廣州市世昌運(yùn)輸有限公司以危險(xiǎn)品運(yùn)輸為特色服務(wù)項(xiàng)目，（危險(xiǎn)品運(yùn)輸報(bào)價(jià)，危險(xiǎn)運(yùn)輸費(fèi)用，危險(xiǎn)廢物運(yùn)輸服務(wù)，專業(yè)危險(xiǎn)品運(yùn)輸）在2004年取得危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)膶I(yè)資質(zhì)，成立了專業(yè)從事危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)能囮?duì)，并培養(yǎng)了一支具備危險(xiǎn)品運(yùn)輸資格的專業(yè)駕駛員隊(duì)伍，遠(yuǎn)程監(jiān)控的GPS 遠(yuǎn)程智能監(jiān)控，實(shí)時(shí)在線軌跡回放信息系統(tǒng)為危險(xiǎn)品貨物的安全運(yùn)輸提供了保障,運(yùn)行十四年來，公司未出現(xiàn)一起安全作業(yè)事故。公司以雄厚的實(shí)力、完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)質(zhì)量、專業(yè)的服務(wù)水平贏得了客戶的贊譽(yù)。

危險(xiǎn)品運(yùn)輸時(shí)需要注意的問題

1、危險(xiǎn)品運(yùn)輸嚴(yán)禁超范圍運(yùn)輸，嚴(yán)禁超載、超限

2、危險(xiǎn)品運(yùn)輸時(shí)應(yīng)隨車攜帶“道路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物安全卡”

3、運(yùn)輸不同性質(zhì)的危險(xiǎn)貨物，其配裝應(yīng)按“危險(xiǎn)貨物配裝表”規(guī)定的要求執(zhí)行。

4、危險(xiǎn)品運(yùn)輸應(yīng)根據(jù)貨物性質(zhì)，采用相應(yīng)的遮陽、控溫、防爆、防靜電、防火、防震、防水、防凍、防粉塵飛揚(yáng)、防撒落等措施。

5、運(yùn)輸危險(xiǎn)品貨物的車廂應(yīng)保持清潔干燥，不得任意排棄車上殘留物；運(yùn)輸結(jié)束后被危險(xiǎn)貨物污染過的車輛及工具，應(yīng)到具備相應(yīng)條件的地點(diǎn)進(jìn)行車輛清洗消毒處理。

6、運(yùn)輸危險(xiǎn)廢物時(shí)，應(yīng)采取防止污染環(huán)境的措施，并遵守國家有關(guān)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理的規(guī)定。

7、運(yùn)輸醫(yī)i療廢物時(shí)，應(yīng)使用有明顯醫(yī)i療廢物標(biāo)識(shí)的專用車輛；醫(yī)i療廢物專用車輛應(yīng)達(dá)到防滲漏、防遺撒以及其他環(huán)境保護(hù)和衛(wèi)生要求；專用車輛使用后，應(yīng)當(dāng)在醫(yī)i療廢物集中處置場所內(nèi)及時(shí)進(jìn)行消毒和清潔；運(yùn)輸醫(yī)i療廢物的專用車輛不得運(yùn)送其他物品。

8、夏季高溫期間限制運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行

9、運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物的車輛禁止搭乘無關(guān)人員

10、運(yùn)輸危險(xiǎn)品的車輛不得在居民聚集點(diǎn)、行人稠密地段、政府機(jī)關(guān)、名勝古跡、風(fēng)景游覽區(qū)停車，如需在上述地區(qū)進(jìn)行裝卸作業(yè)或臨時(shí)停車，應(yīng)采取安全措施

11、運(yùn)輸爆i炸品、易燃易爆化學(xué)品以及劇i毒、放射性等危險(xiǎn)品，應(yīng)事先經(jīng)當(dāng)?shù)毓玦安部門批準(zhǔn)，按指i定路線、時(shí)間、速度行駛。

危險(xiǎn)品運(yùn)輸本身就具有一定的危險(xiǎn)性，所以在選擇物流公司時(shí)，一定要選擇經(jīng)相關(guān)部門審核批準(zhǔn)，證照齊全的專業(yè)公司，千萬不能貪圖便宜鋌而走險(xiǎn)，找一些非專業(yè)的危險(xiǎn)品運(yùn)輸公司。相關(guān)咨詢，歡迎致電廣州世昌危險(xiǎn)品運(yùn)輸有限公司     周經(jīng)理：13928131535.

