當前我國托輥配件行業(yè)主要面臨三大突出問題：分別是行業(yè)生產(chǎn)集中度低、研發(fā)和創(chuàng)新能力低、制造技術水平低。

當前我們的設計和制造技術基本上是模仿，幾十年一貫制。產(chǎn)品開發(fā)能力低，表現(xiàn)在：雖然對國內(nèi)主機的配套率達到80%，但高速鐵路客車、中轎車、計算機、空調(diào)器、高水平軋機等重要主機的配套和維修托輥配件，基本上靠進口。

第三，制造技術水平低。我國托輥配件工業(yè)制造工藝和工藝裝備技術發(fā)展緩慢，車加工數(shù)控率低，磨加工自動化水平低，全國僅有200多條自動生產(chǎn)線。大多數(shù)企業(yè)，尤其是國有老企業(yè)中作為生產(chǎn)主力的仍是傳統(tǒng)設備。

據(jù)山西托輥介紹，托輥單向軸承的使用的情況是很多，但是在實際使用中會出現(xiàn)很多的問題。那么是什么原因造成它的損壞呢?

1、機械性疲勞

當托輥單向軸承超負荷運轉(zhuǎn)的時候很容易產(chǎn)生機械疲勞，如果還有機械精度不夠，縫隙比較大很容易產(chǎn)生機械振動，長時間地運行下去很容易產(chǎn)生機械疲勞，對托輥單向軸承產(chǎn)生很大的麻煩。同時如果單行軸承的內(nèi)部潤滑油不夠清潔，有異物的話很容易造成托輥單向軸承產(chǎn)生一些機械性疲勞。當單向軸承超負荷云裝的時候，要及時調(diào)整發(fā)動機的功率，確保托輥能夠穩(wěn)定的運行。

帶式輸送機一般通過配置調(diào)心托輥來防止機身膠帶跑偏問題，如何配置先并沒有固定的規(guī)矩。下面托輥廠家就配置經(jīng)驗來進行調(diào)心托輥配置的分享。

通常的配置原則

承載托輥

在承載托輥中，槽形托輥是標準托輥，其使用數(shù)量，槽形前傾次之，調(diào)心托輥少。通常的配置有：(1)槽形托輥與前傾托輥比例為4：1，即每5組槽形托輥中設1組槽形前傾托輥。(2)槽形托輥與槽形調(diào)心托輥比例為9：1，即每10組槽形上托輥中設1組調(diào)心托輥。(3)槽形托輥、槽形前傾托輥與槽形調(diào)心托輥比例為10：2：1，即每l3組槽形上托輥中設2組前傾托輥、1組調(diào)心托輥，安裝時通常采用5：2：5：1方式。

近年來國產(chǎn)皮帶輸送機產(chǎn)量逐年增長。從未來國內(nèi)市場的發(fā)展前景來看，煤炭、礦山開采、港口碼頭、電力、鋼鐵、糧食等行業(yè)的投資規(guī)模將繼續(xù)擴大，這也必將帶動皮帶輸送機的市場需求不斷增大；國際市場上，發(fā)展中國家正大力發(fā)展其本國的基礎工業(yè)，如印度、巴西、東南亞、非洲、拉美等國家和地區(qū)對皮帶輸送機的需求量也在逐漸增加。