2、邊界的走向,如果邊界比較平直,可以考慮用一個(gè)膜塊的長(zhǎng)邊作為這條邊界.否則只能用多個(gè)膜塊的短邊拼接成這條邊界;

3、表面曲率,如果相鄰單元曲率相差很大,說(shuō)明在這個(gè)位置,曲面扭曲得很?chē)?yán)重,如果裁剪縫在此處不切斷重新開(kāi)始,那么裁剪膜塊的邊界在此處就會(huì)有很大的弧形.從相鄰單元曲率的變化趨勢(shì),可以判斷出測(cè)地線(xiàn)的大致走向.

針對(duì)于這種形式的膜結(jié)構(gòu)自行車(chē)棚而言,其在設(shè)計(jì)、制作、安裝各個(gè)環(huán)節(jié)總結(jié)得出的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)參數(shù),切實(shí)保證了每一個(gè)工程的安全性及可操作性.關(guān)于這種形式的膜結(jié)構(gòu)自行車(chē)棚而言,其在施工以前一定先做好相關(guān)的數(shù)據(jù)收集,然后對(duì)其施工方面進(jìn)行相關(guān)的調(diào)整,只有如此,我們?cè)谄滠?chē)間裁剪過(guò)程之中才能進(jìn)一步保障其膜材的準(zhǔn)確性以及完整性！做焊接等工作需按要求做好安全防護(hù),盡量應(yīng)該有良好的通風(fēng)、排氣裝置,有良好的照明。

膜結(jié)構(gòu)車(chē)棚現(xiàn)在作為一種新式的修建，使用率越來(lái)越高。今日就拿膜結(jié)構(gòu)車(chē)棚之轎車(chē)膜結(jié)構(gòu)車(chē)棚來(lái)給大家說(shuō)一下，在裝置的時(shí)候有哪些需求留意的技能技巧?

一、鋼結(jié)構(gòu)悉數(shù)裝置效驗(yàn)正確無(wú)誤，各節(jié)點(diǎn)完全、緊固、安穩(wěn)、可靠

二、膜結(jié)構(gòu)車(chē)棚施工機(jī)具、東西準(zhǔn)備完全、充分就緒，施工機(jī)械設(shè)備狀況完好，保證施工工程安全作業(yè)。

三、膜銜接板已裝置完畢

四、一切鋼構(gòu)件涂裝已悉數(shù)完成并合格

五、膜與鋼結(jié)構(gòu)工作點(diǎn)已檢驗(yàn)，并準(zhǔn)確無(wú)誤

六、一切施工人員、東西、設(shè)備、材料均已悉數(shù)準(zhǔn)備就緒

七、完成裝置準(zhǔn)備工作的作業(yè)渠道和作業(yè)渠道用的腳手架

八.1.膜結(jié)構(gòu)車(chē)棚上膜的時(shí)，必須根據(jù)裝置需求加工制作成的膜成品鋪開(kāi)，按圖紙技能要求在地上預(yù)組裝。

2.膜結(jié)構(gòu)車(chē)棚裝置完成后進(jìn)行質(zhì)量自檢、互檢，合格無(wú)誤后進(jìn)行吊裝與鋼骨架上的耳板銜接就位。

3.將高點(diǎn)膜節(jié)點(diǎn)掛到位，然后利用拉緊器將低柱及拉地點(diǎn)逐步張緊。

4.后進(jìn)行膜材整體成形的調(diào)整工作，直到將膜材調(diào)整到形態(tài)。

節(jié)點(diǎn)細(xì)部描繪是膜結(jié)構(gòu)工程描繪的技能環(huán)節(jié)，不只影響膜結(jié)構(gòu)車(chē)棚建筑全體與部分建筑藝術(shù)性，且影響構(gòu)件制作、設(shè)備、布局受力安全、造價(jià)等。聯(lián)接節(jié)點(diǎn)布局描繪充分體現(xiàn)了膜結(jié)構(gòu)車(chē)棚描繪的美學(xué)、專(zhuān)業(yè)性、綜合性與精細(xì)技能性，是膜結(jié)構(gòu)車(chē)棚描繪的。膜結(jié)構(gòu)車(chē)棚節(jié)點(diǎn)詳細(xì)方法紛繁復(fù)雜，十分豐盛。依據(jù)膜效果與聯(lián)接聯(lián)絡(luò)，可分為膜節(jié)點(diǎn)、膜與剛性距離、膜與柔性距離索;依據(jù)節(jié)點(diǎn)方位與布局方法，可分為極點(diǎn)(高或低點(diǎn))、脊線(xiàn)、谷線(xiàn)、角隅節(jié)點(diǎn)等。3)根據(jù)鋼管的相貫尺寸,考慮壁厚和坡口的影響,利用自動(dòng)切割機(jī)自動(dòng)切割相貫線(xiàn)。 節(jié)點(diǎn)描繪共性原則首要包含：布局描繪、建筑描繪、幾何描繪、材料與制作技能、設(shè)備與維護(hù)、預(yù)張力導(dǎo)入機(jī)制、造價(jià)操控等。