電池組出現(xiàn)問題導(dǎo)致無法停機(jī)原因有三：1.在試機(jī)時(shí)采用停止為電池充電的方式，會(huì)導(dǎo)致電池電量不足。2.采用機(jī)械油泵由皮帶傳動(dòng)，額定轉(zhuǎn)速下的泵油量很大，然而電池組供電不足，導(dǎo)致停機(jī)時(shí)截流閥里的彈片由于電磁閥吸力不夠而不能封死從四個(gè)出油孔噴出的燃油，造成不能停機(jī)。3.國(guó)產(chǎn)電池通常壽命為兩年，沒有定期更換。第二，啟動(dòng)電磁閥的檢查。發(fā)電機(jī)在運(yùn)行時(shí)，人們總結(jié)出“一看、二聽、三摸、四嗅”的一套檢查方法。

對(duì)各種失磁故障綜合起來看，有以下幾種形式：勵(lì)磁繞組開路引起的失磁、勵(lì)磁繞組短路引起的失磁、勵(lì)磁繞組經(jīng)失磁電阻（自同期電阻、異步電阻）引起的閉路失磁以及勵(lì)磁繞組經(jīng)電樞或整流器閉路失磁。不論是哪種形式，失磁的發(fā)電機(jī)將會(huì)過渡到異步運(yùn)行，使轉(zhuǎn)子出現(xiàn)轉(zhuǎn)差、定子電流增大、定子電壓降低、有功輸出將下降。電氣量的這些變化，在一定條件下，將破壞電力系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行、威脅發(fā)電機(jī)的自身安全。

發(fā)電機(jī)異常及事故處理

發(fā)電機(jī)跳閘原因有內(nèi)部事故、外部事故、繼電保護(hù)誤動(dòng)作或人員誤操作等。

發(fā)電機(jī)解列后的操作

1．故障現(xiàn)象：

報(bào)警響；

發(fā)變組主斷路器及滅磁開關(guān)跳閘，高廠變低壓開關(guān)跳閘，廠用電切換，跳閘開關(guān)閃發(fā)報(bào)警；

發(fā)變組有功、無功，定子電流、電壓，轉(zhuǎn)子電流、電壓表指示為零；

自動(dòng)電壓調(diào)節(jié)器自動(dòng)切為手動(dòng)；

發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速可能升高；

相應(yīng)的保護(hù)動(dòng)作信號(hào)燈顯示。