慧眾自動(dòng)變速箱維修——寶馬3系自動(dòng)變速器維修

i液力變矩器

液力變矩器的功效和AT變速箱的功效同樣，將發(fā)動(dòng)機(jī)的扭距傳送給CVT，使轎車(chē)前行、倒退圓滿(mǎn)發(fā)展，液力變矩器能夠?qū)l(fā)動(dòng)機(jī)的扭距變大，使發(fā)展更為迅速。當(dāng)時(shí)速做到設(shè)置的速率時(shí)，液力變矩器的泵輪（聯(lián)接發(fā)動(dòng)機(jī)的輪）和渦輪增壓（聯(lián)接CVT的輪）鎖檔，這時(shí)的傳動(dòng)系統(tǒng)高g效率做到100%。液力變矩器另一功效是減輕來(lái)源于發(fā)動(dòng)機(jī)與地面的撞擊力，增加傳動(dòng)系統(tǒng)部件的使用期。

可變性直徑皮帶輪

可變性直徑皮帶輪是CVT變速箱的關(guān)鍵技術(shù)。CVT變速箱工作中時(shí)根據(jù)主動(dòng)輪與從動(dòng)輪的移動(dòng)盤(pán)做徑向挪動(dòng)來(lái)更改主動(dòng)輪、從動(dòng)輪球面與V型皮帶齒合的工作中半經(jīng)，進(jìn)而更改減速比。移動(dòng)盤(pán)的徑向挪動(dòng)量是由駕駛員依據(jù)必須根據(jù)自動(dòng)控制系統(tǒng)調(diào)整主動(dòng)輪、從動(dòng)輪液壓油泵液壓缸工作壓力來(lái)完成的。因?yàn)橹鲃?dòng)輪和從動(dòng)輪的工作中半經(jīng)能夠完成持續(xù)調(diào)整，進(jìn)而完成了無(wú)極變速。

CTV變速箱在德系和日式的搞檔車(chē)系上都是有配用。例如舊款的奧迪車(chē)A6及A4，也有英菲尼迪（Infiniti）新款QX50，及其謳歌的CDX也配用的是CVT變速箱。日式中低檔車(chē)系鐘愛(ài)CVT變速箱，而搞檔車(chē)系則德系和日式均有配用。1.更節(jié)油CVT能夠在非常寬的范疇內(nèi)完成無(wú)極變速，可得到傳動(dòng)系統(tǒng)系與發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀況的好配對(duì)，借助變速箱無(wú)極變速來(lái)融入轎車(chē)的各種各樣速率，使發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期工作中在好工作狀況，因而能夠提升發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)燃搞效率，汽柴油合理性相對(duì)地獲得提升。

新科技控選雙離合變速器DSG/PDK雙離合變速器算作一種新技術(shù)應(yīng)用，這2年由大眾汽車(chē)集團(tuán)帶動(dòng)的，可是現(xiàn)階段雙離合變速器有點(diǎn)兒略不成熟，可是雙離合變速器也是許多優(yōu)勢(shì)的：

1.非常省油，因?yàn)樗鶰T一樣是選用傳動(dòng)系統(tǒng)搞效率很高的，可是它是由電腦上精準(zhǔn)操縱換擋機(jī)會(huì)的，因此 比MT更為省油。

2.換擋快？可是這個(gè)是在超級(jí)跑車(chē)上才有的，一般小汽車(chē)以便增加離合的使用期都是把換擋速率調(diào)快，因此 雙離合變速器換擋并很慢。

3.致命性的一個(gè)難題便是它的可靠性啦，例如大家被大家抨擊已久的DSG惡e性的事件，到現(xiàn)在也不可以徹底處理，喜愛(ài)的能夠 直到技術(shù)性發(fā)展趨勢(shì)得類(lèi)似再選購(gòu)。