危險(xiǎn)品運(yùn)輸應(yīng)注意什么

一、安全包裝：危險(xiǎn)品在裝運(yùn)前應(yīng)根據(jù)其性質(zhì)、運(yùn)送路程、沿途路況等采用安全的方式包裝好。包裝必須牢固、嚴(yán)密，在包裝上做好清晰、規(guī)范、易識(shí)別的標(biāo)志。

二、車廂安全：危險(xiǎn)品卸車后應(yīng)清掃車上殘留物，被危險(xiǎn)品污染過的車輛及工具必須洗刷清毒。未經(jīng)徹底清毒，嚴(yán)禁裝運(yùn)食用、藥i用物品、飼料及動(dòng)植物。

三、裝卸安全：危險(xiǎn)品裝卸現(xiàn)場的道路、燈光、標(biāo)志、消防設(shè)施等必須符合安全裝卸的條件。裝卸危險(xiǎn)品時(shí)，汽車應(yīng)在露天停放，裝卸工人應(yīng)注意自身防護(hù)，穿戴必需的防護(hù)用具。嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，輕裝、輕卸，嚴(yán)禁摔碰、撞擊、滾翻、重壓和倒置，怕潮濕的貨物應(yīng)用篷布遮蓋，貨物必須堆扎牢固。不同性質(zhì)的危險(xiǎn)品不能同車混裝，如雷i管、炸i藥等切勿同裝一車。

四、用車安全：裝運(yùn)危險(xiǎn)品必須選用合適的車輛，爆i炸品、一級(jí)氧化劑、有機(jī)氧化物不得用全掛汽車列車、三輪機(jī)動(dòng)車、摩托車、人力三輪車和自行車裝運(yùn);爆i炸器、一級(jí)氧化劑、有機(jī)過氧物、一級(jí)易燃品不得用拖拉機(jī)裝運(yùn)。除二級(jí)固定危險(xiǎn)品外，其它危險(xiǎn)品不得用自卸汽車裝運(yùn)。

五、防火要求：危貨運(yùn)輸忌火，危險(xiǎn)品在裝卸時(shí)應(yīng)使用不產(chǎn)生火花的工具，車廂內(nèi)嚴(yán)禁吸煙，車輛不得靠近明火、高溫場所和太陽暴曬的地方。裝運(yùn)石油類的油罐車在停駛、裝卸時(shí)應(yīng)安裝好地線，行駛時(shí)，應(yīng)使地線觸地，以防靜電產(chǎn)生火災(zāi)。

六、行駛要求：裝運(yùn)危險(xiǎn)品的車輛，應(yīng)設(shè)置GB13392-92《道路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物車輛標(biāo)志》規(guī)定的標(biāo)志。汽車運(yùn)行必須嚴(yán)格遵守交通、消防、治安等法規(guī)，應(yīng)控制車速，保持與前車的距離，遇有情況提前減速，避免緊急剎車，嚴(yán)禁違i章超車，確保行車安全。

七、停放要求：裝載危險(xiǎn)品的車輛不得在學(xué)校、機(jī)關(guān)、集市、名勝古跡、風(fēng)景游覽區(qū)停放，如必須在上述地區(qū)進(jìn)行裝卸作業(yè)或臨時(shí)停車時(shí)，應(yīng)采取安全措施，并征得當(dāng)?shù)毓玦安部門的同意。停車時(shí)要留人看守，閑雜人員不準(zhǔn)接近車輛，做到車在人在，確保車輛安全。

事故處理：

?危險(xiǎn)品在裝運(yùn)過程中出現(xiàn)漏散現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)根據(jù)危險(xiǎn)品的不同性質(zhì)，進(jìn)行妥善處理。

一、爆i炸品散落時(shí)，應(yīng)將其移至安全處，修理或更換包裝，對(duì)漏散的爆i炸品及時(shí)用水浸濕，請(qǐng)當(dāng)?shù)毓玦安消防人員處理。

二、儲(chǔ)存壓縮氣體或液化氣體的罐體出現(xiàn)泄漏時(shí)，應(yīng)將其移至通風(fēng)場地，向漏氣鋼瓶澆水降溫。

三、液氨漏氣時(shí)，可浸入水中。其它劇i毒氣體應(yīng)浸入石灰水中。

四、易燃固體物品散落時(shí)，應(yīng)迅速將散落包裝移于安全處所，黃i磷散落后應(yīng)立即浸入水中，金i屬鈉、鉀等必須浸入盛有煤油或無水液體石臘的鐵桶中。

