路面標(biāo)線施工隊(duì)伍熱熔標(biāo)線涂料

　施工注意事項(xiàng)：

　　1、做好施工前的準(zhǔn)備工作，開線要準(zhǔn)，線形流暢

　　2、路面要干燥，除凈灰塵、砂石和雜物

　　3、涂料在釜內(nèi)加熱時(shí)，溫度應(yīng)控制在180攝氏度到220攝氏度，同時(shí)充分?jǐn)嚢?，涂料完全熔化后，保溫?cái)嚢杓s5分鐘，即可進(jìn)行施工

　　4、非同類型涂料不得混合，需將釜內(nèi)清理干凈后才能換另一種涂料

　　5、待下涂劑完全干燥后劃線、水泥路面和老化、板結(jié)的瀝青路面噴涂一遍后需噴涂第二遍

　　6、氣溫過低（5攝氏度）和路面潮濕時(shí)不宜施工

　　7、隨時(shí)檢查施工作業(yè)，如底油用量、標(biāo)線厚度、外觀等是否符合要求。

路面標(biāo)線施工隊(duì)伍

     馬路標(biāo)線漆具有快干清晰，附著力強(qiáng)，使用方便，并可以多種形式。堿性的顏料能中和高溫下脫水成炭催化劑分化出來的磷酸，影響涂層的脹大發(fā)泡作用，不宜選用。適用于水泥和瀝青籃球場地面的標(biāo)志標(biāo)線，也可用戶機(jī)場、停車場、倉庫、碼頭等需要劃線的場合。該馬路劃線漆是引進(jìn)國外先進(jìn)涂料生產(chǎn)技術(shù)，由我國城市道路和公路路面的實(shí)際情況而研制的一種路面標(biāo)線專用涂料。　　　　

       馬路標(biāo)線漆涂料施工方便，使用時(shí)基料與固化劑按份額混合，經(jīng)化學(xué)交聯(lián)反響枯燥，構(gòu)成的漆膜堅(jiān)固，與地上及玻璃珠、雨夜反光珠具有杰出的附著力，枯燥快，耐磨，耐水，耐酸堿，耐候性好，適合于各種氣候條件下。遍及于水泥路面及瀝青路面做長效標(biāo)線使用。

路面標(biāo)線施工隊(duì)伍道路標(biāo)線漆適用于車輪碾壓多的中心線

       汽車的行進(jìn)完全是靠車輪與地上的沖突力，而這種沖突對標(biāo)線有很高的請求。到2003年末建成的公路通車路程到達(dá)181萬km,位居國際第四位,其間高速公路的總路程到達(dá)近3萬km,躍居國際第二位,僅次于美國。中國路面狀況比較復(fù)雜，有硬損的路面，金屬車輪的行走，及路途外表的砂粒、渣土，都對路面標(biāo)線的耐磨耗性有較高請求。熱塑性涂料需具有優(yōu)良的耐侯性。 道路標(biāo)線漆適用于車輪碾壓多的中心線、車道分界線、邊際線、及導(dǎo)流線;人行橫道、穿插路口、停車場、夜晚無照明的公路;附著力方面瀝青路面作用較佳，水泥路面次之;不適宜用于沙土路面、磚砌路面、暫時(shí)路面及在半年以內(nèi)擬進(jìn)行擴(kuò)建的路面。

路面標(biāo)線施工隊(duì)伍標(biāo)線涂料具有熱可塑性

      這些年,我國的路途建造飛速發(fā)展,每年出資于交通建造的資金都超越2000億元,2003年乃至高達(dá)3900億元,其間公路建造完成出資3500億元。面漆噴涂：充分?jǐn)嚢杈鶆蚝?，將漆體直接倒入噴槍的槍壺進(jìn)行噴涂，漆層噴涂不宜厚，色澤均勻即可，涂層厚度大約為20微米，噴漆的過程中應(yīng)不停地?fù)u動漆體，以防反光粉沉淀，槍口與工作表面的距離要保持20厘米左右，氣壓控制在0。到2003年末建成的公路通車路程到達(dá)181萬km,位居國際第四位,其間高速公路的總路程到達(dá)近3萬km,躍居國際第二位,僅次于美國。作為控制和引導(dǎo)路途交通的生命線--路途交通標(biāo)線,需求劃制的數(shù)量非常大,路途交通標(biāo)線的涂料用量陡增,大略估量,每年新修和修理用的標(biāo)線涂料用量在15萬t以上。