隨車吊支腿種類及用途

1、H型支腿，這種支腿有兩個(gè)液壓缸?；顒?dòng)支腿伸出后，工作時(shí)垂直腿撐地，形如H而得名。特點(diǎn)是支腿跨距較大，對(duì)場(chǎng)地適應(yīng)性較好，目前已被廣泛采用。

2、X型支腿，這種支腿工作時(shí)，支腿呈X型，離地間隙小，在撐腳著地的過程中有水平位移發(fā)生，當(dāng)其為小幅度時(shí)，重物活動(dòng)的空間比H型支腿要大，因此常和H型支腿混合使用，形成前H、后X的型式。

隨車吊重新裝配液壓鎖時(shí)應(yīng)做到以下幾點(diǎn)：

1.原則上全部密封圈都應(yīng)更換。更換時(shí)應(yīng)將其涂上液壓油，逐漸推入槽內(nèi)，特別要保護(hù)導(dǎo)控活塞上的O形圈，避免安裝時(shí)將其擠壞。

2.在將單向閥閥芯、導(dǎo)控活塞裝入配合孔內(nèi)時(shí)，要涂上液壓油；對(duì)準(zhǔn)配合孔后，要邊推邊轉(zhuǎn)，禁止硬推或敲打。

3.在單向閥閥芯、導(dǎo)控活塞裝入后，必須檢查它們是否滑動(dòng)自如，不得有阻滯現(xiàn)象。

4.拆除分解和重新組裝一定要在清潔的場(chǎng)所進(jìn)行，室內(nèi)要灑水；拆卸與組裝的間隔時(shí)間不能太長(zhǎng)。

隨車吊走合期使用保養(yǎng)

1、使用前，各部分液壓缸應(yīng)空載運(yùn)行幾次，以排除內(nèi)部可能存在的空氣，避免工作過程中產(chǎn)生振動(dòng)和爬行，還應(yīng)檢查空載時(shí)落臂或縮臂的系統(tǒng)壓力。

2、在使用100h之內(nèi)，工作的負(fù)荷不宜過大，速度不宜過高，避免起吊負(fù)荷，調(diào)好油門限位裝置，使液壓泵轉(zhuǎn)速不超過其額定轉(zhuǎn)速。

3、使用開始階段，更換或補(bǔ)加液壓油（或脂）的次數(shù)應(yīng)比正常使用時(shí)多，其后則根據(jù)潤(rùn)滑表的規(guī)定進(jìn)行潤(rùn)滑即可，新機(jī)使用50h后停機(jī)，應(yīng)檢查液壓油箱油面，如液壓油不夠，應(yīng)按隨車吊機(jī)型規(guī)定的牌號(hào)進(jìn)行添加，不同季節(jié)應(yīng)使用不同的液壓油，不允許將不同牌號(hào)的液壓油混合使用。

隨車吊發(fā)動(dòng)機(jī)如何減振

振源控制

振源控制貫穿于設(shè)計(jì)、制造乃至使用的全過程，體現(xiàn)在諸如改善發(fā)動(dòng)機(jī)平衡性能、動(dòng)力學(xué)性能、零部件的加工與裝配精度等。發(fā)動(dòng)機(jī)在工作中產(chǎn)生振動(dòng)的形式是多樣的，主要原因有：發(fā)動(dòng)機(jī)周期性移動(dòng)，往復(fù)運(yùn)動(dòng)件沿氣缸上下作用的慣性力，所有旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)件的離心慣性力，氣體壓力交替作用引起曲軸回轉(zhuǎn)周期變化等。這些不平衡力和力矩通?？梢酝ㄟ^改變發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)果設(shè)計(jì)參數(shù)來調(diào)整系統(tǒng)的固有頻率避免結(jié)構(gòu)共振，改進(jìn)系統(tǒng)共振特性，如通過對(duì)機(jī)體的模態(tài)分析和有限元計(jì)算來研究機(jī)體的固有頻率的振型等。削弱機(jī)振源和避免共振首先應(yīng)從設(shè)計(jì)階段考慮，要在整體設(shè)計(jì)中貫穿系統(tǒng)工程思想，充分應(yīng)用現(xiàn)代設(shè)計(jì)方法，如有限源設(shè)計(jì)、可靠性設(shè)計(jì)、穩(wěn)健設(shè)計(jì)、優(yōu)化設(shè)計(jì)、計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)以及智能系統(tǒng)和專家系統(tǒng)設(shè)計(jì)。