五、易燃液體滲漏時(shí)，應(yīng)及時(shí)將滲漏部位朝上，并及時(shí)移至安全通風(fēng)場所修補(bǔ)或更換包裝，滲漏物用黃砂、干土蓋沒后掃凈。

危險(xiǎn)品的危險(xiǎn)性不言而喻，相關(guān)運(yùn)輸人員要對(duì)貨品的性質(zhì)有很清楚的認(rèn)識(shí)，以防發(fā)生事故無法處理。如果還有其他疑問可以咨詢我們，廣州世昌危險(xiǎn)品運(yùn)輸有限公司——專業(yè)的危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)。

廣州市世昌運(yùn)輸有限公司以危險(xiǎn)品運(yùn)輸為特色服務(wù)項(xiàng)目，（危險(xiǎn)品運(yùn)輸報(bào)價(jià)，危險(xiǎn)運(yùn)輸費(fèi)用，危險(xiǎn)廢物運(yùn)輸服務(wù)，專業(yè)危險(xiǎn)品運(yùn)輸）在2004年取得危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)膶I(yè)資質(zhì)，成立了專業(yè)從事危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)能囮?duì)，并培養(yǎng)了一支具備危險(xiǎn)品運(yùn)輸資格的專業(yè)駕駛員隊(duì)伍，遠(yuǎn)程監(jiān)控的GPS 遠(yuǎn)程智能監(jiān)控，實(shí)時(shí)在線軌跡回放信息系統(tǒng)為危險(xiǎn)品貨物的安全運(yùn)輸提供了保障,運(yùn)行十四年來，公司未出現(xiàn)一起安全作業(yè)事故。公司以雄厚的實(shí)力、完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)質(zhì)量、專業(yè)的服務(wù)水平贏得了客戶的贊譽(yù)。

危險(xiǎn)品貨物運(yùn)輸?shù)念愋?

第2類：壓縮氣體和液化氣體，包括小型燃料瓦斯氣瓶、抽煙用氣體打火機(jī)、引火性煙霧氣（非引火性、非毒性瓦斯）、消化器、壓縮酸素、液體窒素、液體氨、非引火性煙霧氣、冷凍用瓦斯類、深冷液化瓦斯等。

第3類：易燃液體，包括汽i油、柴油、煤油、ben、甲i醇、油漆等。

第4類：可燃性物質(zhì)，包括安全火柴、硝纖象i牙、金屬粉末、磷、硫黃等自燃性物質(zhì)，活性炭、硫i化鈉、金屬催化劑等與水反應(yīng)的可燃性物質(zhì)，碳化物、鎂、鋇、堿土金屬合金等。

第5類：氧化劑和有機(jī)過氧化物，包括氧化劑、含有過氧基的無機(jī)物、有機(jī)過氧化物等。

第6類：毒害品和感染性物品，包括毒害品和感染性物品。注:(劇i毒i品除外)

第8類：酸堿性腐蝕品，包括硫酸、硝i酸、鹽酸、氫i氧u化鈉等幾百種化工品。

第9類：雜項(xiàng)危險(xiǎn)物品。

卡車輪胎常見結(jié)構(gòu)性損壞案例分析，一起長知識(shí)！

子口割傷導(dǎo)致側(cè)鼓爆

使用責(zé)任

特征：子口部位的胎體反包簾布鋼絲被割斷，造成相對(duì)應(yīng)此處的胎側(cè)徑向起鼓爆i破。

原因：子口部位被利器割傷，導(dǎo)致子口部位的胎體反包簾布鋼絲斷裂，在壓力的作用下，斷裂的胎體鋼絲端點(diǎn)不斷伸張屈撓，造成胎側(cè)徑向鼓包爆i破，鋼絲斷裂。

