提梁機制動器常見的問題：

1.制動器主繃簧損壞或調(diào)理過松，制動力矩不足;

2.制動閘瓦過度磨損顯露帽釘，導致磨擦力不夠，制動器剎不住重物;

3.制動器杠桿鎖緊螺母松動，杠桿竄動，或杠桿體系各關節(jié)被卡住等影響抱閘;

4.制動閘瓦開度空隙不正常，有的制動器翻開時，一邊閘瓦空隙多達2至3mm，而另一邊產(chǎn)加瓦還貼在制動輪上，使得閘瓦和制動輪的磨損加速，重載時則無法剎住車。

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提梁機在失靈時的解決措施 提梁機在失靈時需要采取一些應急措施來先判斷事故發(fā)生的原因，具體的做法是進行連續(xù)幾次的電動方向操作來觀察物體有沒有加速下降的狀態(tài)。 如果在操作手柄關閉后失靈的狀況依然存在應該是提梁機的機械出現(xiàn)故障，此時分為兩種情況，要區(qū)別對待。一種情況是故障發(fā)生在大車運行機構(gòu)或者小車的運行機構(gòu)，提梁機租賃這時需要采取停電應急方法，二是故障發(fā)生在升降機方面，這時不能采取斷電的處理方法，此時駕駛員應該注意自己的人身安全，發(fā)出緊急信號，處于地面的工作人員要配合控制，使吊鉤能夠安全降落。主要由拼裝式主梁、支腿、天車等組成，構(gòu)件間采用銷軸及高強螺栓連接，易于拆裝、運輸。

因為提梁機本身的重量非常重，根據(jù)慣性，可以理解，一旦它運行，會有很大的慣性。 在提梁機的安全操作規(guī)范中，要求在操作期間禁止突然制動。 從安全的角度來看，它是非?？茖W的，因為如果制動器立即制動，整個提梁機將由于強大的慣性而產(chǎn)生大的扭矩，這對于傳動系統(tǒng)是非常致命的。提梁機一般設有地面和空中兩種操作形式，地面操作有帶線手柄操作和遙控手柄操作兩種形式，空中操作是指司機室操作，司機室有開式和閉式兩種，可以根據(jù)實際的情況來分為左或者右面安裝兩種形式。 在嚴重的情況下，傳動軸扭曲甚至引起整個機器變形。

提梁機既可兩臺配合抬吊預制梁，也可以單臺起重機配雙吊具起吊預制梁，兩臺同時起重的提梁機各自的起重量一般為450噸，單臺起重的提梁機起重量通?？蛇_900噸。它配置支腿行走、天車行走及天車起吊設備，可以實現(xiàn)機械化動作。