啟航疏浚生產(chǎn)    

      絞吸式挖泥船屬靜態(tài)挖泥船。至少有兩套對挖掘過程非常重要的錨纜系統(tǒng)。但錨纜卻為其它船舶航行帶來障礙。某些大型絞吸式挖泥船為減少被“絆住”的危險而安裝了推進(jìn)器系統(tǒng)；推進(jìn)器系統(tǒng)可用于幫助絞吸式挖泥船離開挖掘區(qū)域，當(dāng)然也可幫助絞吸式挖泥船從一工作點移動到另一工作點。

     小中型紋吸式挖泥船可制造為可拆卸式的。這種方式較適合由公路到內(nèi)陸區(qū)域而無水路時的運輸，如，為公路鋪沙層、為建筑工程公司挖掘沙子和礫石等。安裝了波浪補償器的絞吸式挖泥船可在有波浪的開放水域施工，較之耙吸式挖泥船其局限性是顯而易見

  切削寬度

     絞吸式挖泥船的可用性也取決于設(shè)備的切削寬度，與其切削寬度關(guān)系不大。

切削寬度取決于平底船前部與絞刀頭或外側(cè)絞盤滑輪的外表面相交的直線，如圖3-12所示。為減小切削寬度，常對平底船前端兩側(cè)進(jìn)行倒角，如圖3-13所示。紋刀頭在平底船前伸出越遠(yuǎn)，切削寬度越小。在美國和日本普遍使用這種解決辦法。

      鋼樁和紋刀頭間的距離決定了切削寬度。為確保側(cè)邊紋盤的工作效率，橫移角度應(yīng)限制在45°以內(nèi)；所以切削寬度B=2L*sin（450)L是鋼樁和紋刀頭間的距離。L取決于水深和鋼樁位置。從生產(chǎn)的角度看，需要大的切削寬度，因為切削寬度較大時，挖掘每方土壤需步進(jìn)而停止工作、拋錨和其他操作所需的時間較短；但長的絞吸式挖泥船切削寬度較太。在這種情況下，要權(quán)衡利弊。

施工過程測量

施工過程測量是為確保正在開挖的區(qū)域的工程質(zhì)量和進(jìn)度，在挖泥作業(yè)期間，保持每周至少一次的施工過程測量，并把測量結(jié)果繪制成圖及時提交監(jiān)理工程師檢查，施工過程測圖不能作為竣工驗收的依據(jù)。

竣工測量

在挖泥結(jié)束后進(jìn)行挖泥竣工測量，竣工驗收僅以本次測量為依據(jù)，繪制“竣工水深平面圖”并提交監(jiān)理工程師審查，監(jiān)理工程師在接到竣工圖后一周內(nèi)，應(yīng)說明驗收深度(標(biāo)高)不合格的需要重新清挖的地段。