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元一智能科技和您分享關(guān)于車牌識(shí)別系統(tǒng)的知識(shí)：車牌識(shí)別擋車桿安裝

一個(gè)車牌識(shí)別系統(tǒng)是否實(shí)用，重要的指標(biāo)是識(shí)別率。國(guó)際交通技術(shù)作過專門的識(shí)別率指標(biāo)論述，要求是24小時(shí)全天候全牌正確識(shí)別率95%以上。為了測(cè)試一個(gè)車牌識(shí)別系統(tǒng)識(shí)別率，需要將該系統(tǒng)安裝在一個(gè)實(shí)際應(yīng)用環(huán)境中，全天候運(yùn)行24小時(shí)以上，采集至少1000輛自然車流通行時(shí)的車牌照進(jìn)行識(shí)別，并且需要將車輛的牌照?qǐng)D像和識(shí)別結(jié)果存儲(chǔ)下來(lái)，以便調(diào)取查看。然后，還需要得到實(shí)際通過的車輛圖像以及正確的人工識(shí)別結(jié)果。之后便可以統(tǒng)計(jì)出以下識(shí)別率：1、自然交通流量的識(shí)別率=全牌正確識(shí)別總數(shù)/實(shí)際通過的車輛總數(shù)2、可識(shí)別車牌照的百分率=人工正確讀取的車牌照總數(shù)/實(shí)際通過的車輛總數(shù)3、可識(shí)別全牌正確識(shí)別率=全牌正確識(shí)別的車牌照總數(shù)/人工讀取的車牌照總數(shù)這三個(gè)指標(biāo)決定了車牌識(shí)別系統(tǒng)的識(shí)別率，諸如可信度、誤識(shí)率等都是車牌識(shí)別過程中的中間結(jié)果。

車牌識(shí)別管理系統(tǒng)可以針對(duì)不同的用戶分配相應(yīng)的權(quán)限及角色，分配權(quán)限時(shí)，管理員可以自由配置和選擇相應(yīng)的功能。角色的添加、刪除、修改，細(xì)化到相應(yīng)權(quán)限的設(shè)置。用戶的添加、刪除、修改及用戶所屬角色的設(shè)置。建立不同的值班用戶，所有記錄能夠在不同的值班用戶報(bào)表體現(xiàn)。完善的報(bào)表系統(tǒng)外來(lái)車輛和內(nèi)部車輛分開管理，即內(nèi)部人員固定車輛進(jìn)出記錄生成一個(gè)報(bào)表，外來(lái)車輛生成一個(gè)報(bào)表，分類管理，便于查詢。報(bào)表在沒有專業(yè)人員指導(dǎo)的情況下無(wú)法刪除，免除報(bào)表被使用者人為刪除的情況，保證所有記錄真實(shí)可靠。

影響車牌識(shí)別結(jié)果的因素有：觸發(fā)裝置對(duì)圖像的影響，在Windows多任務(wù)系統(tǒng)中，任務(wù)的切換時(shí)間極不穩(wěn)定，經(jīng)過實(shí)測(cè)，這一時(shí)間從0到幾百毫秒不等，當(dāng)系統(tǒng)CPU占用率高時(shí)，任務(wù)的切換時(shí)間很長(zhǎng)。而視頻應(yīng)用系統(tǒng)的CPU占用率都比較高。觸發(fā)裝置實(shí)際上是使用任務(wù)查詢方式檢測(cè)I/O端口的狀態(tài)，當(dāng)達(dá)到設(shè)定的條件時(shí)，圖像。由于I/O端口狀態(tài)的變化到檢測(cè) 有一定的延遲，使得的圖像可能不是清晰的，當(dāng)車速較高時(shí)，這種情況更加明顯。