關(guān)于電池液的損耗：

??1、電池在充電時(shí)，尤其是接近氣化階段（Cassing Condition）,電學(xué)反應(yīng)是電池液的水份被電解。以氫（H）和氧（O）的氣體溢出，從而使電池液容量減少，濃度增加。

??2、電池在放電時(shí)，也會(huì)出現(xiàn)上述反應(yīng)，但沒有充電時(shí)強(qiáng)烈，但在大電流連續(xù)放電時(shí)，上述反應(yīng)失水也相當(dāng)強(qiáng)烈。

??3、在激烈的電化學(xué)反應(yīng)中，如果電池液液位過高，則排出的氣體會(huì)帶著電池液一起飛濺溢出，從而電池液液位下降（其中電池液中的硫酸H2SO4隨著電池液的溢出而損失）。如果利用補(bǔ)充純水保持液位，則會(huì)使電池液的液度變化（即電池液比重不足）。由于各個(gè)單元的電池液飛濺溢出情況不一樣，經(jīng)這樣補(bǔ)水后各個(gè)單元電池之間的比重不一致，形成各單元電池之間的電位差，從而影響電池的效能。4、檢查多路換向閥、升降油缸、傾斜油缸、轉(zhuǎn)向油缸及齒輪泵工作是否正常。所以在電池使用中要力求避免這種情況出現(xiàn)。

如何解決叉車轉(zhuǎn)方向盤費(fèi)力或者轉(zhuǎn)不動(dòng)問題

　　1、油泵損壞或許故障

　　2、分流閥阻塞或許損壞

　　3、膠管貨接頭損壞或許管道阻塞

　　排除辦法：

　　1、替換油泵

　　2、企管系或許替換分流閥

　　3、清洗或許替換管道

　　叉車轉(zhuǎn)向操作吃力 或許原因：

　　1、分流閥壓力過低

　　2、油路中有空氣

　　3、轉(zhuǎn)向油缸內(nèi)漏太大

　　1、調(diào)整分流閥流量

　　2、排除油路中空氣

　　3、替換活塞密封圈

　　叉車S蛇形行進(jìn)或許搖擺

　　或許原因：轉(zhuǎn)向油量過大

　　排除辦法：調(diào)整分流閥流量

簡述叉車標(biāo)準(zhǔn)化的技術(shù)操作技巧及注意事項(xiàng)　

　　1.4叉車加油留心事項(xiàng)

　　1、加注燃油時(shí)，將叉車熄火后在進(jìn)行加注。

　　2、加注燃油時(shí)，要將叉車電源翻開，目的是可以看到加注燃油時(shí)的多少，防止加多了柴油往外溢出。

　　3、加完油后，要將溢出的多余的柴油用白布擦拭潔凈

　　1.5行進(jìn)留心事項(xiàng)

　　1、叉車行進(jìn)中留心使發(fā)動(dòng)機(jī)水溫堅(jiān)持在80~90C。

　　2、留心調(diào)查機(jī)油壓力，按港口規(guī)則低速行進(jìn)時(shí)應(yīng)不超越10km/h，高速

　　3、行進(jìn)不超越20km/h，留心調(diào)查儀表中氣壓是否到達(dá)規(guī)范。

　　4、叉車行進(jìn)中，若某個(gè)部件發(fā)作毛病，例如儲(chǔ)氣筒氣壓降低，則警報(bào)燈亮，在車輛發(fā)作異響時(shí)應(yīng)泊車檢查及時(shí)報(bào)修。

　　5、行進(jìn)中，禁止將腳放在離合器踏板上，換擋后腳應(yīng)當(dāng)即脫離踏板。

　　6、在冰、雪、雨、霧視野不清的路面行進(jìn)必定要用低速檔行進(jìn)，禁止急制動(dòng)和急轉(zhuǎn)彎，不然將使車輛側(cè)滑甩尾而構(gòu)成事端，緊急狀況下，低速檔未減慢速度，一起輕制動(dòng)。

　　1、緩慢起升，當(dāng)鋼卷起升必定高度后(應(yīng)在脫離車輛大約10厘米后)門架要恰當(dāng)后歪斜，再次起升必定高度后方能倒車脫離車輛

　　2、遠(yuǎn)離運(yùn)送車輛后堅(jiān)持安全間隔將鋼卷緩慢下降，貨品底端距地面高度堅(jiān)持在400~500mm，把貨品運(yùn)到貨垛后，緩慢下落，要求擺放規(guī)整。

　　3、插頭在抽離鋼卷時(shí)留心下降高度。至平行鋼卷中心高度即可，方位過低會(huì)導(dǎo)致插頭脫落。

　　4、禁絕升高鋼卷長期行進(jìn)，禁止超載叉取貨品。行進(jìn)速度不得超越10km/h非特殊狀況禁止載物中急剎車。