胎側(cè)刺穿

使用責(zé)任

特征：輪胎胎側(cè)不規(guī)則裂開，有刺傷、劃傷，或有明顯異物擠壓痕跡。

原因：行駛時(shí)胎側(cè)被尖銳利器刺傷，或雙胎并用時(shí)，兩胎之間夾有異物擠壓造成。

異常磨損

使用責(zé)任

特征：胎冠不規(guī)則磨損。

原因：輪胎未定期進(jìn)行換位，車況不良，方向性輪胎未定期安裝，輪輞不適當(dāng)，企業(yè)不正常等因素造成。

刺傷爆i破

使用責(zé)任

特征：胎側(cè)扇形爆i破，在爆i破i處對(duì)應(yīng)的冠處有明顯的刺傷痕跡。

原因：胎冠部位被刺傷，刺傷胎體簾布，致使胎體簾布層由內(nèi)到外出現(xiàn)裂口，在壓力的作用下從裂口處爆i破。

刺傷脫層

使用責(zé)任

特征：尖銳物體刺傷胎冠部帶束層鋼絲，肩部膠與鋼絲帶束層脫離。

原因：尖銳物體刺傷胎冠部帶束層鋼絲，致使水、灰、沙等滲入，使用者沒有及時(shí)檢查處理，導(dǎo)致帶束層端點(diǎn)生銹脫層。

冠頂爆

使用責(zé)任

特征：冠部為強(qiáng)力撕扯狀爆i破。

原因：輪胎在超負(fù)荷、高速、高氣壓狀態(tài)下行駛，受障礙物強(qiáng)力沖擊，引起爆i破。

沖擊爆

使用責(zé)任

特征：冠部爆i破，對(duì)應(yīng)內(nèi)側(cè)“I”字形裂開。

原因：行駛時(shí)冠部受不平路面，或障礙物強(qiáng)力沖擊而發(fā)生爆裂。

側(cè)胎磨傷

使用責(zé)任

特征：胎肩周向磨傷，可見胎體簾線。

原因：行駛時(shí)被路面硬物磨傷，使用條件極為不良，汽車零部件抵住胎體側(cè)部，導(dǎo)致周向機(jī)械磨傷。

花紋硬傷

使用責(zé)任

特征：胎冠花紋被尖銳物刺傷，損傷處可見帶束層。

原因：行駛于不良路面，胎面被不良利器切傷，或劃傷冠膠，造成花紋溝裂開或胎冠膠掉塊。

刺穿爆i破

使用責(zé)任

特征：胎側(cè)“拉鏈”狀爆i破，在爆i破i處或?qū)?yīng)的冠部有明顯的刺、劃痕跡。

原因：輪胎胎側(cè)或相應(yīng)冠部被刺傷，致使胎體鋼絲簾線斷裂，強(qiáng)度下降，發(fā)生爆i破。

刺穿

使用責(zé)任

特征：胎冠刺穿，胎里簾線局部發(fā)生斷裂并與胎體脫開。

原因：行駛時(shí)路面利器刺穿胎體，造成胎體局部鋼絲斷裂。

胎體簾線折斷

使用責(zé)任

特征：胎里胎體簾線整周斷裂。

原因：輪胎因氣壓不足造成碾傷、壓裂。

廣州市世昌運(yùn)輸有限公司以危險(xiǎn)品運(yùn)輸為特色服務(wù)項(xiàng)目，（危險(xiǎn)品運(yùn)輸報(bào)價(jià)，危險(xiǎn)運(yùn)輸費(fèi)用，危險(xiǎn)廢物運(yùn)輸服務(wù)，專業(yè)危險(xiǎn)品運(yùn)輸）在2004年取得危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)膶I(yè)資質(zhì)，成立了專業(yè)從事危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)能囮?duì)，并培養(yǎng)了一支具備危險(xiǎn)品運(yùn)輸資格的專業(yè)駕駛員隊(duì)伍，遠(yuǎn)程監(jiān)控的GPS 遠(yuǎn)程智能監(jiān)控，實(shí)時(shí)在線軌跡回放信息系統(tǒng)為危險(xiǎn)品貨物的安全運(yùn)輸提供了保障,運(yùn)行十四年來，公司未出現(xiàn)一起安全作業(yè)事故。公司以雄厚的實(shí)力、完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)質(zhì)量、專業(yè)的服務(wù)水平贏得了客戶的贊譽(yù)。

危險(xiǎn)品貨運(yùn)：危險(xiǎn)品運(yùn)輸八項(xiàng)注意事項(xiàng)。

1、注意在前裝運(yùn)危險(xiǎn)貨物包裝應(yīng)根據(jù)其性質(zhì)，運(yùn)輸距離，沿途交通和其他道路，對(duì)包裝好的安全使用。包裝必須牢固、緊密，和包裝應(yīng)明確，規(guī)范和容易辨認(rèn)的..

