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相比于在生產(chǎn)線上來說開叉車不累，但是任何工作持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)都會(huì)累。叉車司機(jī)工作還算是挺輕松的，畢竟是技術(shù)工作，一般的企業(yè)一天可能都跑不了幾趟。 想學(xué)叉車，開叉車?yán)蹎幔亢蛡鹘y(tǒng)意義上使用叉車貨叉叉取貨物托盤進(jìn)行搬運(yùn)和堆垛相比，專用的屬具應(yīng)用能夠大大提高叉車的使用效率，降低運(yùn)營成本。 一般正規(guī)的企業(yè)都是8小時(shí)工作，中午休息一個(gè)小時(shí)左右，有些私人的小廠子時(shí)間會(huì)長(zhǎng)一些，可能要10小時(shí)左右。 如果是物流公司會(huì)辛苦一些，但是物流公司一般是計(jì)件的，所以工資會(huì)相對(duì)高一些。 總之要比企業(yè)里一般的普工輕松的多，而且工資待遇也更好。

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電動(dòng)叉車的起升結(jié)構(gòu)介紹    起升機(jī)構(gòu)是由外門架、鏈條鏈輪和導(dǎo)向鏈（滑）輪等構(gòu)成。

起升油缸的底座固定在門架下橫梁中央處，上部聯(lián)接于門架上橫梁中部。內(nèi)門架、屬具架、貨叉等構(gòu)件的升降是依靠它來實(shí)現(xiàn)的。它是由柱塞、缸體、上蓋、下蓋、壓緊螺母和油封等主要零件構(gòu)成。它為單向作用柱塞式工作油缸，依靠其底部承受油壓的作用而進(jìn)行工作。起升油缸與液壓分配器的通路只有一個(gè)，工作油液的壓入或排出都經(jīng)由此通路。在同一個(gè)搬運(yùn)循環(huán)中，叉車的動(dòng)作次數(shù)明顯降低，叉車相應(yīng)的輪胎/傳動(dòng)齒輪/油耗等也相應(yīng)降低，運(yùn)行成本也相應(yīng)減小。