——抓好十大行業(yè)。把食品冷鏈、醫(yī)藥、鋼鐵、汽車、家電、紡織服裝、郵政、糧食、花卉、建材等十大物流行業(yè)作為我省發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的主要抓手和建設(shè)鄭州國(guó)際物流中心的突破口,一業(yè)一策,各個(gè)突破,爭(zhēng)取在未來3~5年內(nèi)奠定我省在重點(diǎn)物流行業(yè)的領(lǐng)先地位。加強(qiáng)與省內(nèi)及晉東南、冀南、魯西南、皖西北等物流節(jié)點(diǎn)城市的合作,完善城際軌道交通網(wǎng)絡(luò)和區(qū)域快速干線網(wǎng)絡(luò),細(xì)化分工,錯(cuò)位發(fā)展,提高區(qū)域物流競(jìng)爭(zhēng)力。

   ——實(shí)現(xiàn)“三聯(lián)互動(dòng)”。即物流、產(chǎn)業(yè)、市場(chǎng)的聯(lián)合,物流中心、分撥中心、配送終端的聯(lián)網(wǎng),對(duì)外集輸與對(duì)內(nèi)集配的聯(lián)動(dòng)。以現(xiàn)代物流理念和技術(shù)改造提升傳統(tǒng)物流,優(yōu)化企業(yè)自營(yíng)物流系統(tǒng),創(chuàng)新第三方物流服務(wù)方式,鼓勵(lì)企業(yè)物流業(yè)務(wù)外包;積極發(fā)展食品冷鏈、紡織、汽車、糧食等行業(yè)物流,形成物流業(yè)與我省重要優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展格局;大力發(fā)展連鎖經(jīng)營(yíng)、物流配送、電子商務(wù)等新型流通方式,完善城鄉(xiāng)各類市場(chǎng)體系的物流服務(wù)功能,推進(jìn)物流、產(chǎn)業(yè)和市場(chǎng)的融合。優(yōu)化全省物流節(jié)點(diǎn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò),強(qiáng)力推進(jìn)鄭州國(guó)際物流中心建設(shè),科學(xué)合理布局物流基礎(chǔ)設(shè)施,推動(dòng)物流中心城市與其他城市物流分撥節(jié)點(diǎn)的設(shè)施共享和功能互補(bǔ),不斷完善生產(chǎn)資料、日用工業(yè)品、農(nóng)產(chǎn)品等產(chǎn)品的物流終端配送體系,提高物流配送的社會(huì)化、專業(yè)化、集約化程度,形成高效便捷的對(duì)外集輸和對(duì)內(nèi)集配物流網(wǎng)絡(luò),提升我省在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的物流競(jìng)爭(zhēng)力。遵循物流要素向大城市、大企業(yè)集聚和先發(fā)優(yōu)勢(shì)排斥后發(fā)優(yōu)勢(shì)的規(guī)律,我省物流業(yè)發(fā)展必須在今后5年左右的時(shí)間內(nèi)形成趕超發(fā)展態(tài)勢(shì),占據(jù)中西部地區(qū)物流發(fā)展高地,才能有效防止被邊緣化和形成周邊物流中心喂給市場(chǎng)的危險(xiǎn)。

   ——加快業(yè)態(tài)提升。堅(jiān)持引進(jìn)戰(zhàn)略合作伙伴和提升現(xiàn)有業(yè)態(tài)兩手抓,運(yùn)用現(xiàn)代物流理念、技術(shù)和方法,提高物流企業(yè)信息化、專業(yè)化、社會(huì)化程度和行業(yè)集中度,加快傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型,以先進(jìn)業(yè)態(tài)推動(dòng)物流企業(yè)加速成長(zhǎng)。

   ——優(yōu)化發(fā)展環(huán)境。做好物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與發(fā)展的協(xié)調(diào)和銜接,強(qiáng)力推進(jìn)物流領(lǐng)域?qū)ν忾_放,不斷完善促進(jìn)物流業(yè)發(fā)展的政策措施,營(yíng)造物流業(yè)發(fā)展的良好外部環(huán)境。

積極發(fā)展國(guó)際物流、空港物流與保稅物流

   1、積極發(fā)展國(guó)際物流。以天津、青島、連云港、上海等港口為重點(diǎn),以鐵路集裝箱運(yùn)輸為主要依托,加強(qiáng)鄭州與港口運(yùn)營(yíng)商、鐵路運(yùn)營(yíng)商的合作,加快發(fā)展公鐵海多式聯(lián)運(yùn),提高國(guó)際貨物的中轉(zhuǎn)能力。簡(jiǎn)化審批手續(xù),優(yōu)化口岸通關(guān)流程,實(shí)行“一站式”服務(wù),提高通關(guān)效率,降低通關(guān)成本,吸引中西部地區(qū)通過鄭州口岸進(jìn)出口貨物,為發(fā)展國(guó)際物流提供充足貨源。支持鄭州領(lǐng)先物流企業(yè)積極發(fā)展國(guó)際物流業(yè)務(wù),對(duì)出口貨物進(jìn)行集拼后向中亞、俄羅斯和歐洲分撥,對(duì)進(jìn)口貨物進(jìn)行分揀、拼裝、貼標(biāo)等增值服務(wù)后,向中西部地區(qū)分撥、配送。引導(dǎo)鄭花路、二里崗、貨棧街、南陽寨等物流企業(yè)與設(shè)施逐步“退城進(jìn)區(qū)”,促進(jìn)集聚發(fā)展,緩解城區(qū)交通壓力。

