東風(fēng)隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)出售的發(fā)展

由于我國(guó)東風(fēng)隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)出售起步于７０年代，相對(duì)較晚，而且發(fā)展速度不快，只是近幾年才有較大發(fā)展，和國(guó)外相比，還有很大的差距。具體表現(xiàn)在：

１．品種少、產(chǎn)量低。 我國(guó)東風(fēng)隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)出售現(xiàn)處于初級(jí)發(fā)展階段，品種較少。中小噸位重復(fù)較多，至今尚未形成大、中、小完整的系列，年產(chǎn)量只相當(dāng)于國(guó)外一個(gè)廠家的生產(chǎn)能力。

２．起重力矩小，技術(shù)水平低。 我國(guó)隨車(chē)起重機(jī)以直臂卷?yè)P(yáng)為主，受?chē)?guó)內(nèi)汽車(chē)底盤(pán)的限制，起重力矩小，其他性能指標(biāo)也一般低于國(guó)外先進(jìn)產(chǎn)品。目前國(guó)內(nèi)企業(yè)對(duì)隨車(chē)起重機(jī)的研究開(kāi)發(fā)投入很少，液壓系統(tǒng)、控制系統(tǒng)的技術(shù)水平也有一定差距。

３．安全裝置不齊全，操作不方便。 我國(guó)東風(fēng)隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)出售僅裝有起升高度限位及平衡閥、溢流閥等一般安全裝置，全部為手動(dòng)操作。而國(guó)外早已將電子技術(shù)廣泛運(yùn)用到隨車(chē)起重機(jī)上，如帶有微電腦的力矩限制器及防傾翻保護(hù)器等，并且已實(shí)現(xiàn)了有線與無(wú)線遙控。

４．功能單一。 我國(guó)東風(fēng)隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)出售以起重作業(yè)及運(yùn)輸功能為主，而國(guó)外隨車(chē)起重機(jī)均有多種附具，主要加裝在吊臂頭部，如工作斗、抓斗、高空作業(yè)平臺(tái)、各種抓具、夾具、吊籃、螺旋鉆、板叉、裝輪胎機(jī)械手、拔樁器等，使隨車(chē)起重機(jī)具備了一機(jī)多用的功能。另外，國(guó)外一些廠家進(jìn)一步開(kāi)發(fā)了鐵路專(zhuān)用隨車(chē)起重機(jī)等專(zhuān)用產(chǎn)品。

５．外形不美觀。我國(guó)東風(fēng)隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)出售設(shè)計(jì)單調(diào)，忽視了和汽車(chē)外形的協(xié)調(diào)，而國(guó)外對(duì)隨車(chē)起重機(jī)的著色非常嚴(yán)格，不僅在外形和著色上實(shí)現(xiàn)和卡車(chē)的一體化，還要求和城市的景觀相協(xié)調(diào)。

東風(fēng)隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)出售注意事項(xiàng)

1、額定壓力是指在滿(mǎn)足東風(fēng)隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)出售設(shè)備正常工作需求下的壓力。一般實(shí)際工作壓力小于或等于額定壓力。一旦設(shè)備實(shí)際工作壓力大于設(shè)備的額定壓力，會(huì)縮短設(shè)備的使用壽命；所以起重機(jī)在工作過(guò)程中一定不能超過(guò)其額定壓力；

2、東風(fēng)隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)出售提起重物使之稍微離開(kāi)地面，并檢查是否安全。在提起重物過(guò)程中，當(dāng)重物離開(kāi)地面時(shí)，制動(dòng)卷?yè)P(yáng)一次，并在提升該重物之前檢查安全情況。

3、注意起重臂的擾曲情況，起重臂和汽車(chē)底盤(pán)在負(fù)荷不足而偏斜時(shí)，可將重物稍微向前移動(dòng)。

4、東風(fēng)隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)出售當(dāng)提升重物離開(kāi)地面時(shí)，需要慢慢的移動(dòng)操縱桿。如果突然移動(dòng)操縱桿，隨車(chē)吊會(huì)突然開(kāi)始工作，負(fù)責(zé)操作的工作人員可能受到傷害。此外，隨車(chē)吊的穩(wěn)定性會(huì)降低，有可能導(dǎo)致起重機(jī)嚴(yán)重?fù)p壞。

5、請(qǐng)慢慢地使用起重臂轉(zhuǎn)向，如果隨車(chē)吊突然啟動(dòng)或停止，提升的重物將偏向一邊，會(huì)導(dǎo)致隨車(chē)吊損壞。