??2、注意裝卸危險(xiǎn)品裝卸現(xiàn)場的道路，燈光，標(biāo)志，消防設(shè)施等，必須符合安全的裝卸條件。裝卸危險(xiǎn)品時(shí)，汽車應(yīng)停放在露天，裝卸人員應(yīng)注意自身防護(hù)，佩戴必要的防護(hù)設(shè)備。嚴(yán)格遵守操作規(guī)則，輕裝，輕卸，嚴(yán)禁撞擊，撞擊，滾動(dòng)，重量和倒立，怕濕貨物應(yīng)用篷布覆蓋，貨物必須堆放整齊，捆扎牢固。危險(xiǎn)貨物的性質(zhì)不同，不能混合車，炸i藥和不裝滿一車其他。

??3、注意攜帶危險(xiǎn)品的車輛，必須選擇正確的車輛，爆i炸物，氧化劑，有機(jī)氧化不全掛汽車列車，三輪汽車，摩托車，人力三輪車和自行車運(yùn)；爆i炸裝置，氧化劑，有機(jī)過氧化物，易燃不裝在拖拉機(jī)。除了兩級(jí)固定危險(xiǎn)物品等危險(xiǎn)物品，不得用卡車裝運(yùn)。

??4、留意火災(zāi)危險(xiǎn)品運(yùn)輸忌火和危險(xiǎn)貨物的裝卸應(yīng)使用不產(chǎn)生火花的工具，車廂內(nèi)嚴(yán)禁吸煙，車輛不得接近明火、高溫場所和曬太陽。油輪在暫停發(fā)貨，裝卸應(yīng)安裝線，運(yùn)行，應(yīng)地接觸地面，所以，在防火防靜電箱。

??5、注意駕駛危險(xiǎn)貨物車輛應(yīng)設(shè)置的gb13392-92“道路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物車輛標(biāo)志”。汽車運(yùn)行必須嚴(yán)格遵守交通，消防，安全等規(guī)定，應(yīng)控制車速，與前車保持距離，提前減速，避免緊急剎車，嚴(yán)禁違

i章超車，確保行車安全。

??6、是危險(xiǎn)的注意泄漏現(xiàn)象時(shí)的危險(xiǎn)品泄漏在發(fā)貨進(jìn)程。散落的炸i藥應(yīng)移到安全的地方，包裝的維修或更換，散射和水濕爆i炸泄漏，請(qǐng)當(dāng)?shù)毓玦安消防人員處理；壓縮或液化氣體儲(chǔ)罐泄漏存儲(chǔ)，通風(fēng)搬到現(xiàn)場，對(duì)泄漏的鋼瓶澆水冷卻；液氨泄漏，可以被浸泡在水中。其他有毒氣體應(yīng)浸入石灰水。易燃固體分散，應(yīng)迅速分散包裝移到安全的地方，黃i磷分散應(yīng)立即浸入水中，金i屬鈉，鉀等必須沉浸在充滿煤油或鐵無水液體石蠟；易燃液體泄漏應(yīng)及時(shí)泄漏部分向上，并轉(zhuǎn)移到安全通風(fēng)的地方，修理或更換包裝，以黃沙滲透，干燥的土壤沒有覆蓋掃凈。

??7、注意停車的危險(xiǎn)品運(yùn)輸車裝載不在學(xué)校，機(jī)構(gòu)，市場允許，名勝古跡，風(fēng)景區(qū)的公園，如加載和卸載操作或臨時(shí)停車區(qū)應(yīng)采取的安全措施，并報(bào)當(dāng)?shù)毓玦安部門批準(zhǔn)。停車時(shí)保持，人員是不允許在車靠近車輛，保證車輛安全。

??在流通過程中，由于自身具有燃燒、爆i炸、腐蝕、毒性和放射性，或者由于摩擦、振動(dòng)、撞擊、暴露或外部因素的影響，如溫度、濕度影響導(dǎo)致危及生命的物品屬于危險(xiǎn)品。

如何當(dāng)好危廢運(yùn)輸業(yè)的老司機(jī)？

一、“非i法掛i靠”橫行，正規(guī)企業(yè)被“架空”

