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面對超越離合器應(yīng)用中的上述要求,國內(nèi)學(xué)者作了大量的工作,提出了一些改進(jìn)和發(fā)明新型的超越離合器。

環(huán)、撓性環(huán)、控制鍵和外環(huán)組成。工作原理:撓性的金屬環(huán)2包繞在內(nèi)芯1上,用控制鍵3來控制離合器的開合。當(dāng)外環(huán)4為主動件并沿順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動時(shí),控制鍵處于閉合狀態(tài),并使撓性環(huán)抱緊內(nèi)芯1,

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越離合器或稱單向離合器在各類機(jī)械中廣泛采用。但技術(shù)文獻(xiàn)極很少涉及超越離合器的設(shè)計(jì)。我國各種機(jī)械設(shè)計(jì)手冊都只給出簡單的楔角計(jì)算公式,遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足設(shè)計(jì)需要。SEW減速機(jī)RF57DT80N4/BMG/VS/C各字母分別代表什么意思。國內(nèi)一些手冊給出的“超越離合器規(guī)格表”多系輾轉(zhuǎn)抄錄1961年蘇聯(lián)機(jī)械制造標(biāo)準(zhǔn)(MH261),該表偏保守且國內(nèi)并沒有按此表生產(chǎn)的產(chǎn)品。

我國對楔塊式超越離合器的研發(fā)較晚，二十世紀(jì)七十年代由于新開發(fā)產(chǎn)品的要求和引進(jìn)產(chǎn)品的國產(chǎn)化，促使對楔塊超越離合器的研制。歷經(jīng)三十多個(gè)春秋，我國自行研制和生產(chǎn)的楔塊式超越離合器基本能滿足一般工況的生產(chǎn)和科研要求。但是生產(chǎn)的楔塊式超越離合器大都是接觸式的，在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，由于楔塊與內(nèi)環(huán)間的摩擦和磨損及其發(fā)熱，使之離合器早期失效。而非接觸式楔塊超越離合器優(yōu)越性之一就是在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)實(shí)現(xiàn)無摩擦運(yùn)轉(zhuǎn)，減小磨損和發(fā)熱，高了產(chǎn)品壽命。影響承載能力的因素除了前面提到的楔角以外,還有受力處接觸面的形狀以及材料的強(qiáng)度。非接觸式提楔塊超越離合器研制與開發(fā)將使超越離合器發(fā)展提高到一個(gè)嶄新的水平。

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