   2、積極發(fā)展空港物流。加強(qiáng)與南航、海航、深航等航空公司的戰(zhàn)略合作,通過組建本土航空公司、引進(jìn)基地航空公司,積極開辟新的國(guó)際、國(guó)內(nèi)貨運(yùn)航線,打造國(guó)際航空貨運(yùn)樞紐。鼓勵(lì)航空公司增加客運(yùn)航線、航班,以航空客運(yùn)帶動(dòng)航空貨運(yùn)。積極發(fā)展電子信息、醫(yī)藥、服裝、食品、花卉等產(chǎn)業(yè),通過擴(kuò)大交易規(guī)模吸引中西部地區(qū)貨物,為發(fā)展空港物流提供充足貨源。國(guó)際物流園區(qū)主要覆蓋九龍區(qū)域,是鄭州物流體系的核心及國(guó)際物流功能的主要承載者。

   3、加快發(fā)展保稅物流。根據(jù)現(xiàn)有重大物流基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)狀,科學(xué)合理布局,統(tǒng)籌推進(jìn)鄭州出口加工區(qū)擴(kuò)區(qū)、河南保稅物流中心建設(shè)和綜合保稅區(qū)申建,加快鄭州航空、鐵路一類口岸基本設(shè)施配套建設(shè)步伐,積極構(gòu)建“大通關(guān)”平臺(tái),提高物流、單證流、資金流、信息流運(yùn)行效率,形成與公鐵航三港緊密配合、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、聯(lián)動(dòng)發(fā)展的格局。我國(guó)中西部地區(qū)需要建立現(xiàn)代物流中心未來我國(guó)中西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)將明顯快于東部沿海地區(qū)。

食品冷鏈物流

   本章中食品冷鏈物流指的是冷鮮肉、速凍米面、乳制品等易腐食品和鮮活農(nóng)產(chǎn)品在加工、貯藏、運(yùn)輸、分銷、零售、直到消費(fèi)者的各個(gè)環(huán)節(jié)中,始終處于產(chǎn)品所必需的低溫環(huán)境,以保證產(chǎn)品質(zhì)量安全、減少損耗、防止污染的特殊供應(yīng)鏈系統(tǒng)。加快發(fā)展食品冷鏈物流,有利于增強(qiáng)我省食品產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力,突破國(guó)際市場(chǎng)準(zhǔn)入和綠色壁壘,加快由食品工業(yè)大省向全國(guó)領(lǐng)，先、具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的食品工業(yè)強(qiáng)省跨越;有利于提高農(nóng)業(yè)的產(chǎn)業(yè)化、組織化和標(biāo)準(zhǔn)化程度,緩解農(nóng)產(chǎn)品“小生產(chǎn)與大市場(chǎng)”對(duì)接的矛盾;有利于促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品反季節(jié)、跨區(qū)域保鮮銷售,減少農(nóng)產(chǎn)品流通環(huán)節(jié)損失。引導(dǎo)有條件的工商企業(yè)組建具備行業(yè)特色的第三方物流企業(yè),積極開展面向社會(huì)的物流服務(wù)。

我國(guó)物流業(yè)實(shí)現(xiàn)資源整合的建議

　?。?）建立物流戰(zhàn)略聯(lián)盟：可以實(shí)現(xiàn)資源共享，分享約定的資源和能力。 相同的文化背景和彼此相互依賴、有效而積極的信息溝通、共同的企業(yè)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)和凝聚力、技術(shù)上的互補(bǔ)能力、雙方高層管理人員在管理方面的共同努力等，是物流企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟成功的關(guān)鍵因素。

　　（2）信息資源的有效整合：關(guān)鍵就在于建立跨企業(yè)邊界的信息共享機(jī)制。在一個(gè)多利益群體當(dāng)中,如果沒有較充分的信息共享,就很容易出現(xiàn)機(jī)會(huì)主義行為,難以合作成功。信息資源整合離不開IT系統(tǒng)的支持，包括網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、通訊技術(shù)和軟、硬件技術(shù)支持。由于技術(shù)支持的保障,現(xiàn)代物流的協(xié)同可以實(shí)現(xiàn)企業(yè)之間、功能小組之間、人員之間以及與顧之間的一對(duì)一、一對(duì)多、多對(duì)一、多對(duì)多等多形態(tài)的協(xié)同方式,從而更好地將各自的優(yōu)勢(shì)資源整合起來,共同為顧客提供優(yōu)良、快捷的物流服務(wù)。城市自身的配送中心布局要在考慮城市發(fā)展總體規(guī)劃和城市交通、配送效率等因素的基礎(chǔ)上科學(xué)合理安排。

　　（3）發(fā)展第四方物流公司：第四方物流服務(wù)商通過整合和管理自身的以及其他服務(wù)提供商補(bǔ)充的資源、能力和技術(shù)，提供全面的供應(yīng)鏈解決方案，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出第三方物流服務(wù)商的服務(wù)領(lǐng)域，提供給客戶更大的功能整合和更廣泛的運(yùn)行自主。第四方物流服務(wù)作為與客戶的唯，一界面，通過團(tuán)隊(duì)伙伴或聯(lián)盟的形式管理多個(gè)服務(wù)商，將自身的能力和更佳物流服務(wù)商相結(jié)合來提供解決方案，是整合物流資源的有效方式。遵循物流要素向中心城市和大企業(yè)逐步集中的規(guī)律,在規(guī)劃布局上充分考慮強(qiáng)化物流資源整合、引導(dǎo)企業(yè)集聚發(fā)展的需要。