《危險(xiǎn)廢物收集、貯存、運(yùn)輸技術(shù)規(guī)范》規(guī)定危險(xiǎn)廢物運(yùn)輸應(yīng)由持有危險(xiǎn)廢物經(jīng)營許可證的單位按照其許可證的經(jīng)營范圍組織實(shí)施，承擔(dān)危險(xiǎn)廢物運(yùn)輸?shù)膯挝粦?yīng)獲得交i通運(yùn)i輸部門頒發(fā)的危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸資質(zhì)且經(jīng)營范圍內(nèi)含有危險(xiǎn)廢物。然而目前危廢運(yùn)輸行業(yè)亂象叢生，無資質(zhì)經(jīng)營、非i法掛i靠成為行業(yè)默認(rèn)的普遍現(xiàn)象。

在危廢轉(zhuǎn)移過程中一般處置單位占據(jù)主導(dǎo)地位。一些處置企業(yè)為了節(jié)約成本，實(shí)現(xiàn)利益最i大化，在違i法成本極低的情況下，將無相應(yīng)資質(zhì)的車輛掛i靠正規(guī)企業(yè)，或是與擁有運(yùn)貨車輛的私人車主進(jìn)行掛i靠“業(yè)務(wù)合作”，再由私人車主尋找有危廢運(yùn)輸資質(zhì)的企業(yè)進(jìn)行掛i靠。這樣就導(dǎo)致“非i法掛i靠”橫行，而正規(guī)企業(yè)卻無人問津。

由于產(chǎn)廢環(huán)節(jié)和處廢環(huán)節(jié)由環(huán)保部門監(jiān)管，而運(yùn)輸環(huán)節(jié)由交i通部門管理，所以要解決這個(gè)難題，兩部門必須加強(qiáng)協(xié)調(diào)，在制度設(shè)計(jì)上需要有一種機(jī)制，使環(huán)保和交通兩部門的力量可以聯(lián)合起來共同發(fā)力。

二、各地高速公路限行，危廢運(yùn)輸車輛“進(jìn)退兩難”

國家要求危廢運(yùn)輸車輛選擇人煙稀少、路況較好的路段，從這一點(diǎn)來看，高速公路就是最i佳選擇。高速公路道路平坦、彎道緩和、單向行駛而且夜晚反光提示設(shè)施完善、車輛較少，與大多臨近城鎮(zhèn)村莊、缺乏相向車道隔離設(shè)施且夜間照明條件差的國省道相比，更適合危險(xiǎn)貨物車輛通行。

但是現(xiàn)在全國各省份為了保障安全，通過禁止通行、分時(shí)段限行、持證通行、重點(diǎn)路段禁行等限制危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛在高速公路通行。這些限行措施在一定程度上降低了高速公路的事故發(fā)生概率，但是卻增加了總體事故發(fā)生率，而且降低了運(yùn)輸效率，阻礙了行業(yè)發(fā)展，給企業(yè)在危廢運(yùn)輸尤其是跨省長途運(yùn)輸過程中帶來諸多困擾。

比如陜西省要求夜間不能在高速運(yùn)行，內(nèi)蒙要求白天不能在高速運(yùn)行，如果危廢運(yùn)輸車輛從陜西進(jìn)入內(nèi)蒙，若不能及時(shí)通過就只能停留。尤其是趕上節(jié)假日，多輛危廢運(yùn)輸車輛在同一區(qū)域滯留，安全隱患極大。

我國現(xiàn)行法規(guī)要求危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛禁止通過飲用水源地等環(huán)境敏感區(qū)域，但并沒有明確規(guī)定危險(xiǎn)貨物在高速公路上限行。要想兼顧行業(yè)發(fā)展和保障安全，必須規(guī)范管理、落實(shí)制度、加強(qiáng)執(zhí)i法、完善設(shè)施，既要從源頭上降低事故發(fā)生的概率，又要提高應(yīng)急救援水平，而不是因噎廢食，不能單純依靠高速限行解決問題。

三、管理法規(guī)不規(guī)范，增加了企業(yè)負(fù)擔(dān)

由于某些管理法規(guī)不規(guī)范，導(dǎo)致企業(yè)負(fù)擔(dān)加重。比如危廢運(yùn)輸車輛，很多地方規(guī)定一輛車只能裝載一種危險(xiǎn)廢物，導(dǎo)致運(yùn)輸車輛只能重去輕回，運(yùn)輸成本提高。再比如國家明確規(guī)定危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車的最i高車速不得超過80千米每小時(shí)，如果在高速公路上行駛，極易造成車輛追尾，安全風(fēng)險(xiǎn)遠(yuǎn)高于快速通過此路段。

