存儲(chǔ)性倉(cāng)儲(chǔ)物流

     存儲(chǔ)性倉(cāng)儲(chǔ)物流是存儲(chǔ)中心型倉(cāng)儲(chǔ)物流存儲(chǔ)中心型倉(cāng)儲(chǔ)，以存儲(chǔ)為主的倉(cāng)庫(kù)，即對(duì)物品進(jìn)行保存和管理。為有關(guān)企業(yè)提供穩(wěn)定的零部件和材料供給，將企業(yè)獨(dú)自承擔(dān)的安全儲(chǔ)備轉(zhuǎn)為社會(huì)承擔(dān)的公共儲(chǔ)備，減少企業(yè)經(jīng)營(yíng)的風(fēng)險(xiǎn)，促進(jìn)企業(yè)逐步形成零庫(kù)存的生產(chǎn)物資管理模過(guò)公司公布的網(wǎng)站隨時(shí)查閱所托運(yùn)貨物的數(shù)量種類，儲(chǔ)存息，了解貨物托運(yùn)及運(yùn)輸?shù)娜^(guò)程。

倉(cāng)儲(chǔ)物流的管理

倉(cāng)儲(chǔ)管理應(yīng)具備資訊追溯能力，前伸至物流運(yùn)輸與供應(yīng)商生產(chǎn)出貨狀況，與供應(yīng)商生產(chǎn)排配與實(shí)際出貨狀況相銜接。同時(shí)，倉(cāng)儲(chǔ)管理必須與物流商進(jìn)行連線追溯，分別是：離開(kāi)供應(yīng)商工廠出貨的碼頭多少量?離開(kāi)供應(yīng)商外包倉(cāng)庫(kù)的碼頭多少量? 第三方物流與第四方物流載具離開(kāi)出發(fā)地多少量?第三方物流與第四方物流載具抵達(dá)目的地多少量?抵達(dá)公司工廠的碼頭多少量?抵達(dá)公司生產(chǎn)線邊倉(cāng)多少量?與庫(kù)存系統(tǒng)連線補(bǔ)貨狀況。




倉(cāng)儲(chǔ)物流對(duì)倉(cāng)庫(kù)的設(shè)備改進(jìn)還體現(xiàn)在對(duì)貨物物資的包裝上。長(zhǎng)期以來(lái)，倉(cāng)儲(chǔ)為了追求“零庫(kù)存”，一直投資于倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)環(huán)境的改善和庫(kù)房建設(shè)上，但庫(kù)房利用率不可能始終保持在100％，而且倉(cāng)儲(chǔ)的周期也越來(lái)越短。先進(jìn)的包裝不但可以為貨物提供有效的保護(hù)，而且還能為倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)械化作業(yè)提供方便。引進(jìn)無(wú)線射頻和數(shù)據(jù)自動(dòng)采集技術(shù)使包裝的標(biāo)準(zhǔn)化、集束化，可以充分發(fā)揮裝卸搬運(yùn)機(jī)械的效能，從而提高裝卸、搬運(yùn)、堆碼垛的效率，加速實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)機(jī)械化。