物流和日常

      21世紀(jì)的今天，物流行業(yè)發(fā)展迅速，不論是到店還是到家的城市配送都關(guān)乎百姓的日常生活，物流工作成為推動社會商業(yè)和快遞業(yè)高速發(fā)展是保障居民生活質(zhì)量的必要條件，更是社會消費(fèi)升級的重要抓手。同時，城市末端配送也是城市交通的有機(jī)組成部分，物流配送系統(tǒng)的動態(tài)運(yùn)行與城市交通安全息息相關(guān)。然而，城市配送車輛品種受限、新能源輕卡貨車場景不足等問題，直接影響了城市物流配送效率，也對消費(fèi)升級、居民生活及交通安全構(gòu)成影響。

物流快遞區(qū)別1

物流和快遞的服務(wù)對象有所不同

快遞的服務(wù)對象主要為需要快遞各種單據(jù)和單證的公司、單位等組織以及需要快遞私人物品的個人（包括網(wǎng)上購物）。比如你從京東上網(wǎng)購東西，都是通過快遞（順豐、申通、中通、圓通、韻達(dá)等）送到你手中，而不是一般的物流公司。

物流的服務(wù)對象主要為工廠、商貿(mào)企業(yè)等單位，比如某工廠有10噸貨物需要從西安運(yùn)到天津港海運(yùn)出口，就需要找專業(yè)的物流公司（德邦物流、速爾物流、天地華宇、新邦物流、中鐵快運(yùn)等），而不是一般的快遞公司。也有一些個人物品發(fā)物流的尤其是當(dāng)數(shù)量較大時但相對快遞來說不是很多。

現(xiàn)代物流是需要依靠信息技術(shù)來保證物流體系正常運(yùn)作的。物流系統(tǒng)的信息服務(wù)功能， 包括進(jìn)行與上述各項功能有關(guān)的計 劃、預(yù)測、動態(tài)（運(yùn)量、收、發(fā)、存數(shù)）的情報及有關(guān)的費(fèi)用情報、生產(chǎn)情報、市場情報活動。財物流情報活動的管理，要求建立情報系統(tǒng)和情報渠道，正確選定情報科目和情報的收集、使用方式，以保證其可靠性和及時性。物流系統(tǒng)的信息服務(wù)功能必須建立在計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和國際通用的信息技術(shù)基礎(chǔ)之上，才能地實現(xiàn)物流活動一系列環(huán)節(jié)的準(zhǔn)確對接，真正創(chuàng)造“場所效用”及“時間效用”。可以說，信息服務(wù)是物流活動的，該功能在物流系統(tǒng)中處于不可或缺的重要地位。

我國物流近幾年有了較快的發(fā)展，但是與西方發(fā)達(dá)國家相比，我國物流企業(yè)數(shù)量少、規(guī)模小、服務(wù)意識和服務(wù)質(zhì)量也不盡如人意。首先，服務(wù)方式和手段比較原始和單一。目前多數(shù)從事物流服務(wù)的企業(yè)只能簡單地提供運(yùn)輸和倉儲服務(wù)，而在流通加工、物流信息服務(wù)、庫存管理、物流成本控制等物流增值服務(wù)方面，尤其子物流方案涉及以及全程物流服務(wù)等更高層次的物流服務(wù)方面還沒有展開。其次，物流企業(yè)組織規(guī)模較小，缺乏必要的競爭實力。除少數(shù)企業(yè)以外，大多數(shù)的物流企業(yè)技術(shù)裝備和管理手段比較落后，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和信息系統(tǒng)不健全，大大影響了物流服務(wù)的準(zhǔn)確性與及時性。