另外有的地方政府為了保障安全，存在“矯枉過正”現(xiàn)象，地方法規(guī)和國家不統(tǒng)一，導(dǎo)致企業(yè)無所適從。目前國家很多標(biāo)準(zhǔn)確實(shí)存在相互沖突和矛盾的現(xiàn)象，這就需要企業(yè)聯(lián)合起來，通過各個(gè)渠道去反應(yīng)在實(shí)踐中遇到的各種不科學(xué)、不合理的問題，自下而上去主動(dòng)推動(dòng)行業(yè)的發(fā)展和標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)范。

四、相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)缺失，讓企業(yè)很茫然

目前危險(xiǎn)廢物運(yùn)輸車輛沒有統(tǒng)一的車輛參數(shù)指標(biāo)，導(dǎo)致危廢運(yùn)輸車輛不規(guī)范。在危險(xiǎn)廢物的包裝方面也沒有統(tǒng)一的包裝標(biāo)準(zhǔn)。不同形態(tài)的危險(xiǎn)廢物包裝多樣化，導(dǎo)致包裝浪費(fèi)，而且容易產(chǎn)生滴漏、撒漏等二次污染，給運(yùn)輸增添了很多不安全因素。

五、培訓(xùn)體制不健全，增加了運(yùn)輸企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)

很多危險(xiǎn)廢物運(yùn)輸企業(yè)法律意識(shí)淡薄，法律知識(shí)欠缺，很多時(shí)候觸犯了法律卻并不知情。另一方面，由于對(duì)危險(xiǎn)廢物運(yùn)輸企業(yè)相關(guān)培訓(xùn)的缺失，導(dǎo)致企業(yè)缺乏危險(xiǎn)廢物相關(guān)的專業(yè)知識(shí)，在承運(yùn)時(shí)很難鑒別貨物的屬性，對(duì)危險(xiǎn)廢物的相關(guān)要求也一無所知。在不知情的情況下承運(yùn)危險(xiǎn)廢物，一旦發(fā)生事故，危險(xiǎn)廢物運(yùn)輸企業(yè)卻必須承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。發(fā)展困難重重，我們要為自己發(fā)聲 行業(yè)規(guī)范，企業(yè)才能發(fā)展。隨著危險(xiǎn)廢物產(chǎn)生量和運(yùn)輸需求的增加，越來越多的運(yùn)輸企業(yè)介入危險(xiǎn)廢物運(yùn)輸市場，但是企業(yè)缺乏統(tǒng)一的組織和引導(dǎo)，集約化、規(guī)范化程度較低，呈現(xiàn)“小、散、亂、差”的特點(diǎn)。

另外我國現(xiàn)階段危險(xiǎn)廢物運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)管理制度不完善，管理部門之間的協(xié)調(diào)性較差，為企業(yè)發(fā)展帶來多重障礙。那么作為危廢運(yùn)輸企業(yè)自身應(yīng)該怎么辦？是坐以待斃還是主動(dòng)出擊？是逆來順受還是謀求發(fā)展？是忍氣吞聲還是主動(dòng)發(fā)聲？

針對(duì)我國危險(xiǎn)廢物運(yùn)輸行業(yè)現(xiàn)狀，為切實(shí)加強(qiáng)危險(xiǎn)廢物運(yùn)輸管理，建設(shè)統(tǒng)一規(guī)范、競爭有序的危險(xiǎn)廢物運(yùn)輸市場，推進(jìn)危險(xiǎn)廢物運(yùn)輸行業(yè)的“集約化、規(guī)范化、專業(yè)化”發(fā)展，2018年1月20日“危險(xiǎn)廢物運(yùn)輸聯(lián)盟”在北京正式成立。

聯(lián)盟將傾聽企業(yè)心聲，反應(yīng)企業(yè)訴求，積極與政府職能部門溝通，希望國家層面能夠強(qiáng)化頂層設(shè)計(jì)，糾正地區(qū)、部門認(rèn)識(shí)偏差，進(jìn)行決策時(shí)能夠深入調(diào)研，加強(qiáng)聯(lián)合，全i面考慮社會(huì)實(shí)際，順應(yīng)行業(yè)發(fā)展方向，推動(dòng)國家政策、標(biāo)準(zhǔn)的制定和出臺(tái)，為危險(xiǎn)廢物運(yùn)輸行業(yè)提供良好的政策環(huán)境，為危險(xiǎn)廢物運(yùn)輸企業(yè)的健康快速發(fā)展保駕護(hù)航。

