大型柴油機(jī)液壓動(dòng)力站使用注意事項(xiàng)：

大型柴油機(jī)液壓動(dòng)力站使用注意事項(xiàng)：

未經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)的人員不得使用。

嚴(yán)禁在可燃性氣體和液體存在的環(huán)境下使用。

大型柴油機(jī)液壓動(dòng)力站初次使用前，必須確保qi油機(jī)曲軸箱內(nèi)有潤(rùn)滑機(jī)油，并在規(guī)定的液面高度。

液壓機(jī)動(dòng)泵是一種雙輸出機(jī)動(dòng)泵站。它設(shè)有兩套互相獨(dú)立的泵芯及控制系統(tǒng)，可使兩臺(tái)救援搶險(xiǎn)工具同時(shí)工作，也可使其中的一臺(tái)單獨(dú)工作。因此，使用這種機(jī)動(dòng)泵將大幅度提高搶險(xiǎn)救援效率。采用徑向柱塞泵，動(dòng)力源采用日本本田qi油機(jī)，工作可靠，操作方便。該款機(jī)動(dòng)泵具有高、低壓兩級(jí)壓力輸出，能根據(jù)外部負(fù)載的變化自動(dòng)轉(zhuǎn)變高、低壓輸出壓力。大型柴油機(jī)液壓動(dòng)力站的生產(chǎn)能力和動(dòng)能質(zhì)量必須能滿足企業(yè)生產(chǎn)的需要，動(dòng)力管線必須布局合理，運(yùn)行可靠。低壓工作時(shí)，輸出流量大，使配套工具在空載時(shí)快速運(yùn)動(dòng)，節(jié)省時(shí)間。在配套工具負(fù)載工作時(shí)，則自動(dòng)轉(zhuǎn)為高壓工作。因此，是一種理想的搶險(xiǎn)救援工具動(dòng)力源。

大型柴油機(jī)液壓動(dòng)力站工作完畢后：

①將機(jī)動(dòng)泵手控開(kāi)關(guān)閥旋轉(zhuǎn)至“圖二”的位置；

②將汽1油機(jī)調(diào)速桿扳至怠速位置，運(yùn)轉(zhuǎn)1~2分鐘；

③將汽1油機(jī)調(diào)速桿扳至關(guān)機(jī)位置（即將調(diào)速桿扳到空擋位置），汽1油機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)；

④關(guān)閉汽1油油箱開(kāi)關(guān)；

⑤脫開(kāi)工具及5米液壓軟管，接口蓋好防塵帽，盤(pán)好軟管。待機(jī)器充分冷卻后，裝箱保存。

思拓瑞克工程機(jī)械有限公司，坐落在山東濟(jì)寧，已從事路面機(jī)械行業(yè)為主，在該行業(yè)中已有15年的產(chǎn)品歷史。產(chǎn)品質(zhì)量和售后是我們做工作的重點(diǎn)，幫客戶(hù)解決工程項(xiàng)目的難題使我們的努力的方向。

好產(chǎn)品，中國(guó)造，思拓瑞克質(zhì)量好，誰(shuí)用誰(shuí)知的。

大型柴油機(jī)液壓動(dòng)力站

大型柴油機(jī)液壓動(dòng)力站為液壓系統(tǒng)中提供液壓動(dòng)力的泵站，它一般采用符合液壓系統(tǒng)要求的液壓油作媒質(zhì)，由原動(dòng)力(電機(jī)或其他動(dòng)力)經(jīng)泵(葉片泵、齒輪泵、回轉(zhuǎn)泵、柱塞泵等)送出符合要求流量與壓力的媒質(zhì)供液壓系統(tǒng)使用。大型柴油機(jī)液壓動(dòng)力站的媒質(zhì)一般為循環(huán)使用，因此它配有冷卻系統(tǒng)、過(guò)濾系統(tǒng)、調(diào)壓系統(tǒng)、安全保障系統(tǒng)、流量調(diào)節(jié)系統(tǒng)、壓力與溫度指示、閥門(mén)控制及媒質(zhì)(油)貯存箱，有的還配備貯能蓄能裝置。1、將液壓油泵送到一個(gè)20升的容器中，以便祛除凝結(jié)在液壓油中的水分。

1.大型柴油機(jī)液壓動(dòng)力站裝備原裝進(jìn)口國(guó)際知名油泵，液壓元件和國(guó)際有名發(fā)動(dòng)機(jī)，品質(zhì)保證，性能優(yōu)越；

2.大型柴油機(jī)液壓動(dòng)力站發(fā)動(dòng)機(jī)和油泵均裝有機(jī)油機(jī)報(bào)警系統(tǒng)，以保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)和油泵；

3.液壓油污染指示表，可提醒及時(shí)更換液壓油和濾芯。壓力表可隨時(shí)注意油泵工作狀態(tài)；

4.液壓油風(fēng)冷散熱器，可更好的保證機(jī)器長(zhǎng)時(shí)間工作，延長(zhǎng)油泵及其他工作元件的壽命；

大型柴油機(jī)液壓動(dòng)力站的特性

當(dāng)大型柴油機(jī)液壓動(dòng)力站用作供油單元時(shí)，液壓動(dòng)力站通過(guò)外部管道系統(tǒng)連接到多個(gè)液壓缸，以控制多組閥門(mén)動(dòng)作。這是一個(gè)封閉的電源系統(tǒng)，包括油箱，油泵和蓄能器。

　　液壓動(dòng)力站的油站可以配備PLC控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)控制所有內(nèi)部液壓功能并產(chǎn)生信號(hào)以與控制室交換。諸如液壓伺服閥的控制元件直接安裝在液壓缸上，高壓油通過(guò)該控制元件被壓入氣缸或從那里排出高壓油。

　　在運(yùn)行狀態(tài)下，液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)由電磁閥控制，系統(tǒng)指令信號(hào)啟動(dòng)電磁閥，控制蓄壓器的油壓和能量釋放，從而控制氣缸的滑閥，帶動(dòng)閥門(mén)通過(guò)機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)快速關(guān)閉，正常開(kāi)合和試驗(yàn)控制。

　　高壓缸可以固定在閥桿上或直接用作執(zhí)行器；多余的液壓油返回到液壓動(dòng)力站，使得管道系統(tǒng)可以控制與回油管和回流管并聯(lián)連接的多個(gè)閥。

　　該特殊驅(qū)動(dòng)技術(shù)的液壓站用于控制主蒸汽閥執(zhí)行器和渦輪旁通系統(tǒng)的動(dòng)作。功率單元針對(duì)廣泛的應(yīng)用進(jìn)行了優(yōu)化。例如，大型柴油機(jī)液壓動(dòng)力站可用于惡劣環(huán)境中的卡車(chē)操作，或長(zhǎng)時(shí)間的重載駕駛條件，以及需要高性能和高質(zhì)量產(chǎn)品的其他應(yīng)用。