6、當(dāng)東風(fēng)隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)出售起重臂從汽車(chē)后面向側(cè)面轉(zhuǎn)向時(shí)，要特別小心。起重臂在側(cè)面的穩(wěn)定性比在后面時(shí)低，當(dāng)起重臂從后面向側(cè)面轉(zhuǎn)向時(shí)，必須慢慢地轉(zhuǎn)向，并仔細(xì)觀察起重機(jī)的穩(wěn)定性。

東風(fēng)隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)出售的注意事項(xiàng)

當(dāng)東風(fēng)隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)出售吊起的物件回轉(zhuǎn)到位置前，應(yīng)掌握好回轉(zhuǎn)慣性，1事先慢收回轉(zhuǎn)操作手柄以使物件緩慢停止回轉(zhuǎn)。隨車(chē)吊在起吊較重物件時(shí)，應(yīng)先將重物吊離地面10厘米左右，檢查隨車(chē)吊的穩(wěn)定性和制動(dòng)器等是否靈活和有效，在確認(rèn)正常的情況下方可繼續(xù)工作。隨車(chē)吊起重臂仰角不得小于30°，東風(fēng)隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)出售在載荷情況下應(yīng)盡量避免起落起重臂。嚴(yán)禁在起重臂起落穩(wěn)妥前變換操縱桿。避免突然制動(dòng)，以防物件因慣性產(chǎn)生搖擺增加作業(yè)危險(xiǎn)。在同一個(gè)工作循環(huán)中，回轉(zhuǎn)動(dòng)作應(yīng)在伸臂動(dòng)作和向下變幅動(dòng)作之前進(jìn)行;而縮臂動(dòng)作和向上變幅動(dòng)作則應(yīng)在回轉(zhuǎn)之后完成。

還應(yīng)注意的是，東風(fēng)隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)出售汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室內(nèi)的積炭會(huì)使壓縮比有自動(dòng)式提高的趨于，過(guò)高的壓縮比及積炭易使氣缸導(dǎo)致爆燃，導(dǎo)致油耗提高，因此，清除積炭是十分必不可少的；除此之外，進(jìn)、排汽管門(mén)的間隙一定要調(diào)到指標(biāo)值，因?yàn)殚g隙的很大、過(guò)小全是會(huì)導(dǎo)致油耗量的提高。

保持車(chē)輛有的狀況。對(duì)于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸壓力，一般柴油發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)不少于原機(jī)標(biāo)準(zhǔn)壓力的20%，發(fā)動(dòng)機(jī)則不少于30%。對(duì)于各缸正中間的壓力差，一般要求柴油發(fā)動(dòng)機(jī)不超過(guò)8%，發(fā)動(dòng)機(jī)不超過(guò)10%。倘若氣缸壓力達(dá)不上規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)根據(jù)務(wù)必研磨汽缸、拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)活塞等。

恰當(dāng)挑選東風(fēng)隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)出售潤(rùn)滑油。選好潤(rùn)滑油是事關(guān)汽車(chē)起重機(jī)的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)可否降低輸出功率耗費(fèi)、減少然料使用量的首要條件。技術(shù)性的挑選汽車(chē)起重機(jī)潤(rùn)滑油，冬、夏天應(yīng)取用不一樣規(guī)格型號(hào)和型號(hào)的潤(rùn)滑油。

東風(fēng)隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)出售在起吊偏重的物件旋轉(zhuǎn)前，應(yīng)再度逐一巡視隨車(chē)吊支腳工作狀況，防止因某些支腿發(fā)軟或路面欠佳而導(dǎo)致車(chē)翻安全事故。隨車(chē)吊起重臂仰角不可低于30°，起重設(shè)備在荷載狀況下應(yīng)盡量減少起降起重臂。禁止在起重臂起降妥當(dāng)前轉(zhuǎn)換操作手柄。

東風(fēng)隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)出售在起吊較重物件時(shí)，先要將吊物吊離路面10cm上下，查驗(yàn)東風(fēng)隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)出售的可靠性和制動(dòng)系統(tǒng)等是不是靈便和合理，在確定一切正常的狀況下即可再次工作中。在起吊偏重的物件后，務(wù)必遲緩旋轉(zhuǎn)，另外在物件兩邊系住牽引帶，避免 物件擺動(dòng)。品質(zhì)大的物件產(chǎn)生擺動(dòng)會(huì)使吊臂遭受非常大的橫著(側(cè)面)彎折功效，造成非常大的橫著彎距，比較嚴(yán)重的時(shí)候會(huì)損折吊臂，尤其是鵝頭式吊臂和長(zhǎng)吊臂更應(yīng)當(dāng)留意這類(lèi)不良影響。