汽車漆鼓泡原因：陷在漆膜下的空氣膨脹，使漆膜與基底分離。

a）原子灰、填眼灰或底漆施工方法不當(dāng)，空氣陷入漆膜。

b）漆膜連接處的羽毛邊處理不當(dāng)。

c）漆膜蓋在縫隙或死角上，使漆膜下面形成空隙。

d）使用劣質(zhì)稀料或稀料不足、壓縮空氣的壓力太高或干噴等在底漆內(nèi)形成氣孔或氣泡。

e）沒有正確地處理及封閉基底，特別在噴涂玻璃鋼表面時(shí)。

f）烘干漆膜時(shí)溫度太高。

預(yù)防：

a）正確地使用原子灰、填眼灰或底漆。

b）正確制作羽狀邊。

c）避免油漆一次噴涂過厚，保證油漆滲入縫隙和死角。

d）一定要使用推薦的稀料，并按照正確的噴涂工藝操作。底漆要噴涂得薄而濕。

e）檢查基底有無氣孔，特別要注意玻璃鋼表面膠層內(nèi)的氣泡。仔細(xì)清除氣泡并封閉基底。

f）烘烤漆膜時(shí)，防止溫度過高。

修補(bǔ)：

根據(jù)氣泡的深度將相應(yīng)的漆膜全部打磨掉，修補(bǔ)好下層缺陷后，重新噴涂油漆。

汽車用久了，汽車油漆總難免或多或少有褪色、發(fā)暗等現(xiàn)象。這是由于油漆的主要成分是有機(jī)化學(xué)物質(zhì)，在紫外線的長(zhǎng)期照射下會(huì)氧化變質(zhì)。一般勤清洗可以減輕褪色的現(xiàn)象；輕度褪色可以打蠟拋光，中度的就要研磨，嚴(yán)重時(shí)就只能重新噴漆。

時(shí)下，有很多車主喜歡使用隱形車衣，給自己的愛車貼上一層透明的保護(hù)膜，能有效保護(hù)車漆不被腐蝕損傷。

現(xiàn)代汽車涂料大多為樹脂涂料，其基本構(gòu)成可以歸納為樹脂、顏料、溶劑及添加劑四大部分。

添加劑用量很少，一般不超過5%，但具有很重要的作用。汽車修補(bǔ)涂裝中常用的添加劑有幫助穩(wěn)定涂料儲(chǔ)存，防止涂料沉淀的“防沉淀劑”，幫助涂料在施工過程中流平的“流平劑”，縮短涂料干燥時(shí)間的“催干劑”和提高涂料耐候性的“穩(wěn)定劑”等。涂料配方中一般使用多種添加劑，以使其生產(chǎn)工藝、儲(chǔ)存穩(wěn)定性、施工性及涂膜性能得到有機(jī)地結(jié)合，蕞好地滿足客戶需求。

汽車油漆工藝流程：

1、檢查鈑金修復(fù)的平整度

首先對(duì)要噴漆的部位進(jìn)行檢查是否平整，擦干凈沒有鈑金的噴漆部份，檢查是否有凹陷。

2、打磨處理需要補(bǔ)土的部份

用砂輪機(jī)將鈑金邊緣進(jìn)行處理，用砂紙將鈑金周圍磨出羽狀邊，再用砂紙打磨舊漆面，擴(kuò)大補(bǔ)土的范圍。

3、清潔涂油

打磨完成后，清洗干凈打磨位置及噴漆位置。

4、中涂

盡量控制中涂底漆在較小的范圍，并注意邊緣位置要漸進(jìn)，不要成臺(tái)階狀。

5、打磨中涂

待中涂底漆干燥固化后，用砂紙打磨中涂底漆，并準(zhǔn)備補(bǔ)土。