整車物流發(fā)展

整車物流近發(fā)展大不如前，受經(jīng)濟(jì)影響，汽車產(chǎn)銷量均出現(xiàn)明顯下滑。為應(yīng)對(duì)汽車市場(chǎng)的不斷調(diào)整，汽車生產(chǎn)企業(yè)與物流企業(yè)不斷對(duì)運(yùn)輸服務(wù)需求提檔升級(jí)，積極推動(dòng)綜合物流體系建設(shè)，廣泛應(yīng)用新興技術(shù)，加強(qiáng)區(qū)域合作，鐵路與水路運(yùn)輸在汽車整車長(zhǎng)距離運(yùn)輸中比例進(jìn)一步上漲，汽車整車多式聯(lián)運(yùn)組織方式得到了快速的發(fā)展。但多種運(yùn)輸方式之間仍存在布局不完善、銜接不通暢、結(jié)構(gòu)不合理等問(wèn)題，物流降本增效成為汽車產(chǎn)業(yè)鏈新的盈利增長(zhǎng)點(diǎn)。為更好的推進(jìn)我國(guó)汽車整車物業(yè)優(yōu)化升級(jí)，解決汽車整車多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展過(guò)程中存在的痛點(diǎn)難點(diǎn)，探討未來(lái)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，推動(dòng)我國(guó)汽車整車綜合運(yùn)輸體系建設(shè)，共同推進(jìn)汽車整車物流高質(zhì)量發(fā)展。

我國(guó)整車物流是什么意思？整車運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)和技術(shù)特性，整車物流可以分為:乘用車車輛物流、商用車車輛物流、特種車輛車輛物流、工程車車輛物流，其中非零擔(dān)類貨物運(yùn)輸也稱整車貨物運(yùn)輸?shù)鹊取０凑照囄锪鳂?biāo)的物車輛使用年限特性，整車物流可以分為:商品車車輛物流、二手車車輛物流、古董車車輛物流等等。按照整車物流運(yùn)輸工具特性，整車物流運(yùn)輸方式可分為:陸路運(yùn)輸、航.空運(yùn)輸、水路運(yùn)輸?shù)鹊取Ｆ渲嘘懧愤\(yùn)輸可分為公路運(yùn)輸和鐵路運(yùn)輸;水運(yùn)整車物流又可分為集裝箱整車物流運(yùn)輸、滾裝船整車物流運(yùn)輸。緊跟汽車整車物流的主要關(guān)注點(diǎn)，(汽車個(gè)性化消費(fèi)增加，小批量、多頻次的物流服務(wù)要求)未來(lái)汽車物流行業(yè)必將從現(xiàn)在的單純價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)、提供運(yùn)輸轉(zhuǎn)為提供多要素的服務(wù)。

中國(guó)是世界上大的服裝生產(chǎn)國(guó)，每年有大量的服裝被消費(fèi)，被出口。服裝產(chǎn)品有很強(qiáng)的潮流性，其品種繁多，式樣變化快，因此，服裝類產(chǎn)品的生產(chǎn)通常是按訂單生產(chǎn)，批次生產(chǎn)、小批量重復(fù)生產(chǎn)等不同要求的訂單組合生產(chǎn)。對(duì)服裝企業(yè)而言，庫(kù)存是避免不了的一個(gè)話題，服裝企業(yè)的庫(kù)存周期非常短，過(guò)季的產(chǎn)品必須要盡快清出，庫(kù)存積壓會(huì)給企業(yè)造成很大的負(fù)擔(dān)。倉(cāng)儲(chǔ)管理已成為現(xiàn)代服裝企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中重要的一環(huán)。

在過(guò)去，倉(cāng)庫(kù)被看成一個(gè)無(wú)附加價(jià)值的成本中心，但隨著市場(chǎng)的充分競(jìng)爭(zhēng)，來(lái)自各方面的壓力迫使企業(yè)從內(nèi)部審視自身管理上的各種問(wèn)題，倉(cāng)庫(kù)是作為連接供方和需方的橋梁。從供應(yīng)方的角度來(lái)看，作為流通中心的倉(cāng)庫(kù)從事有效率的流通加工，庫(kù)存管理，運(yùn)輸和配送等活動(dòng)。從需求方的角度來(lái)看，作為流通中心的倉(cāng)庫(kù)必須以大的靈活性和及時(shí)性滿足種類顧客的需要。因此，在今天，倉(cāng)儲(chǔ)管理的意義變得重大。