公司具有物流代理服務(wù);供應(yīng)鏈管理;倉儲(chǔ)咨詢服務(wù);倉儲(chǔ)代理服務(wù);國際貨運(yùn)代理;航空貨運(yùn)代理服務(wù);貨物報(bào)關(guān)代理服務(wù);商品批發(fā)貿(mào)易;商品零售貿(mào)易;貨物進(jìn)出口;技術(shù)進(jìn)出口;(非洲清關(guān),尼日利亞清關(guān),科特迪瓦清關(guān)等服務(wù)等大型綜合物流公司??夏醽喓愲p清價(jià)格服務(wù)熱線。

箱檢,即集裝箱檢驗(yàn)檢疫。在海關(guān)監(jiān)管范圍內(nèi),配合商檢對進(jìn)出口空集裝箱的檢驗(yàn)檢疫。對影響質(zhì)量的環(huán)節(jié)進(jìn)行控制,保證箱檢出證操作能夠滿足顧客的要求。目的主要在于確定集裝箱的安全使用,避免和防止貨損的發(fā)生。食品運(yùn)輸所需的箱子和凍柜箱子檢查要格外注意。肯尼亞含稅雙清價(jià)格服務(wù)熱線。

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在此環(huán)節(jié),須注意:
根據(jù)發(fā)運(yùn)計(jì)劃,及時(shí)和相關(guān)采購人員及供應(yīng)商溝通獲得準(zhǔn)確的貨物數(shù)據(jù),此為進(jìn)行配箱測算的前提條件。
根據(jù)貨物數(shù)據(jù)(有實(shí)地貨物勘查)進(jìn)行合理配箱測算,力爭做到用箱少,單箱超長超寬超高少,單箱不超重且重量分布平衡。
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在這里我們通過一個(gè)例子來解釋:
比如一個(gè)20英尺框架箱,需裝載的貨物本身超長,超高,超寬,基本海運(yùn)費(fèi)是USD1000,超出尺寸占用的空間的海運(yùn)費(fèi)是基本海運(yùn)費(fèi)的0.8倍,框架箱的附加費(fèi)是USD300,那么海運(yùn)費(fèi)如下:20’FR的終運(yùn)費(fèi)=USD1000(基本海運(yùn)費(fèi)) USD300(框架箱附加費(fèi)) USD1000x0.8x4(箱子雙邊超長占用周圍4個(gè)箱子的空間,所以X4) USD1000x0.8x4(箱子雙邊超寬占用周圍4個(gè)箱子的空間,所以X4) USD1000x0.8(超高占用上面一個(gè)空間)=USD8746
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有些港口因拼箱貨源不足、成本偏高等原因,專做拼箱的貨代公司對貨量較少的貨物采取收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),如起算為2個(gè)運(yùn)費(fèi)噸,即不足2個(gè)運(yùn)費(fèi)噸,一律按2個(gè)運(yùn)費(fèi)噸計(jì)價(jià)收費(fèi)。因此對貨量較小,港口較偏的貨物在成交時(shí)要多考慮到一些這樣的因素,以免日后被動(dòng)??夏醽喓愲p清價(jià)格服務(wù)熱線。