7、在裝置工程開工前,安排丈量人員,復(fù)查預(yù)埋件的縱、橫軸線誤差,預(yù)埋件標(biāo)高,并將各列線柱的復(fù)查數(shù)據(jù)作仔細(xì)記載,將有關(guān)的數(shù)據(jù)抄送項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人,技能負(fù)責(zé)人,及各施工員,施工班組.各施工組在施工中過程當(dāng)中,以此數(shù)據(jù)作為構(gòu)件裝置調(diào)整,找正的依據(jù).一起安排丈量人員將主拱及次拱的對接點(diǎn)返投在地面上,并在每個(gè)返投點(diǎn)上,做出丈量符號.

8、在加工結(jié)束的構(gòu)件運(yùn)進(jìn)現(xiàn)場后,技能負(fù)責(zé)人安排專職人員對 構(gòu)件或半成品進(jìn)行仔細(xì)復(fù)查（復(fù)查構(gòu)件或半成品的外形幾許尺度,焊縫的外觀質(zhì)量,及構(gòu)件合格證和焊縫的探傷查看記載等）,并將復(fù)查數(shù)據(jù)做仔細(xì)記載.在向下道工序轉(zhuǎn)交構(gòu)件或半成品時(shí),將查看記載連同構(gòu)件或半成品移送清單一起轉(zhuǎn)交下道工序的施工負(fù)責(zé)人;

第四點(diǎn)，膜結(jié)構(gòu)泊車棚立柱底腳選用10mm厚鋼板與預(yù)埋件結(jié)實(shí)焊接，在裝置泊車棚的時(shí)分將預(yù)埋件用混凝土澆筑后，用螺栓與立連接，抗風(fēng)系數(shù)高，增加車棚全體結(jié)實(shí)程度，能抵抗12級以上臺風(fēng)來襲。

1點(diǎn)，加工預(yù)備及下料：根據(jù)施工圖放樣，放樣和號料時(shí)要預(yù)留焊接收縮量和加工余量，根據(jù)放樣作樣板。

2點(diǎn)，丈量放線：根據(jù)土建標(biāo)高基準(zhǔn)線測預(yù)埋件標(biāo)高中心線，查看預(yù)埋件標(biāo)高誤差、左右誤差。整理成果，確認(rèn)預(yù)埋件分隔的調(diào)整處理計(jì)劃。

第3點(diǎn)，預(yù)埋件裝置處理：定位預(yù)埋件裝置方位，打鉆裝置。

要求預(yù)埋件方位準(zhǔn)確、埋設(shè)結(jié)實(shí)。標(biāo)高誤差不大于9mm，左右位移不大于20mm。第四點(diǎn)，懸掛臂裝置焊接：懸掛臂裝置選用焊接，需查看焊接節(jié)點(diǎn)，調(diào)理懸掛臂設(shè)計(jì)斜度，準(zhǔn)確無誤方能進(jìn)行焊接。6、張拉時(shí)應(yīng)確定分批張拉順序、量值,控制張拉的速度,并根據(jù)材料的特性確定超張拉量值?？窟呉粭l懸掛臂準(zhǔn)確無誤后，裝置另一邊一條懸掛臂，就位準(zhǔn)確后點(diǎn)焊。

(3)幾何描繪精細(xì)的幾何描繪對膜結(jié)構(gòu)車棚聯(lián)接節(jié)點(diǎn)尤為重要。首要仔細(xì)分析理解聯(lián)接節(jié)點(diǎn)的幾何聯(lián)絡(luò)，如空間幾何、聯(lián)接與捆綁、定位;然后考慮膜曲面滑潤調(diào)和聯(lián)接、必要的尺度和空間，以及節(jié)點(diǎn)體量與全體份額。

(4)材料與制作技能材料與制作技能主營依據(jù)膜建筑的全體定位選擇，對造價(jià)有直接影響。

(5)設(shè)備與維護(hù)聯(lián)接節(jié)點(diǎn)應(yīng)便于膜、索設(shè)備定位，壓板與二次膜設(shè)備，有用引進(jìn)膜張力，以及必要的調(diào)度機(jī)制，便于維護(hù)或替換。其他，對重要的公共膜建筑，描繪必要的維護(hù)、清潔設(shè)備。

(6)造價(jià)與核算節(jié)點(diǎn)描繪有必要依據(jù)本錢核算，選用經(jīng)濟(jì)合理的描繪方法。不一樣膜結(jié)構(gòu)車棚體系、節(jié)點(diǎn)體系、材料、制作技能，造價(jià)差異較大。個(gè)性化膜建筑與節(jié)點(diǎn)細(xì)部永遠(yuǎn)都是相輔相成的，缺一不可。

對于PVC膜材已經(jīng)黃變，三勝膜結(jié)構(gòu)小編的建議是，如果不介意黃變帶來的外觀影響，那么在短時(shí)間內(nèi)是不需要進(jìn)行處理的，因?yàn)槠洳⒉挥绊懻Ｊ褂?，但是如果十分介意，那么可以花費(fèi)一些金錢尋找專業(yè)的膜結(jié)構(gòu)施工團(tuán)隊(duì)，對膜結(jié)構(gòu)停車棚的表面重新進(jìn)行涂敷工作，而更直接有效的就是更換PVDF膜材，這種膜材比PVC膜材的使用壽命更長，而且花色眾多、耐酸堿侵蝕，又比PTFE膜材便宜，同時(shí)滿足于不同跨度的膜結(jié)構(gòu)建筑上，所以對于膜結(jié)構(gòu)停車棚也很適用。膜結(jié)構(gòu)具有藝術(shù)性、經(jīng)濟(jì)型具有廣泛的用處，在停車場和候車室的建設(shè)中發(fā)揮著重要作用。

膜結(jié)構(gòu)停車棚發(fā)黃的原因主要還是和其膜材的基本構(gòu)成有關(guān)，所以如果使用PVC膜材，那么這種情況很難避免，想要徹底避免這種情況，那就只有選擇更好一點(diǎn)的膜材來使用了，何況如今的PVDF膜材的價(jià)格并不是很高，完全可以替代PVC膜材來使用，為什么不用較少的投資換取更多好處呢？膜結(jié)構(gòu)建筑的構(gòu)成非常簡單，包含鋼結(jié)構(gòu)主體和膜材防水屋面，而且自重很輕，因而其整體造價(jià)是普通建筑結(jié)構(gòu)的三分之一。如果想要安裝膜結(jié)構(gòu)停車棚，或者重新更換停車棚膜材，可以撥打電話進(jìn)行詳細(xì)咨詢。