“互聯(lián)網(wǎng) 物流”是無數(shù)物流人的夢想，但如果理解不透徹，也容易出現(xiàn)偏差?，F(xiàn)在的物流信息平臺領(lǐng)域已經(jīng)出現(xiàn)了泡沫，同質(zhì)化競爭、競爭非常嚴(yán)重，造成了資源的極大浪費(fèi)。有些新興的物流平臺甚至表示要顛覆傳統(tǒng)物流平臺，并用“革命”的手段去實(shí)行。所有這些，都不符合物業(yè)鏈各方要平等互信、互利共贏的互聯(lián)網(wǎng) 精神。實(shí)際上，不管是新興的物流平臺，還是傳統(tǒng)的物流平臺，各有自的優(yōu)勢，應(yīng)該聯(lián)合起來，優(yōu)勢互補(bǔ)，分工合作。




運(yùn)用系統(tǒng)觀點(diǎn)不斷優(yōu)化運(yùn)輸資源配置，提高管理技術(shù)和手段的運(yùn)用，提高企業(yè)運(yùn)輸管理水平，樹立物流戰(zhàn)略成本管理的理念，追求整個供應(yīng)鏈、整個流通過程的物流運(yùn)輸成本小化，不斷發(fā)掘運(yùn)輸成本降低潛力，持續(xù)降低物流運(yùn)輸成本水平。　物流運(yùn)輸不是一個孤立的環(huán)節(jié)，在組織運(yùn)輸時，要對運(yùn)輸活動及涉及到的其他環(huán)節(jié)要科學(xué)規(guī)劃，統(tǒng)籌安排，盡量壓縮不必要的環(huán)節(jié)，減少個別環(huán)節(jié)所占用成本。對有條件直運(yùn)的，應(yīng)盡可能采取直達(dá)運(yùn)輸，減少二次運(yùn)輸。同時，更要消除對流及隱含運(yùn)輸、迂回運(yùn)輸、重復(fù)運(yùn)輸、過遠(yuǎn)運(yùn)輸?shù)炔缓侠憩F(xiàn)象。




充分利用重力進(jìn)行節(jié)省人力裝卸，比如在裝卸柱狀重物時可以考慮重力因素，可以鋪墊一塊平板(鐵板)，用繩索放下，進(jìn)行有一定落差的裝卸，以減少裝卸的人力成本，這也是優(yōu)化裝卸資源的重要手段。裝卸搬運(yùn)比較容易發(fā)生貨損和事故，必須建立安全作業(yè)的流程和制度。加強(qiáng)裝卸搬運(yùn)作業(yè)安全管理，不但可以防范人員傷亡事故，也可以減少裝卸搬運(yùn)的物品損壞。