底架長為18. 4m 的平車,若仍用轉(zhuǎn)8A型轉(zhuǎn)向架,軸重21t,可運6個10t 箱,也可運3個20ft 箱或1個40ft 加1個20ft 箱或1個45ft ,甚至1個48ft 箱。國內(nèi)現(xiàn)已有廠家研制出來。如用軸重為25t 的2E軸轉(zhuǎn)向架,可運7個10t 箱,其余均同上。隨著冷藏集裝箱的發(fā)展, 2010年也有可能試制帶有柴油發(fā)電機的集裝箱車,作為運輸冷藏集裝箱的動力。總之,鐵路只有尋找到一種合理的發(fā)展模式,并大力發(fā)展集裝箱運輸車,才能滿足經(jīng)濟和生產(chǎn)的需要,促進鐵路運輸現(xiàn)代化的發(fā)展。
多排廂式車制造商

六軸糧食漏斗集裝箱車是2014 年太原軌道交通裝備有限責任公司根據(jù)澳大利亞客戶要求設計制造的新一代糧食運輸專用車 （見圖1），該車主要用于鐵路運輸大麥、小麥和玉米等糧食作物，也可以裝運其他貨物。該車主要由糧食漏斗集裝箱和集裝箱平車組成，由車頂裝載，底門或端門卸車，該車吊離上部的兩個糧食漏斗集裝箱箱后可作為集裝箱平車繼續(xù)使用，也可同時單獨裝運3 個國際標準集裝箱，不僅具有自重輕、容積大等特點，而且裝卸方便、快捷，適應鐵路貨物運輸?shù)囊蟆?br /> 多排廂式車制造商

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