廣州市世昌運(yùn)輸有限公司以危險(xiǎn)品運(yùn)輸為特色服務(wù)項(xiàng)目，（危險(xiǎn)品運(yùn)輸報(bào)價(jià)，危險(xiǎn)運(yùn)輸費(fèi)用，危險(xiǎn)廢物運(yùn)輸服務(wù)，專業(yè)危險(xiǎn)品運(yùn)輸）在2004年取得危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)膶I(yè)資質(zhì)，成立了專業(yè)從事危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)能囮?duì)，并培養(yǎng)了一支具備危險(xiǎn)品運(yùn)輸資格的專業(yè)駕駛員隊(duì)伍，遠(yuǎn)程監(jiān)控的GPS 遠(yuǎn)程智能監(jiān)控，實(shí)時(shí)在線軌跡回放信息系統(tǒng)為危險(xiǎn)品貨物的安全運(yùn)輸提供了保障,運(yùn)行十四年來，公司未出現(xiàn)一起安全作業(yè)事故。公司以雄厚的實(shí)力、完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)質(zhì)量、專業(yè)的服務(wù)水平贏得了客戶的贊譽(yù)。

撲救毒害品火災(zāi)的基本方法

因?yàn)榻^大部分有機(jī)毒害品都是可燃物，且燃燒時(shí)能產(chǎn)生大量的有毒或極毒的氣體，所以，做好毒害品著火時(shí)的應(yīng)急滅火措施是十分重要的，在一般情況下，如遇液體毒害品著火，可根據(jù)液體的性質(zhì)選用抗溶性排摸或機(jī)械泡沫及化學(xué)泡沫滅火，或用砂土、干粉、石粉等施救。如遇固體毒害品著火可用水或霧狀水撲救；無機(jī)毒害品種的化合物遇酸或水后能產(chǎn)生極毒的易燃?xì)怏w等，因此著火時(shí)，不可以使用酸堿滅火器和二氧化碳滅火器，也不宜用水施救，可用干粉、石粉、砂土等；如qing化物用大量水滅火時(shí)，應(yīng)有措施防止滅火人員接觸含有qing化物的水，特別是皮膚的破損處不得接觸，并防止有毒的水流入河流，污染環(huán)境；滅火時(shí)一定要戴好各種防毒保護(hù)面具

很多時(shí)候，開車上路時(shí)間很“要命”的事情，一不小心那真的是要命了。所以，開車上路，萬事需小心，所謂的小心駛得萬年船，小心也能開得百年車。下面這些小知識(shí)，能在危險(xiǎn)時(shí)刻救你一命，很多老司機(jī)也未必知道的小知識(shí)！

一、安全氣囊的最i高壽命是10年

雖然說是說安全氣囊的壽命和車子的壽命是一致的，但是，因?yàn)榘踩珰饽业奶厥獠馁|(zhì)，壽命一般都小于汽車i本身的壽命。如果潛意識(shí)還是認(rèn)為安全氣囊的壽命和汽車壽命一樣長的你，還不趕緊醒過來！

二、雷雨天氣不宜加油

雷雨頻發(fā)的季節(jié)，也有很多需要注意的事情。比如加油。雖然加油站的員工一般在雷雨季節(jié)不會(huì)幫司機(jī)加油，但是這個(gè)知識(shí)還是值得各位司機(jī)朋友們多加注意。

三、剎車高于油門

開車的時(shí)候，把油門和剎車搞混的司機(jī)朋友絕i對(duì)不會(huì)少，但是在最危險(xiǎn)的時(shí)候把這個(gè)搞錯(cuò)了，那真的就是要命了。事實(shí)上，剎車的高度會(huì)比油門的略高，這是為了能讓司機(jī)朋友規(guī)避誤踩油門的風(fēng)險(xiǎn)。不過這個(gè)優(yōu)勢對(duì)于穿高跟鞋開車的女i司i機(jī)來說，就沒有么用了！

四、跳車逃生時(shí)，向前跳比向后跳死亡率更高

當(dāng)?shù)搅艘欢ㄒ囂由臅r(shí)候，這是到不得已的情況下才能跳車。假如你決定朝車子行駛的方向跳出去的話，必死無疑，因?yàn)殡x開車子的身體遵守“慣性法則”隨著車子的速度向前，身體會(huì)加速，然后狠狠的摔在地上，如果向后方跳的話，速度會(huì)相對(duì)抵消，著地時(shí)會(huì)減少一些撞擊力道。