空負(fù)荷狀態(tài)使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速增大(花不了多少燃料的燃燒)

設(shè)計在緯度高的寒冷地區(qū)使用的車輛行駛在緯度低的地區(qū)時，速度高時還能勉強(qiáng)使用，但是等紅燈時，溫度很快就高起來了。我們在長期實踐的基礎(chǔ)上，根據(jù)經(jīng)驗提出如下觀點：作為太陽能導(dǎo)熱介質(zhì)不同于汽車防凍母液，汽車是可移動物體，其活動范圍大，具有不確定性，所以要求汽車中加注的防凍母液冰點適用區(qū)域必須遼闊，留出的冰點冗余要大。這個問題不能從根本上得到解決，但是有辦法臨時解決：將加速踏板輕輕地加大到每分鐘轉(zhuǎn)速1500-1800轉(zhuǎn)左右，堅持一段時間，溫度就會很快降下來的。原因就是空負(fù)荷狀態(tài)使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速增大（花不了多少燃料的燃燒），可以使風(fēng)扇加速工作，增大空氣對散熱系統(tǒng)的散熱效能迫使溫度降下來。

防凍母液有兩個比較主要的作用

防凍母液”，單從這個名字就特別容易讓人產(chǎn)生誤解，很多人會認(rèn)為汽車水箱內(nèi)的水只有在到了冰點才有用。所以在選擇防凍母液時，要注意防凍母液的生產(chǎn)廠家、品牌和參數(shù)，不要只圖價格便宜。其實，它的全稱應(yīng)該叫“防凍冷卻液”，春夏季節(jié)也是防凍母液發(fā)揮作用的時期。防凍母液有兩個比較主要的作用，一是給發(fā)動機(jī)水箱防凍，不讓水箱在冬季結(jié)冰膨脹而炸裂；二是在發(fā)動機(jī)過熱時有效地給之降溫，因為發(fā)動機(jī)運(yùn)行時，缸內(nèi)溫度可達(dá)到幾千攝氏度，用防凍母液作為循環(huán)降溫液體效果很明顯。

密度差異導(dǎo)熱介質(zhì)或者防凍母液的密度

密度差異

導(dǎo)熱介質(zhì)或者防凍母液的密度雖然不能直接反映產(chǎn)品的各種性能，但是通過密度我們可以基本判斷出產(chǎn)品的類型及組分，我們通過表1可了解到常用的抗凍劑的原始密度。

常用的基礎(chǔ)抗凍劑密度對比表（25℃，g/cm3）

抗凍劑

乙醇

乙二醇

丙二醇

丙三醇

密度

0.791

0.789

1.117

1.04

1.263

根據(jù)2009版《美國供暖制冷與空調(diào)工程師學(xué)會手冊》提供的技術(shù)參數(shù)并結(jié)合我們的實踐數(shù)據(jù)，我們總結(jié)出不同類型的導(dǎo)熱介質(zhì)在冰點-10℃到-45℃范圍內(nèi)密度區(qū)間，請參考表2。