增壓柴油發(fā)動機

包裝規(guī)格

 4L/塑桶  18L/塑桶

粘度等級15W-40傾點-35（℃）機械雜質(zhì)無適用類型貨車水分無SAE等級15W40質(zhì)量等級CF-4

殼牌螺桿式空壓機原理，螺桿式的進氣側(cè)吸氣口，必須設(shè)計得使壓縮室可以充分吸氣，而螺桿式壓縮機并無進氣與排氣閥組，進氣只靠一調(diào)節(jié)閥的開啟、關(guān)閉調(diào)節(jié)，當轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動時，主副轉(zhuǎn)子的齒溝空間在轉(zhuǎn)至進氣端壁開口時，其空間大，此時轉(zhuǎn)子的齒溝空間與進氣口之自由空氣相通，因在排氣時齒溝之空氣被全數(shù)排出，排氣結(jié)束時，齒溝乃處于真空狀態(tài)，當轉(zhuǎn)到進氣口時，外界空氣即被吸入，沿軸向流入主副轉(zhuǎn)子的齒溝內(nèi)。殼牌得力士S2V經(jīng)專門設(shè)計，可以再超高機械應(yīng)力和高溫潮濕條件下，在全換油周期內(nèi)保持良好的粘度和性能，是殼牌得力士系列中的通用液壓油。當空氣充滿整個齒溝時，轉(zhuǎn)子之進氣側(cè)端面轉(zhuǎn)離了機殼之進氣口，在齒溝間的空氣即被封閉。

2、封閉及輸送過程：

主副兩轉(zhuǎn)子在吸氣結(jié)束時，其主副轉(zhuǎn)子齒峰會與機殼閉封，此時空氣在齒溝內(nèi)閉封不再外流，即[封閉過程]。兩轉(zhuǎn)子繼續(xù)轉(zhuǎn)動，其齒峰與齒溝在吸氣端吻合，吻合面逐漸向排氣端移動。

3、壓縮及噴油過程：

在輸送過程中，嚙合面逐漸向排氣端移動，亦即嚙合面與排氣口間的齒溝間漸漸減小，齒溝內(nèi)之氣體逐漸被壓縮，壓力提高，此即[壓縮過程]。而壓縮同時潤滑油亦因壓力差的作用而噴入壓縮室內(nèi)與室氣混合。

4、排氣過程：

當轉(zhuǎn)子的嚙合端面轉(zhuǎn)到與機殼排氣相通時，（此時壓縮氣體之壓力高）被壓縮之氣體開始排出，直至齒峰與齒溝的嚙合面移至排氣端面，此時兩轉(zhuǎn)子嚙合面與機殼排氣口這齒溝空間為零，即完成（排氣過程），在此同時轉(zhuǎn)子嚙合面與機殼進氣口之間的齒溝長度又達到，殼牌潤滑油用途

殼牌潤滑油優(yōu)良的清潔度、的過濾性以及出色的分水性、空氣釋放性和抗泡性等，均有助于保持甚或提高液壓系統(tǒng)的效率。

殼牌得力士S2 M采用的的添加劑，加上優(yōu)良的清潔度（出廠產(chǎn)品滿足甚或超出ISO 440621/19/16類要求，通過DIN 51524標準的認可。殼牌導(dǎo)熱油S2,ShellThermiaS2Oil殼牌導(dǎo)熱油。但運輸和儲存中的多種因素會對清潔度造成影響），有助于降低污染物對過濾器阻塞的影響，既可以延長濾芯的使用壽命，又可以使用更加精密的過濾器，加強設(shè)備保護。殼牌得力士S2 M液壓油經(jīng)專門設(shè)計，可以確?？諝庋杆籴尫?，而不會形成過量泡沫，有助于提高液壓傳動效率，限度地降低氣蝕引起的氧化對液壓油和設(shè)備的影響，這種氧化會縮短液壓油使用壽命。